No jooo, to je vlastně ono Já si to prohlédl a pak hledal a našel vlastně totéž, jen na českym obchodu.

Budu asi provokovat:) Mel jsem takovy klidny tyden a jezdil jsem pohodove, zadna brzda plyn a toceni motoru, zadne trista z mista na krizovatkach, vzdycy podle sluchu tak do 70km/h prevazne ale 60km/h, protoze jezdim po meste a povedlo se mi zase po dlouhe době 1,344 l /100km, bylo to v době tech děsných veder. Tak nevím jestli i to mohlo ovlivnit spotřebu, ale moji spotřebu to ovlivnilo hodně. 4l vody za den:)
Jinak jsem při posledním tankování přidal trochu víc než je cvaknutí u přepážky v nádrži, takže by spotřeba měla být ještě vyšší.

Znovu jsem zjištoval, jak je to s roztažností benzínu a při skladování v nádobách je větším problémem roztažnost výparů než samotného benzínu, takže při ohřívání výparů a zrychleného odpařování se v uzavřené nádobě vzniká přetlak, který samozřejmě tlačí na benzín. Proto někdy při natankování doplna teče benzín přepadem.

Tak to je krásná spotřeba, gratulace, někteřítu z toho asi vyletí z kůže Jak to měříš? Natankuješ po kovovou tyčku u hrdla nádrže (tzn. "plnou"), zapíšeš stav km a natankovaný množství a pak když palivometr klesne na stejnou úroveň tak to spočítáš? Jde mi o to že se těžko třeba odhaduje jestli je ručička ve stejný pozici a ta odchylka může dost ovlivnit výsledek. Nebo je na to nějaká vědečtější metoda?
Jinak jsem se chtěl zeptat, jak často čistíte a mažete u Wave řetěz?

Tom: K tomu neni potreba gratulovat, ted budu mit 1,8, zacal jsem zase jezdit jak slahlej:)

Merim to tak, ze zapisu stav pri tankovani do plne, pak natankuju napisu si litry a spocitam kolik jsem na ty litry ujel km. kdyz jsem to meril echt presne, tak jsem tankoval presne po tu prepazku, ted to proste necham cvaknout. Necham padnout penu, pokud to peni zmacknu znovu a necham cvaknout a koncim:)

Retez mazu po dvou vyjetych nadrzich, abych nemusel pocitat kilometry. Vyjde to tak na tech 300-400km...
Vzdycky ho jeste predtim otru aspon hadrou nebo mastnou hadrou, podle toho co je po ruce.

Řetěz jsem mazal zatím 1x. ( + údajně 1x v servise), mám cca 1900 km. Záleží jak často jezdíš v mokru, prachu atd. Kolu jsem moc s mazáním řetězu nedal- a přesto jsem měl řetěz bez problému cca 7 let , kdyz jsem ho pak prodal

Benzín měřím na hlavním stojánku od plné do plné jako Chip. Nejlepší by bylo i u stejného stojanu a stejné pumpy- ale v reálu to nejde. Jinak i kdyby tam malá odchylka ručičky byla, tak při dlouhodobé spotřebě se to srovná. Na několik stovek najetých KM- to pak nemá skoro žádnou roli ( jestli se spleteš o 1 deci na 400 km...). proto kromě okamžité spotřeby, přepočítám i na spotřebu celkovou a malá odchylka pak vlastně není.

Taky bych se krotil, ale když mě kdejaký Ford, Peugeot provokuje na křižovatce, tak se mu radši snažím ujet, abych se nedostal s ním do kolize

Caute:)

jak to jezdi? Ja zacinam byt cim dal tim vic spokojenej. Spotreba se mi ustalila na 1,4-1,6 L to za poslední 4 nádrže:)

Chci se jen zeptat, jak vám drží duše? Jsem zvyklej z auta, že se skoro nemusím starat, prostě jen kontroluji, ale dofukovat nemusím. Ale na Wave mi klesne tlak asi o 1 bar za mesic nebo dva. Takze to musim hlidat a casteji foukat, abych to nekde nevyzul pripadne v kanalu neprorazil:)

Milane, kolik uz más natoceno na tachometru? Ja mam 3100, a ted jsem v jezdeni trochu polevil, do prace slapu vetsinou na kole a po praci jezdim s kocarem

