Jo dík za odpovědi, jsem rád za vaše názory. Určitě nedělám žádné závěry, jak jsem psal, Agilitka se mi moooc líbí zatím max spokojenost, ale rozhodně je dobré sledovat spotřebu od začátku, alespoň budu vědět, jestli se nějak změní po zajetí Tak si popřejme šťastné kilometry bez nehod a poruch

3.5. edit:
Takže dneska jsem tankoval, stav tachometru 288km, od posledního tankování se mi malinko zvedla spotřeba na 3,4L/100km, takže naštěstí se nenaplnilo mé podezření na výrazné zvýšení spotřeby. Musím uznat, že ten ukazatel stavu paliva mě dost vyděsil, protože mi ukazoval téměř prázdnou nádrž a to jsem měl najeto od posledního tankování jen 120km. Takže teď už mám ověřeno, že když ručička se pohybuje v červeném poli a při vizuální kontrole stavu paliva v nádrži pokud je ještě trošku vidět benzín, tak v nádrži by mělo být asi 1,5-1,8L paliva. Takže zas jedna dobrá zkušenost.

Zároveň jsem zkontroloval tlak v pneumatikách (dělám při každém tankování ), dofoukal a jezdí se vesele dál. Musím se zatím krotit, šetřit každý km, protože garančku mám bohužel až za 14 dní, tak musím vystačit s těmi 200km co zbývá najet

to petr311: nepresny ukazatel resi hodne majitelu i u jinych znacek, nekde to tu taky bylo...ja jezdim v rezimu +/- 150 km jezdit tankovat, palivomer mam sice celkem presny (resp. se chova stale stejne - 70 km plno, pak po 20 km jeden dilek), ale nemusim resit, kolik tam je...navic nejaka rezerva, kdyby nebyla pumpa v okoli, max. jsem dal asi 170 km na nadrz a netlacil

Petr311: Co se týká nájezdu km do garančky, můj "autorizovaný servisák" mi řekl, že přistavení s +/- 100 km není na závadu. Takže jestli máš předepsanou při 500km, neměl by být do 600 km problém. Já osobně měl tehdy najeto cca 560 km.
Co se týká úspory na dopravě koupí skútru, je to v principu zavádějící. Jedna věc je počítat kupní cenu a rozdíl ve spotřebě, ale druhá věc je platit souběžně za auto+skútr periodické výdaje za servis, pojistku, časem STK... atd. Takže koupit skútr souběžně vedle auta z důvodu čistě ekonomické úspory se vydaří jedině snad, kdyby člověk od dubna do listopadu jezdil jen na skútru, aby využil menší spotřeby, ale auto i tak stárne v garáži. Otázkou pak je, na kolik Tě při takovém sezónním nájezdu km přijde servis Agility, jestli jednou nebo dvakrát do roka budeš muset měnit nějaké náplně, např. olej s filtrem.
Takže v ježdění na dvou kolech musí být trocha fandovství a užívání si zábavy, aby se investice vyplatila

Ano s tím souhlasím co píšeš, jako je mi jasné že mít souběžně auto a skútr asi k úspoře nepovede, to by to auto muselo žrát nějakých 8 a více L/100km, ale možná jsou takoví majitelé aut, a tam by se skútr fakt mohl vyplatit. No jak říkáš, je tam ta trocha fandovství, nicméně i lepší možnosti parkování, o rychlejším průjezdu městy ani nemluvě atd. Já osobně aouto používám na střední a dlouhé trasy, pro ježdění do práce pokud jedu sám tak skútr je pro mě ideální volba, autem je to fakt luxus, nicméně pokud jedeme na šichtu 2, tak beru auto, to se vyplatí. Prostě vše má své klady a zápory. Jak náročný a nákladný servis bude na Agilitce to netuším, to ukáže až čas.

Servis na Agilitce je levná záležitost ,pokud je člověk trošku zručný nic na tom není.Olej 150kč,vzduch filtr 150kč a to se obojí dá sehnat ještě levněji.Takže díly do 300kč+trochu mazacího spreje ,nějaké odmašťovadlo,hadra a nářadí.Od jisté doby si servis dělám sám a úplná spokojenost ještě ani jedna reklamace -jen ta čekací doba je delší, asi se stím moc seru ,ale co by člověk pro sebe neudělal!

Mam dotazecek ohledne gumy, mel jste je nekdo sundany? Predchozi majitel je prezouval, takze tam mam continentalky, ale kopalo me to do riditek, tak jsem sundal predni kolo a provedl staticke vyvazeni - musel jsem tam nacpat 70g zavazi coz je silene - cca 15cm zeleza ve dvou radach. Je vubec mozne aby to bylo takhle rozhozene? By me zajimalo co me tam ceka za prekvapko az tu gumu jednou sundam... Jinak kolo nikterak nehazi a pomohlo to, ale to zelezo me desi.

