Ake valceky sa chystas objednat? V mojom okoli celkom ospevuju Dr. Pulley.

Motomechanik říkal, že to musí hodit na diagnostiku a podle výstupního grafu bude výsledek, jaké válečky objednat. V zásadě jsou asi dvě možnosti, buď Dr.Pulley, nebo Malossi. Investice řádově cca 350,-Kč, oponoval jsem mu, že by byl lepší asi nový variátor Malossi, ale utřel mne, že to opravdu není třeba...
Tak uvidím

Těma válečkama se řeší svižnější rozjezd? A co jízda v kopci třeba ve dvou, jede to ve vyšších otáčkách kvůli výkonu? Úplně se v tom nevyznám... Díky za info

No, já mám zato, že při zlepšování dynamiky zdaleka nejde jen o válečky a zvýšení otáček, ale o celkové naladění průběhu "řazení" variátoru.

Pokud dáte pouze lehčí válečky, zvednou se otáčky, zlepší se akcelerace zejména v nižších resp. středních rychlostech, ale se zhoršit v rychlostech vyšších a může klesnout maximálka, protože tam už může být motor přetočenej. Takhle to fungovalo kámošovi na Yamaze Aerox a takhle se mi chová i Vižn v závislosti na teplotě - rozhicovanej řadí víc do rychla, takže pomalejší akcelerace v nižších rychlostech ale lepší ve vyšších a maximálka, studenej obráceně. Jde tedy podle mne také o tvrdost kontrastní pružiny (kterou Malossi mimochodem dodává ve variátorové sadě) a tvar drah pro válečky.

Samozřejmně pokud má někdo zkušební stolici a umí ladit, tak nic proti...

Tak Vás po delší době všechny zdravím a otázka zní kdo z Vás pojede v sobotu do Rožnova na velkej sraz skůtrů?

Ahoj všem, nemáte někdo zájem o nepoužitý plexi štít GiVi s montážní sadou na Honda Vision (2012+)? Koupil jsem to v březnu 2014 a dosud nenamontoval. A nyní, kvůli způsobu parkování (viz http://www.skutrforum.cz/volna-diskuze-f27/parkovani-skutru-inspirace-t11044.html) už to ani nepoužiju. Vyvolávací cena 500 Kč (čtvrtina původní ceny), k vyzvednutí po dohodě v Praze. Má někdo zájem?

Prodáno

Dobrý den,
měl bych zájem od Vás koupit toto plexi na Visona 110. Spěchá. Tel.777029194.

Děkuji

Petr Br.

Ahoj. Nedávno jsem annoncoval instalaci multivaru Malossi na Vižna. Minulou středu jsem ho přistavil do Scootlandu v Praze a odfrčel na týden do Barcelony (mimochodem, za týden jsem tam viděl více Vižnů než PCX, jinak tam převažují SHčka a Piagga Liberty všech věkových kategorií, je tam celkem dost SYMů a Kymco, všichni tam jezdí v civilu, nebojí se žádné mezery a není vzácností vidět na tandemu infanta kolem 6-8 let, silnice jsou kvalitní a počasí přívětivé... Aby to nebylo jenom růžové, tak hned po vystoupení z Aerobusu v centru slyším takové bakelito/kovové bouchnutí a... asi 50m ode mě se válí skútr, bližší podrobnosti nevím). Dnes jsem rovnou z letiště uháněl na Průběžnou, kde jsem nechal 3.600,- (multivar, montáž, protokol o měření výkonu a rychlosti (ten bych potřeboval od někoho vysvětlit, hlavně ty výkony - 4.2 před a 5.4 kW po montáži multivaru mi nějak nekoresponduje s tovární hodnotou 6.2kW, ale při 8.000/min, co mě zaujalo, je ta maximálka)). Jel jsem cca 20 km do Stodůlek, schválně přes centrum a potom táhlé stoupání po Radlické. Chvíle napětí a... Zatím paráda... Hlavně při akceleraci z rychlosti mezi 50-60km/h, v dlouhém táhlem stoupání při tachometrových 80 stroj nevadne, takže jde předjet auta, co jedou 70, což před tím nešlo. Odjezd z křižovatky asi lepší, ale tam velký rozdíl nezaznamenávám (zatím) Dlouhé rozjezdy a maximálku jsem zatím neměl možnost vyzkoušet, stejně tak co to udělá se spotřebou. Ke Scootlandu... Domluva bez problému, jsou celkem flexibilní, teoreticky jsem si mohl motorku vyzvednout už ten samý den, co jsem ji přistavil. Trošku mě zarazil "zakázkový list", v podobě paragonu bez SPZky, stavu km a eventuálního popisu poškození stroje, když to přeženu, mohli mi dneska vrátit Maxona. Ale všechno dobře dopadlo a dneska tam čekal Vižn. Předání bez problémů, ten graf mi technik vysvětlil, ale poslouchal jsem jen na půl ucha, takže na to, co mě teď zajímá a co jsem nepochopil, jsem se nezeptal. Motorku jsem předával provozně špinavou bez bláta, takže jsem nečekal, že ji budou čistit, nicméně "daktylky" mechanika na bílých plastech očistit mohli (ale není to nic, co by mě nějak trápilo, spíš je to pro Scootland feedback)

Divné, logicky, když před to točí menší otáčky, tak to má i menší výkon a maximálku. Taky to nechápu. :O To Ti nemuseli měnit variátor, aby toto mohli udělat.

Výrobce udává výkon motoru. Ve Scootlandu ti ale změří výkon na zadnim kole,který je díky ztrátam vždy menší,ale zase pro provoz reálnější,protože v něm jsou započteny ztráty v přenosu na zadní kolo,převodovce a odporu pneumatiky. Ztráty se liší a kdyby jsi ten samý motor předělal třeba na pohon řetězem nebo kardanem,tak budeš mít zase jinou hodnotu. Variátorový pohon z výkonu ukousne celkem dost.

Tuner: Děkuji za vysvětlení...

Další dojmy po instalaci multivaru... Do městského provozu a rychlosti cca 80km/h je to fakt znatelné zlepšení (akcelerace na rozjezdu, pružnost, možnost zrychlovat i ve vyšších rychlostech). Dlouhé trasy s potřebou konstantní vysoké rychlosti prakticky neabsolvuji, takže jak se změnil projev tam, teprve uvidím. Co se týká spotřeby taktéž. V poměru k vynaloženým prostředkům (3.600,-) jsem zatím velice spokojen.

mkik: jsi mi nasadil brouka do hlavy...
jsem zvědav na dlouhodobou spotřebu a V-MAX

Nevíte někdo jestli se dá u vižna vyndat podložka z variátoru pro zvýšení maximálky? Nechce se mi investovat do variátoru.

Na Hondach nie je možné zvyšovať rýchlosť úpravami ako pri 2 taktoch. Ani výmena variatoru ti rýchlosť nijako významne nezvýši.

Ok. Tak si pořídím laso a budu se chytat rychlejších...
Díky za info, ješte jsem se vtom nehrabal.