Kymco Agility City 125

Ahoj prvni dotaz! Videl jsi konkretne tvuj stator? Ten co jsi dal v odkaze ma dle me malo civek! Zapalovani jsem resil na skutru Kymco Super 8 - stejny motor. Nakonec bylo spatne jen cidlo otacek. Takze 100% ti odesel stator? Daji se sehnat samozrejme i levnejc, nez original. Na webu je toho mraky. Pripadne pouzity kus, ktery najdes. A scootland.cz
Pokud ti odesla nejaka civka, tak by se dala nejspise opravit previnutim.

Sehnat jde a Skompa má pravdu, ten, co tu uvádíš, má málo cívek, origo nebo druhovýroba má 8 cívek. Máš na výběr, buď použitý (cena zajímavá, ale jaký bude stav...) nebo z e-shopu v rámci Europy (bude dražší, ale pokud nepůjde o koupi od soukromé osoby, tak by měla platit "záruka") nebo z Číny (cena príma, dodání Free, záruka lehce problematická, i když i oni si dneska dávají pozor na to, aby neměli špatné hodnocení, je u nich velká konkurence a každá špatná recenze je stojí víc, než ti poslat druhý kus, nevýhodou je doba dodání, pokud není uvedeno odeslání v rámci Evropy, pak je to otázka dvou týdnů).
https://www.rialb.it/statore-8-poli-rms-246350162_1355.html - posílají v rámci celé Evropy, jsou z EU, takže žádné clo a DPH, klasický shop, takže záruka, cena vyšší, než z Číny, ale přijde dříve a je to levnější než u nás.
https://www.aliexpress.com/premium/8-Coil-Stator-Magneto-Alternator.html?SearchText=8+Coil+Stator+Magneto+Alternator&SortType=price_asc&g=y&initiative_id=SB_20180316123552&isFreeShip=y&needQuery=n&site=glo&spm=2114.search0204.0.0.5022158706qRoD&tc=ppc&aff_platform=link-c-tool&cpt=1521232640665&sk=uR7uBY3Rz&aff_trace_key=81836c614788423e8a8398b72edc716d-1521232640665-08398-uR7uBY3Rz&terminal_id=f8d515dbc3af4713885941618693edde - cena super, dodání zdarma, bohužel trvá déle, než zboží dorazí, pokud bys zboží měl rád dřív, dá se připlatit, ale je to dost, vzhledem k ceně se ani zde nekoná clo a DPH.
https://www.tipmoto.com/dily-modely/kymco/6252-agility-city-125/elektrika/alternator-regulator/ - dodání rychle, cena vyšší, ale díky stavu nižší, než nový kus, nutno počítat s možností, že po čase odejde taky.
Jsou další možnosti - eBay, jiné čínské shopy, motorkářské shopy v rámci Evropy, je to o hledání.
Tak ať se dobře rozhodneš a brzo zase jezdíš.

Díky za tipy. Jen bych upřesnil, že vím, že stator má 8 cívek, ten obrázek směřoval hlavně na počet kabelů na výstupu. U Agilitky mi vedou ze statoru celkem 2 výstupy - jeden 3-pin konektor a jeden další kablík - viz obrázek .

Na Aliexpresu jsem našel pouze vždy se 3 výstupními kabely (1x3 a 2x po jednom kablíku) - tudíž fakt nevím, zda by fungovaly:). Co se týká čidla otáček, tak to mě nenapadlo zkontrolovat. Postupoval jsem podle dílenského návodu k Agilitce a z něj jsem dospěl, že to bude ve statoru (proměřením). Problém je, že matice je tak utažená, že bez rázováku se nedostanu pod cylindr.

To zavisi od viacerych veci, ac alebo dc zapalovanie. (ac ma 2 kabliky jeden od cidla a jeden z cievky cca 300V) dc ma len vyvod z cidla.
Nabijanie moze byt 3vodicove s 3 cievkami alebo 2 vodicove.
Navyse iny pocet cievok ma iny priemer rotora a magneta.
Tak ze by som dal bacha vo kupil lebo o 1mm vecsie alebo mensie a mas problem.

