jendajenda: Budeš-li jezdit denně tak klasiku 95, není třeba Vervu. Prostě ne benzín z traktorky v JZD v Horní Dolní a nemusíš to řešit.. Vervu natankovat až pak třeba na zimní odstávku někdo radí.

Bydlím v Horní, a benzinu tu také máme

-- 13 kvě 2016, 12:36 --

Jak je pilot krytý před deštěm a větrem? Je ni jasné že vrchní část záleží na plexi ale co nohy? Jezdíte někdo i přes zimu? Jakou na tom máte průměrnou spotřebu? Někde v tech. datech jsem četl, že umí zajet za 2/100 ale při 60km/hod,kdýž je průměrná cestovní kolem 80/hod jde moc nahoru?

Cestovní je do těch 80 km/h, na kochačku 70. Bere 2,4 a v poslední době 2,8, ale jezdím krátké tratě se studeným motorem, to bude ono. Vision je úzký, kolena se dají schovat, ale většímu skútru se ochrana nemůže rovnat. Proti větru na kolena dobré, když je držím u sebe. Plexi nemám, ro by vypadalo dědkovsky, na tak malém skútru. Na delší jízdy mám SW-T a vyhodil jsem turistické plexi a vrátil originál. Co Honda dělá, dobře dělá, vzduch obtéká hezky a při vyšších rychlostech mi "fouká do zad".

Na Vižnu jezdím do Nymburka do práce, 20km tam a 20 zpět. Ne tedy každý den, ale také bych to asi dal. Velké plexi a velký (37l) kufr je pro mě podmínkou. Mám 130kg, 183cm a s doplňky, plnou a svačinou se asi pomalu blížím k hranici.
Do velkého kopce jsem nepad pod 45km/h, což vzhledem k váze a kubatuře považuji za slušné.
Nic jiného než Vervu 100 od Benziny neochutnal.
Spotřeba cca 2,7.
Teď jsem byl na STK, tak jsem měl sundané plexi a hned jak jsem se vrátil, tak šlo zpět. Jsem si bez něj připadal jak když vystrčím půl těla z rychlíku.
Zkoušel jsem i to malé, vypadá s ním skútr moc hezky, ale házelo mi to proud vzduchu přímo na krk, tak tam šlo hned velké a vítr jde těsně nad hlavu.
Běžné jezdím tak 70km/h, ale také to sem tam vytočím, to nikomu nedá.
Horní části těla velké plexi chrání více než dobře, jen ruce jsou na větu a dešti. U spodku je to horší, studený vítr dovede být nepříjemný, kapotáž moc nechrání. Proti dešti celkem jo, ale jak zpomalíš, nebo nebo nedejbože zastavíš, tak je to v prdeli. Vyřešil jsem to dobrými kalhotami, ale možností je víc.
Nějaké zajíždění nového jsem moc neřešil, olej měním častěji.
To jsou mé zkušenosti, třeba někomu pomůžou.

tak jsem v patek byl v moravamotors ve valmezu a visiony nejsou. měly tam 2 ktere byly objednane 3 měsíce dopředu a prejuž nic. Prodejce nabízel PCX (na něm se mi líbí jen LED světla, jinak mi to přijde jak kdybych jel na praseti-nízké a tluste) a SH-větší brácha Visiona (výhody-kotouč na zadu, ABS, vodník, spousta místa) jenže cenovka o 25 tis. vic než Vision. Takže budu muset asi hledat dál.

A co Sym Symphony ST? Přijde mi dospělejší než Vision a i výkonnější při podobný ceně. Ale ani na jednom jsem nejel.

Kamarádův kamarád je zrovna na Bali. To co vypadá jako Vision (ten první z leva) je Honda Mio.

Ahoj, kdo měnil poradíte mi, který šroub je vypousteci a který nalevaci pro prevodovy olej?

Odesláno z mého GT-I9506 pomocí Tapatalk

To je jednoduchý, ty čtyři šroubky s osmičkou (nebo kolil to je) hlavou kolem dokola drží převodovku - karter pohromadě. Ten s větší hlavou nahoře je napoušťák, ten větší (asi jsou to 12tky) spodní je výpušťák.

Super děkuji, mám hotovo,
Oleje, svíčka, filtr, variator vypulirovany
Asi je vážně zbytečný s tím jezdit do hondy

Odesláno z mého GT-I9506 pomocí Tapatalk

No bodejť , nač jim házet perly...

Ahoj, jak jste zajížděli Vizna? Přesně podle výrobce nebo podle různých návodu na netu?

Ahoj, poradíte mi kde koupit řemen variátoru a jaký ? Variátor i motor mám bez úprav,ale už nastal čas výměny. Díky

To už si najel 24000 km?