2.8. edit:
Milane, ten retez trochu otri a namaz, pokud mazadlo mas, fakt valeckum a vsemu ulevis, myslim ze ti to mozna i min sezere a taky se ti zkrati interval vymeny. To je zase jen ze zkusenosti z velke motorky, ktera navic mela gumove o krouzky, ktere zatesnovaly vnitrek retezu pred spinou a drzeli uvnitr tuk, ale stejne mazani pomahalo.
Ja pred mazanim retezu zatocim kolem, tak ta potvora rachta skripe a tak, tak ho otru, a namazu, zatocim zadnim kolem a retez jede pekne potichu ani tak neposkakuje, ono to o necem vypovida. jinak me to mazani taky extremne nebavi! spray strika vsude, nikdy se neda namazat cistou rukou, pokud ten retez necim otiram..

Na tom kole to je vlastne stejne, ty muzes na retezu jezdit dokud se neroztrha, protoze zaroven s jeho opotrbenim se opotrebovavava kazeta a prevodniky, takze ten vytahany nenamazany retez do nich sedne, ale kdybys ho rozerval a dal tam novej, tak uz ti na ty zuby nesedne a bude ti preskakovat po zubech, takze vymenis vsechno

a hlavne... kdo maze ten jede. Uz si ani nevzpominam ci to je marketingovy slogan

nejlepsi by byl stejne ozubenej remen nebo kardan, ale kdo by to zaplatil?:-)

jinak na to zes to koupil vlastne pul roku po me a mas jen o tisicku min, tak ses dobrej, asi jezdis porad:)

Jezdí to skvěle. Mám tam asi 800km takže brzo vyrazim na první návštěvu servisu. Pneu jsem zatim vůbec neřešil, ani mě to nenapadlo, na pohled když sednu tak mi přijdou že držej... ale možná radši u pumpy ozkoušim. Jinak tu rezervu budu vozit v lahvi od oleje (pořádně umytý), přecijen dát x stovek za mini plastovej kanystřík mi přijde ujetý.

Pred servisem jsem domluvil dopredu cenu, zeptal jsem se za kolik maji olej a poznacil, skontroloval stary olej, barvu, smrad, a poznacil si jemne fixou srouby ventiloveho vika a vypustny sroub, abych vedel, ze jen neuctovali, ale i neco delali.
Prace je to tak na 30 minut, takze kdyz jim zaplatis hodku, myslim, ze by meli byt spokojeni.
Ve vetsine Hond, mi rekli neco kolem 2500,- tak jsem tu vetsinu Hond uspesne poslal doprdele. To by totiz odpovidalo mozna i dobe chladnuti motoru... treba 2hodiny a hodina prace... Tam kde se dalo dohodnout tam jsem zajel. Stejne tak postupoval i Milan a myslim ze ke spokojenosti obou stran.

Jak to asi cele po tisici km probiha:
Prijedes, postavis, za tepla se odsroubuje vypustny ventil oleje (3 minuty) vykape olej motorka stoji nedotcena 2-3 hodiny.

dva srouby, sundas viko ventilu, potocis motorem zmeris merkama venitlove vule, pripadne seridis nasroubujes viko ventilu. (10minut?)

nalejes olej (5 minut)

zkontrolujes jestli moto brzdi, jestli ti necvaka hlava rizeni, vyzkousis spojku a jedes pryc...
kdyz olej stoji 200-500 a pul hodka prace, tak nevim za co chtej 2500,- asi za vytisteni dokladu:)?:) banda parazitu lumpu a zlodejicku

flaska od oleje bohate staci a nechaj se sehnat i pullitrovy, jen to chce prohrabat kontejnery na benzinkach:)

mam pocit, ze z prevazeni benzinu se dela moc velka veda, byl jsem na ukrajine, tam si u tankovani spokojene kourej, v albanii taky:) a ukrajinskej autobus (maršrutka na benzin) mel prohnilou nadrz, vyrezali vrch a strcili do toho jakejsi gumovej vak, kterej byl patricne deravej ze prosakoval, vsude to smrdelo a pry tam zatim jeste nikdo neuhorel...

