millhi píše: našel inzerát, ve kterém úplně nové PCXko prodával čerstvý majitel se slevou 8.000 Kč oproti novému kusu.
Ještě stál na prodejně, techničák čistý, ...

Tak to musel být zajímavý případ - ještě nemít nový stroj a už ho prodávat...

No, hlavně ať ti dobře slouží

Už to někde millhi psal - nevhodná výhra.
Čím to, že mě něco takového vždycky mine

Já myslel, že výhra se nesmí po nějakou dobu prodávat - v případě motorových vozidel...

A proč by nemohla? Jak se věcně liší skútr, motorka či auto od mobilu? Jasně, musíš ji registrovat, platit za ni pojištění, ale zákon ti neříká, jak dlouho ji musíš po nabytí vlastnit. Pokud to neurčí pravidla oné soutěže, můžeš to prodat kdykoliv, kdy se staneš vlastníkem. Je akorát otázka, jestli není lepší to na sebe nejprve přepsat.

Jo jo, jak píše medved.m - kluk to vyhrál, ale obratem to prodal - skútr by nevyužil a ani by to neměl kde parkovat. Na inzerát jsem narazil opravdu náhodou... ale pravda je, že jelikož jsem skútr sháněl a čekal na vhodnou příležitost, sledoval jsem inzerci často.

Co se týče možnosti prodeje výhry - no nevím, právník nejsem, ale na 99% zákon nic takového neukládá. V pravidlech soutěže to také nebylo, o prodeji věděl jak pořadatel soutěže, tak samozřejmě i dealer Hondy, který mě překvapil svou profesionalitou a udělal mi klasickou "předávačku", jako bych byl jejich zákazník...

Včera jsem si byl pro SPZ... počasí stále přeje, takže asi začnu hned jezdit.

Krásné Vánoce všem!

BTW: Jedno specifikum u prodeje mot. vozidel je. Pokud se prodává méně než rok po nabytí, musí se příjem z prodeje danit...

Prosím nezakládej dva příspěvky pod sebe. Pokud chceš něco dodat, použij editaci již vytvořeného příspěvku. Díky Kyblos

No, nevím, odkud jsi, ale pozor na sůl. U nás na Žatecku je jedno z nejteplejších míst v ČR a silnice je jako slaneček. Nebo na jaře skútřík nepoznáš - hlavně hliníkové slitiny. I na sucho ti je může zničit - napráší se na díly, přitáhne vlhkost...

Někde tu byl odkaz na fotku Visionu provozovaného v soli

Ahoj
sháním skutra pro mámu a docela by se mi líbil vision 110. Jaké máte zkušenosti s postavením skutra na stojan. Ještě jsem vision naživo neviděl. Před pár lety jsem si koupil KIMCO 50 a ten na stojan nezvedla, bylo to dost náročné (bylo třeba trochu zabrat), teď mám x-maxe a ten se dává na stojan lépe i když váží mnohem více.
Nebudete někdo do sezony prodávat VISION případně nevíte o dobré koupi.

Čau tu je každá rada kec, treba si zájsť do predajne a skúsiť si to, predsa len kazdy ma špecifické vnímanie. Samozrejme ze to chce nejakú silu a najma správny grif.

Mě zprvu ve srovnání se Simsonem přišlo, že to jde víc "ztuha", ale bylo to špatnou technikou. Tedy asi jako u každého stroje je důležité osvojit si ten správný grif, jak píše BrAtKo

Mě se osvědčilo, že při té správné silové koordinaci současného tahu levačkou za řídítka dozadu, pravačkou za madlo nahoru a nohou šlap na stojánek, to jde citelně menší silou, než kdybych např. málo šlápl na páku stojanu (která např. právě u Simsona a řady starších strojů není) nebo naopak netáhl madlo nahoru - prostě když se jedno to silové působení vynechá, jdou ta zbývající o to hůře. Potom se lze nadřít i s motorku, která jde normálně na stojan zlehka.

Takže si myslím, že by si to měla mamča na prodejně zkusit a možná ne jednou - prodejce, když bude tušit kšeft, by tomu mohl být ochotně nápomocen - zvlášť když se mu sdělí, že se případná koupě odvíjí právě od toho.

Technika ako nahodit maleho visiona na stojan je zbytocna.. Hlavne treba stupit na paku na stojane a ide to lahucko. Ziadne mixovanie za riaditka nieje treba. Visiona ked sa normalny chlap najeduje "zdrapne " pod pazuchu a odide prec. To dvihat take SW-T na a zo stojanu je dost fuska, pri klzkom podklade. Keby si zle stlacil paku stojanu a len mixoval riaditkami ta sw- t prizabije.

Takže ty když chceš svůj skútr hodit na stojan, vložíš ruky do vriecek a skočíš na páku stojanu? Ne, jistě skútr držíš oběma rukama a nějakou - i když malou - silou na něj působíš, aniž si to při třeba při své síle uvědomuješ.