Je to možná chycené nějakejma dírama, mě to taky pořád trochu hází, kolik máš najeto, že už máš přezuto ? Až bude ve firmě vyvažovačka, tak se hned obětuji na testování a převážím si to .

prave ze malo, se mu na tom udelali pres zimu boule, tak to prezul. tech 70g je ale silenych, bud tam musi byt uplne zmrsena guma nebo jestli neni nake zavazi uvnitr
ja to vyvazoval jenom staticky, sundal jsem kolo, hodil ho na osu a koukal co to udela, jedna strana sla dolu, tak jsem na druhou pridaval zavazi, az na tom bylo 70g - silene zelezarstvi
vyvazene je to ted spravne - pac uz to neklepe, ale desim se co najdu jednou uvnitr...

Chlapi, včera pekelnej den, ujeto 140 km, cesta ráno do Prahy z Rakasu OK, po cestě jen lehký deštíček, v Praze paráda, kolona nekolona, plechovkáři a řidiči MHD hodně ohleduplní, uhýbají, mezi pruhy krásně je místo, takže na semaforech vždy první. Motorkáři a skůtraři mávají, nádhera, ale cesta zpět, jel jsem přes Beroun a mezi Rudnou a Berounem takovej slejvák, že mi tekly čůrky vody vzadu po kalhotách, Agilitka jela co mohla co jí síly stačili a nenechala mě ve štychu, dojel jsem až k pumpě u Zabitýho, kde jsem dotankovával a pak už ani kapka, ale rukavice mám mokrý ještě teď, skůtr je jako prase . Tak hned jak bude čas musím umýt a poleštit.

Takže 2790 km a jedeme dááááál

P.S. Bacha na koleje ty hodně kloužou, takový ty přejezdy přes koleje je opravdu o hubu, ale jsem celý a žádná újma

No za deště je to dost nepříjemné na skútru, lepší je, pokud to je možné, raději počkat až přejde déšť. Jinak s Agilitkou také maximální spokojenost, zatím žádný problém, ještě vydržet do garančky a pak se konečně bude jezdit

edit: oblečení má vlastní téma a Kymco Agility City 125 to není. Wictor

Zdar chlapi ( doufám, že jsem neurazil jiná pohlaví...),
jsem tu nově....Mám Agility City a chtěl bych zjistit podrobnosti o úpravách. Konkrétně mě zajímá, jak moc se projeví výměna CDI jednotky za odblokovanou Naraku Racing. Uvažuji o pořízení. Rád bych trošku přidal na výkonu
Jestli někdo z Vás řešil CDI spolu i s výměnou válce nebo variátoru Malosi ?
Díky
Tom

Pokud chceš o něco zvýšit výkon,tak máš jedinou možnost a to ve výměně válce. CDI ti výkon nezvýší.

Takže neblbni
Najezdi s tím 3-4 sezony (40000km) a pak začni přemýšlet nad upravou.
Za sebe mohu říct, že to jsou vyhozené peníze, už jsem "tunil" Aeroxe a Runnera , zbytečně vyhozené prachy

Kód: Vybrat vše

http://forum.scooter-tuning.cz/viewtopic.php?f=31&t=10777

, už tam chybí obrázky, ale pro představu to stačí
Měl jsis koupit už něco silnějšího, protože za tenhle "rádoby tuning" dáš tolik peněz, že by za to byla SH 300

Honit koníky když tam nejsou nemá smysl ....

CDI - maximálně ti posune otáčky
Variátor - zlepší průběh
Válec - zvedne výkon, ale sám o sobě ti ani maximálku nezvedne, když ano tak ninimálně . A dál: + další co k tomu budeš muset dát aby to mělo smysl (cdi, variator, výfuk, pružiny, převody atd, atd , atd) - to je peněz

tom.opava píše:Zdar chlapi ( doufám, že jsem neurazil jiná pohlaví...),
jsem tu nově....Mám Agility City a chtěl bych zjistit podrobnosti o úpravách. Konkrétně mě zajímá, jak moc se projeví výměna CDI jednotky za odblokovanou Naraku Racing. Uvažuji o pořízení. Rád bych trošku přidal na výkonu
Jestli někdo z Vás řešil CDI spolu i s výměnou válce nebo variátoru Malosi ?
Díky
Tom

Mohu se zeptat proč to chceš tunit? Já osobně jsem s výkonem maximálně spokojen, myslím že Agilitka 125 má výkonu na rozdávání. A pokud jsi potřeboval větší výkon, tak jak píše Lubík, měl ses poohlédnout po výkonnějším modelu. Osobně nejsem zastáncem tuningů, ale kdo chce, tak prosím. Osobně si myslím, že dneska, když můžem jezdit na 125, tak ten výkonový výběr je poměrně velký, takže jak už bylo řečeno, to jsou vyhozené peníze za tunění.

Proč jezdit za 6 litrů, když Agilitka lítá hezky za 3.5 litříku ?