Kymco Agility City 125

to j3nda: nic moc...nekde je to tu popsane...ale remen jsem menil v 15tis km (a spis pro jistotu, jeste by neco vydrzel), na 20tis km zadni brzdove desky, zarovku v hl. svetlometu, ztratil jsem nejaky sroub z krytu vyfuku (nacpal jsem tam jiny + podlozku), prasknul mi kovovy drzak mezi motorem a zadnim blatnickem (zavareno), dvakrat doraz hl. stojanu, z vlastni blbosti plastove dily na plexi (prasknul pri dotazeni), gumy mam stale puvodni (zadni uz je dost KO, ale do 25tis vydrzi), ted skutrik stoji venku (do nove garaze jeste nemam vjezd ), tak je par mist lehce na lisku (ale to v zime opravim), lehce praskly bocni plast (zamkly kotouc a pokus o rozjezd na parkovisti - to taky az v zime)...vic mi ted na mysl neprislo...tz. vlastne same drobnustky...jo...jeste ted od asi 19tis dolevam kazdych 1000 km 0,05 - 0,1 l oleje do motoru...ale hodne jezdim po dalnici...tak mi to prijde jako mala dan...

edit: jo...jeste jsem menil pojistku na okruh osvetleni + pristrojovka + starter...takze vlastne jedna na skoro vse...

aktualne 22409 km...

20.8. edit:
23007km...zase dam trosku oleje a utahnu sroubky...az nebude takove vedro..

Najeto 2100 km 500 km po úpravě na 160 ccm, spokojenost kopce na půl až š/č plynu a pořád tacho 60-70 km/h.

serviska konci na 50t km...tak uvidime...pokukuju po necem novem (zena touzi po Vespe...takze 1 x 125ccm + idealne 1 x 300 ccm pro mou malickost, Kymco People 300, GD 300 a par dalsich...treba i Vision 110)...ale vse zalezi na situaci...dostavel jsem dum a ten spolykal dost...a jeste do nej dost nasypu...starame se o druhy a chalupu, navic potrebujeme min. jedno (ale spis dve) nove auto...bo obe nase maji uz skoro 7 let...tak treba jeste neco najezdim...i kdyz uz to od zari (po stehovani) asi nebude tak nabihat...vzdycky jsem chtel nejaky stroj dojezdit do konce...proste od nuly do finalniho kilometru...

btw. dolil jsem trosku toho oleje, chtel jsem dotahnout sroubky...a jeden z krytu na vyfuk jsem nekde vyklepal...to bude to jezdeni po dalnici...uz jsem takhle jeden ztratil...tohle byla ta nahrada...

to tyjo: posli mi, prosim, odkaz na dily k te uprave, pokud mas...to me zajima...
az to bude zajete, tak dej vedet...co a jak...

zajeté to je Cena v alexmoto Rakovník 3000,- Kč včetně válce, práce trysky, seřízení atd.
1600 km výměna pak 400 km lehce na půl plynu a ve 2000 km výměna oleje a vše ok.

http://alexmoto.cz/NARAKU-valec-160-ccm ... E,480.html

diky...

Není za co, udělej si výlet, nechám Tě projet a pak můžeš porovnat. Jinak ještě mám objednanou iridiovou svíčku, tak uvidím ten placebo efekt

Zdravím pánové,
přidám se také se svou tuningovou troškou do mlýna
Pokud vše klapne, tak koncem týdne bych měl upgradovat na 160ccm kit Naraku stejně jako Tyjo, ale navíc přidávám i variátor Malossi multivar 2000. Podrobnosti a zážitky přidám až to budu mít doma.

tak na to jsem zvedavy nechces tam ten varec hodit driv, aby bylo videt co udela jen vymena varce? vzdycky je lepsi tunit postupne, aby bylo videt o kolik se co zlepsilo
o tom kitu taky premyslim, ale mozna by stacilo dat jen 150 - tu tam davaj ofiko
160 je max co se tam vejde bez upravy karteru
na ty vetsi se musi upravovat karter

JohnDoe:
Super, budeš si to dělat sám nebo někde v servisu ?

Tak mám mašinku doma. Nechával jsem to dělat v servisu, tam kde jsem to koupil, protože já umím tyhle věci akorát rozebírat a to ještě blbě
Dneska jsem s tím dojel akorát domu, zatím na víc nebyl čas. Zítra se chystám na nějaký delší výlet.
První dojmy: zvuk motoru je hrubší, drsnější, hlubší a hlučnější . Větší změna než válec a píst je ale ten variátor. Chová se to úplně jinak než s tím seriovým, zabírá krásně odspodu a reaguje na každou změnu polohy rukojeti plynu. Těžko se to popisuje, to se musí odzkoušet. Teď mě čeká 500 km záběhu, aby si vše sedlo, pak výměna oleje, seřízení ventilů, dotažení hlavy a může se jezdit naplno. Jak říkám, seděl jsem na tom dneska sotva deset minut, takže je brzo na nějaké komplexnější hodnocení...

gratuluju, jsme zvedavi na podrobnosti

To : JohnDoe

Dávali Ti tam i větší trysku ? Mě jen měnili olej, dotažení hlavy si poručím pří dávání iridiové svíčk

Jj, kromě válce a pístu mám novou svíčku a větší trysku. Odpoledne to projedu vyvětrat, tak jsem na to zvědavej

kdyztak pak prosim napis jakou svicku a trysku ti tam dali, at s tim pak nemusim laborovat

28.8. edit:
nastavovani ventilove vule jsem se trochu bal, ale mam to za sebou a nic to neni http://www.youtube.com/watch?v=s0K-ytyjOFg
jen nevim na kolik presne se ma vule nastavovat, v servisnim manualu je 0,04 ale take 0,12
v uzivatelske prirucce jsem nasel 0,1 - tak jsem to vzal jako stredni hodnotu a nastavil to

No,zřejmě to bude tím,že sací a výfukové mají rozdílnou hodnotu nastavení,proto tam máš 2 hodnoty. Jedna je pro sací a druhá pro výfukový ventil.....