Jasně jasně! Pokud ale nebudeš kupovat z činy, tak na ceskych eshopech je toho opravdu hodně! Potřebujes jen stejný počet cívek a konektor - 3pin 3 fáze a druhý kabel je cidlo otáček. To občas take odejde. Jak se ti závada projevila?
Na sundání celého zapalování potřebuješ nejlépe rázový utahovák na povolení matice a hlavně stahovák rotoru!

Dusan14
Díky za upřesnění. Kdyby se mi to podařilo rozebrat, tak se tu tak blbě neptám, ale nenašel jsem ani obrázek ani nějaké "close-up" video na YT, kde by to bylo přímo vidět. Co se týká rozměru, tak už jsem na to koukal a měřil posuvkou, tak se to ohlídat dá lehce. Zaráží mě fakt to, že kromě 3p je tam už pouze jeden další samostatný kablík (z čidla).

Skompa
Zatím jsem bral na číně (kromě pneu:D) snad vše a nikdy nebyl problém s kvalitou, tak snad to tak zůstane. Závada se projevila tím, že motorka na podzim zdechla a už jsem ji nerozdýchal. Přeměřoval jsem přes diodu regulátor a ten byl k.o., tak jsem objednal nový, ale stále nedobíjelo. Řada padla na stator, ale bez rázováku jsem to nepovolil. Stahovák statoru mám doma. Teď je to u JJ v servisu a stator potvrzen i od nich.

Objednal jsem ten z Itálie - rozměrově sedí, počet vývodů přesně jak ve schématu elektroinstalace, tak to musí být ono:D Zbytek byly fakt každý jiný (i ten z tipmoto neodpovídá tomu, co tam mám já). Proč tam kymco nemohlo narvat nějaký běžný stator pro GY6ku...

skompa píše:Ahoj,
nevíte, co by mohlo způsobovat hluk viz video? Už jsem zkoušel i bez variátoru, vůli ventilů, dokonce jsem měl sundané zapalování. Může to způsobovat něco na volnoběžce nebo olejovém čerpadle? Jinak na výkon to nemá žádný vliv, jede krásně. Snad to nebude ložisko na klice.

Každopádně abych objasnil tento nezdravý zvuk - byla to kliková hřídel Konkrétně se vysypalo ložisko na ojnici. Takže pokud uslyšíte tento zvuk, tak zbytečně nečekejte, než se to celé rozsype a zničíte kvuli tomu i válec.

Jen tak pro představu, kolik to má najeto?

Stalo se to v 11tis km.

A kolik ta "legrace" stála?

No opravoval jsem si to sám, takže klika 3500 a válec 2500 (160ccm). Jinak si myslim, ze by si servis rekl jeste tak 4000 za praci!

Jasný, tak to ještě jde. Přeju tedy abys o tom po zbytek životnosti skútru už neslyšel.

Dufam ze si tam dal nejaku lepsiu kluku ale asi hej, lebo cinska stoji 50E a figu vydrzi.
Olejove cerpadlo si nemenil?
Lozisko volnobezky spojky starteraz ako prezilo?
Lebo cerpadlo som daval nove kedze cez neho presli kovovepiliny a troska sa zasekavalo. Horsie ze je nacate lozisko spojky startera som ho musel rozobrat a vymit od pilin.
Ono vlastne cely blok vyumyvat.
Hold za pokusy a blbost sa plati.

Kliku jsem dal Naraku! Jinak vse ostatni jsem zkontroloval a hlavne peclive vycistil! Nikde jsem nemel primo piliny, ale takove kovove blaticko.
Trochu si za to můžu sám, přotože klika měla trochu vůli a přesto jsem dával válec 160ccm. Jsem trochu experimentátor, takže mam ted kovany valec 160ccm (výkon je dost znát), naraku variátor (plynulejší odezva) a do toho dr. pulley ,,válečky,,. Klidně bych doporučil jen ty ,,válečky,, při cestovní rychlosti sníží otáčky, ale naopak při akceleraci o trochu zvýší otáčky, než se standart. válečkama.

Skompa

Jaké máš ty Pulley válečky? Hmotnost? Mám už obroušené stávající a celkem nad nimi přemýšlím.
Díky