Jsi možná silný muž a nosíš stokilové skútry pod paží ale pokud jsi četl předchozí diskuzi, tak víš, že zde není řeč o soutěži v běhu na 100m se skútrem na zádech, ale o tom, jestli pro jistou vzácnou paní nebude problém postavit Visiona na stojan.

Nevim, jakou má novotnj7-ovo mamka postavu a kondici, ale jen pro příklad:

Vision má 102kg. Moje drahá ženuška cca 50kg. Malý Visionek tedy má dvojnásobek váhy mé ženy.

To je stejné, jako pro mě, kterýžto mám cca 80kg, skútr se 160kg - třeba SH-300. Není to sice SW-T, ale rozdíl proti Visionu tu přece jen je. Nehledě k tomu, že ne každá žena má takový ten mužský grif.

Tedy to, co je pro nás muže samozřejmá maličkost, může být pro naše drahé ženy, snoubenky, sestry, matky, tety, babičky, kolegyně atd. problém, který musí řešit (stejně jako já musim na rozdíl od své ženy řešit, jak umyju litrovou zavařovací sklenici, když do ní pazouru nestrčím...;0).

Proto jsem se snažil popsat - neříkám, že se mi to podařilo nejlépe - koordinaci pohybu při stavění moto na stojan a o tom, aby si to ona vzácná paní vyzkoušela vícekrát. To, co se může zdát na poprvé těžké, může jít s nácvikem a dobrou technikou zlehka.
O "mixování za řídítka" jsem nic nepsal, pouze o jejich lehkém tahu dozadu, o lehkém tahu za madlo nahoru a samozřejmě o stoupnutí na páku stojanu. Pokud sílu na všech třech bodech správně nadávkuješ, potřebuješ jí mnohem méně. Můžeš si to klidně vyzkoušet - pokud jen trochu zatáhneš za madlo nahoru, o to méně musíš tlačit nohou na páku stojanu (a naopak) - což může být pro menší a slabší ženy podstatné.

Krom toho, jak už novotnj7 zmínil, záleží na konstrukci konkrétního stroje - špatně zkonstruovaná 50-ka může jít postavit více ztuha, než dobře vyřešený velký skútr.

PS: Nejsem zrovna nejzdravější člověk, vzhledem ke své postavě a věku mám nepoměrně méně síly, než zdravý člověk a když přijde ta "správná" indispozice, sotva stojím na nohou nebo udržím hrnek s čajem (zkrátka časy, kdy jsem dělal dřepy na jedné noze a běhal se ženou v náručí po schodech jsou pryč ), takže si troufnu říct, že vím, co je to šetřit síly a používat techniku k dosažení jinak jednoduchých cílů.

Souhlasím s tím, že tenhle úkon je z 90% o technice, taky mi chvilku trvalo, než jsem si nechal poradit. Ale nechci zbytečně plevelit vlákno o Visionu, takže je stručně - u každého, ale zejména člověka jemnější konstituce je nejdůležitější využít svou hmotnost našlápnutím na stojan, který vytvoří páku pro pohyb vzhůru, na druhém místě je koordinovaný krátký, ale výrazný tah levou rukou za držák u sedla směrem přímo vzhůru a levou rukou vlastně člověk jen koriguje rovnováhu a směr pohybu skútru. Ještě by se hodilo doplnit, že před samotným stavěním to chce zlehka našlápnout stojan, aby dosedl na podklad rovnoměrně oběma stranami z pohledu boční stability.
Ale nejlepší je si to vyzkoušet, ať už na jiném skútru podobných "proporcí" nebo nejlépe zajít do prodejny nebo k někomu v dosahu, kdo konkrétně Vision má. Je to opravdu sympatický, subtilní model a u Hondy určitě vyvážení na stojanu neodflákli

Přidám svoji techniku nahození Vižna na stojan, protože je to moje první motorka, tak se hodně učím , no a jak je v manuálu popsáno a jak popisujete i ve vlákně, jedna ruka na řídítka, jedna za sedlo a nohu na stojan, tak sem se při tom se skútrem málem převrátil na bok, povídám si no takhle ne, a tak jsem zkoušel až jsem přišel na to, že nejlíp mi to jde oběma rukama za řídítka, a nohu na stojan a vším "zatáhnout dozadu", Vižn skočí na stojan jako nic a celou dobu mám rovnováhu na stojanu pod kontrolou.

Jeden z najdôležitejších bodov je riadne slapnut nohou do stojanu na to tam je ten slapak, toto platí pre všetky skútre. Potom je jedno ci pritiahnes len za riaditka alebo aj za ram okolo sedla.

Tak vidim, že se vesměs všichni shodnem na pořádném našlápnutí, ale detaily má každý trochu jinak :0)

Když nad tím přemýšlím, tak za tou levačkou za řídítka jsem vlastně tahal jen zpočátku, teď je spíše už jen přidržuju, aby mi skútřík při stavění nevybočoval předkem a neštrejchal o stojan s pneu na auto.

Jinak dobrá připomínka Gandalfa - taky před stavěním zlehka našlápnu stojan, aby se stroj srovnal a dosedl oběmi stranami stojanu na zem.

Jó je to holt nedoceněné umění - postavit skútr na stojan