Ahoj. Mala by sa. Ja som tam napchal vyklápačku Airoh mathisse rs a tá je vačšia, si myslím. Pre istotu skontroluj.

Necituj poslední příspěvek viz. pravidla o citaci. Kyblos.

Tak uvidime v sobotu:)

Dnes mi konečně vyšel čas a podařilo se mi dát variator a kontrastku od malossi. Projel jsem se jen kolem baráku a kousek do prudkého kopce tak nevím výsledek práce, ale nikdy jsem po jízdě nešahal na kryt převodu a spodek motoru. Nezkoušeli jste to někdo na originalu jestli je kryt po projížďce horký?

Je to normálne aj ja som sa toho zlakol keď som na variátorový kryt šiahol po dlhej ceste do Chorvátska a dali sa na ňom variť vajíčka

Tak nevím s tím malossi variatorem, co si myslet. Kolik máte váhu válečků? Ja měl u něho 12g. A měnili jste i řemen? Mě chvilema prokluzuje. A když jsem porovnával kontrastku co dali k malossi variatoru tak byla oproti originálu 1cm kratší.

Nepamatam si vahu ale ja mam tento. Skus porovnat typ podla toho kodu. Mne remen nepresmykuje, ale obcas mi "piskne" pri prudkom rozbiehani, nakolko na tom pritlacnom tanieri multivaru nie su drazky. Cize podla mojho nazoru sa najprv roztoci hriadel s polremenicou a ventilvarom a samotny variator o zlomok sekundy neskor. Dotiahol si to poriadne?

Pozri este tu http://www.scooter-tuning.sk/forum/view ... 75#p264667 a par prispevkov dalej je aj nejake foto.

Tak jsem se díval a ten kod je stejný. Dotáhl jsem to co pneumatický utahovák dovedl, ale matka u originalu byla dotáhnutá o několik pootočení víc. Ještě mě napadlo, jestli jak jsem ťapal rukama po řemeni a plochách po kterých chodí, nezustalo trochu masnoty. Tak nevím jestli to znova rozebrat a umýt kovové plochy lihem nebo doufat že si to sedne.

Pokial je to mastne tak si to nesadne.. Skus pozriet ten link co som sem postol.. Mozno mas ten isty problem co ja.

Tak masné to od vazeliny není, max. nějaký otisk prstu jinač suché. Řemen je pěkně vypnutý. Rozjezd je normální a až od půl plynu a víc to začne prokluzovat. Ujel jsem po výměně asi +/- 13 km. Zdá se mi trochu zdechlejší, ale vypadá jako by chtěl jet rychlejší, ale to všechno může ovlivňovat prokluzující řemen. Asi to znova rozeberu a odmanstním. Jenom jsem zvědavý na spotřebu. U nás jsou jenom kopce a i ták jsem byl na 1,9 - 2,2 l , tak jsem zvědavý. A to lícu 3/4 - plný plyn pořád při mojich 95 kilech.

Pořád se nemohu rozhodnout zda jít do nové Vision nebo starší vision dovezené ze zahraničí za 36 tisíc, ale nemají uvedené najeté km. Bude mi obsah 110 stačit? Na ježdění 10 km do práce určitě, ale na výlet 100 km ( 50 tam a 50 zpět) Vision jezdí maximálkou 90, takže na motorce jezdit do 70 km, aby se motor nepřetěžoval.

Ja ho mám a ked sa dá jazdím naplno aké preťažovanie ? Chodím na dlhé výlety bez problémov (za deň som prešiel 350km a celkový výlet po CZ som mal 1200km). Žiadny problem uraziť väčšiu vzdialenosť ci jazdiť po nespevnených cestách aj vo veľkom daždi. Maximálku mám 105kmh na tacho.

Tak skutr je doma:) prvni kilometry mam za sebou a jen tak premyslim jak zajizdet. To vazne mam jezdit jen na pul plynu 500 km nebo kdyz to mam zahraty tak trosku pridat muzu. Prekvapilo me ze kdyz to dam na bocni stojan tak se vypne motor:)
Jinak zatim spokojenost - odpol zkusim nahodit nejaky fotky. Jake mate zkusenosti se zajizdenim?

Jo a helma se tam vejde takze super.

Cau, no zabehaval som tiez tak na pol plynu asi prvych 200km, potom do 500km 3/4 plynu a potom uz aj plny. Prvych 100-200km tomu nenakladaj, nieco ako http://www.pcxclub.cz/zabeh-skutru.htm ale ty mas ine maximalky tak aspon pre orientaciu. Jasne foto posli som zvedavy, pripadne ak si este vyplnis bydlisko, doplnis prehlad tankovani a mas to komplet. Tak nech ti to krasne slape...u mna maximalka 105kmh na tachu.

Zdravím všechny,
chci se vrátit k nesvítícím žárovkám na přístrojové desce na mém vižnu, viz můj příspěvek na straně 43 tohoto vlákna.
Dnes jsem demontoval plexi + přední světlomet, vyjmul jsem zespoda přístrojové desky silikonové objímky s žárovkami, viz přiložené foto, překontroloval žárovky a všechny OK, co moc OK nebylo, tak silně zčernalé kontakty patice silikonových objímek žárovek. Kontakty všech žárovek jsem lehce mechanicky očistil a ošetřil konzervačním sprejem. Poté vše opět svítí jak má. Ostatní konektory v průhledných bužírkách různě rozmístěné pod přístrojovou deskou nejsou vůbec zčernalé, nebo jinak zoxidované. Poté vše složeno a jedeme dál...

Tak tady je ten muj prcek. Dneska jsem se byl projet bohuzel jako vzdy nam tu prsi ale i tak prvnich 30 mil mam za sebou:) az na tu desnou desticku "L" je to celkem krasavec. Zjistil jsem ze si musim poridit kufr protoze se me pod sedlo nevejde skoro nic:)