pak jsou ukrajinsko slovensti paseraci, co pretahuji benzin v cem se da z ukrajiny na slovensko, takze maji plny nadrzky do ostrikovacu benzinu, benzin plnej i do rezervniho kola, maji ho v petkach jako piti proste vsude... sem tam to tam nekde tece kape... pokuruji a jeste pry nikdo neshorel. je to az neuveritelny:) asi umej kourit v benzinovych vyparech nebo co... kdyz vidim jak benzin blafa, nechapu to

Chip:
momentálně jsem taky spokojenej spotřeba kolem 1,8 ( musím zbubnout cca 10 kilo a bude to), ale jezdím i mimo Prahu. tam jedu trochu víc než 80 km/hod. ( jel bych i rychleji ale jedo to max. stovkou a stěmi úzkými koly je to až dost). Kola jsem nafukoval hlavně proto že jsem jel ve dvou lidech a nafouklý byly na jednoho. Jinak myslím že bych je foukal tak 1x od března. Teď mám něco přes 2300 km- jezdím skoro i na záchod. Jezdil bych i víc, ale opět počasí- buď lilo nebo je příšerněj pařák. Řetězu se jdu dnes věnovat- ale neřachtá.
Budu taky střídat moto, kolo protože na motorce do lesa nesmím a houby na silnici bohužel, nenajdu a bylinky taky ne- to je zase kolem Vltavy na cyklostezce.
Od servisu cos ukecal za supr cenu jsem fakt spokojenej. Další by měl stát stejně slíbili.
A máš pravdu- když jsem si byl pro moto neměli ještě vyměněný olej ( ani na to nesáhli- zahřívali motor) a pak to bylo během 10 minut vyměněný

Milan: myslim, ze ten servis po peti je trochu rozsahlejsi, ale oni to podle me delat nebudou a kdyby, tak by to bylo stejne na dve hodiny, tak o tech pet set vic...

s tim retezem si delej co chces, at mi pak nenadavas, ze ti pridavam praci

https://www.youtube.com/watch?v=e52trEGuhLQ

Díky za zkušenosti. No já se ptal při nákupu v Kolíně u hondy a tam mi řekli že první návštěva po tisíci kilometrech vyjde na litr, což si říkám by mělo být tak nějak v pohodě (výměna oleje a práce). Ještě si to ale ověřim než tam pojedu

Jen mi přijde škoda že tam za jízdy nejde neutrál, třeba z kopce by to jelo krásně samo ale motor brzdí i na čtyřku dost solidně takže se pak musí přidávat akorát zbytečně plyn. Ale v návodu píšou že na sešlápnutej pedál řazení (vlastně i spojka) se jezdit nemá. Tak to radši nedělám. Co vy?

Tom: Presne o tom neutralu jsem tady psal... mohlo by to jit vyradit proste jen ze 4ky a pak tam kopnout zpet 4ku nebo by tam mohla byt nejaka volnobezka co ja vim... ale to se proste u motorek uz nedela asi z bezp. duvodu...

jinak nekdy, kdyz se mi nechteji kopat kvalty niz a vim, ze za krizovatkou nebo zatackou pojedu z kopce, tak ten pedal seslapnu a necham to rozjet, protoze pak vim, ze kdyz ho po 10s pustim tak uz se to nejak rozumne na tu 4ku rozjede... ale tech situaci, aby clovek vedel jak projede krizovatku z kopce a co bude za zatackou je fakt malo, takze spis ne.

Tak řetěz jsem trochu stahl štuclíkem ( připadal mi malinko místama zrzavej) pěkně ošistil a nastříkal spreyem Baufix Multiolej (zároveň je to i odstraňovač rzi- prý...) a řetěz je jako panna, voní čistotou a po rzi ani památka.

Tobe uz to zacalo rezivet? jaj:) tak to bylo prave tak akorat a co pruves?

Zatím jsem průvěs nějak neměřil venku to moc pálí byl jsem rád, že jsem mazal hned domů- průvěs zkusím o víkendu hned zítra budu na to mít čas- no rezavej nebyl jen občas lehce kvetl ( asi jak ti ho oblejou psi, které páníčkové nechají..) ale jezdil jsem i za deště, tak kdo ví...