Pokud je jedinou chybou PCX vyšší cena, tak do něj stojí za to jít. Zkrátka toho nabídne v mnoha směrech víc. Ale tyhle dva skútry mají obecně dost odlišný styl.

to Gandalf : v čem myslíš, že je ta odlišnost mezi Visionem a PCX ? Na Visionu jsem seděl a jel pár metrů ( má ho kolega ), na PCX jsem jen seděl na výstavě. Vision má trochu jinou konstrukci, má rovnou podlahu podlahu, má háček na kabelku a samozřejmě menší výkon a je celkově trošičku menší. kamarád jde letos do PCX, já prostě váhám....je mi líto těch 15 tisíc navíc...si říkám, potřebuješ to ? V yužiješ to ?

Vykonostne bude stacit na 100%. Akorat pokud na tom budes casteji jezdit ve 2, tak bych tam nedaval kufr, protoze jinak manzelka bude mit kufr vrazenej do zad a ty budes muset vystrcit kolena mimo kapotaz.

To záleží i na proporcích jezdců. Já mám 181/80, manželka 158/50 a na kolena mám místa dost a ani ona nesedí na nosiči - kufr by se za ní normálně vešel (zatím jsem ho nekupoval). Ostatně to se dá vyzkoušet i na prodejně. Prostě i když to není žádný obr, sedlo zas tak malé není.

Co se týče výkonu Vižna, ve dvou jsme zatím jen popojížděli po vsi, ale řekl bych, že pro pohodovou jízdu stačí. Navíc se dá vylepšit Multivarem Malosi, jak už referoval svou zkušenost Snoopy (vážně uvažuju o koupi, http://www.malossistore.cz/Prodotto.asp ... &C=5115211 ).

PCX 125 je samozřejmě výkonnější, než Vision 110; navíc je PCX vodník - což je v něčem plus (lepší odvod tepla, lepší regulace teploty termostaem) v něčem je zas plus vzducháč u Vižna (nemá se na tom co rozbít, co vytéct, snazší údržba a případné opravy motoru).

PCX má dynamičtější vzhled a na rozdíl od Vižna si nikdo nemyslí, že máš padesátku (občas se mě někdo zeptá, mohli tam přidat k nápisu "Vision" alespoň "110i" jako na Vave110i...zas ale někoho v autě občas překvapí, že to jede trošku rychlejc, než čekal ).
Vision je klasika, praktický je ten háček na tašku (už jsem ho využil, když jsem vyfasoval tašku knížek, co se pod sedlo nevešla), na podlahu se vejde balík petláhví a podobné břemeno.

Všiml jsem si, že PCXkáři si občas stěžují, že jim táhne na kolena, já si na Vižnu nemůžu stěžovat - na rozdíl od dřívějšího Simsona jsem jel bez újmy i v zimě v obyčejných gatích (jen nouzově, spěchal jsem ve vánici domů než posolí silnice, nebyl čas na převlek) navíc lze dát kolena víc k sobě a schovat je tim ještě víc.

A pak samozřejmě investice.

Chce to holt zvážit pro a proti (nejlepší by bylo oba si na měsíc půjčit, jenže...).

je to přesně tak jak píšeš....něco je pro Vižníka, něco pro PCX....nějak to dopadne a dám vědět do čeho jsem šel...zatím ahoj všem a hlavně jezdit bezpečně...

Yaryn: Ta pro i proti tu už zazněla několikrát, ale v mých očích je zkrátka PCX výkonnější, prostornější, technologicky propracovanější a v mých očích vypadá líp a malinko dospěleji. Ale vždy bude záležet na tom, kde máš vlastní priority, protože Vision má taky dost co nabídnout

Vizna mame a s kufrem a pro dva dospelaky je to skutecne za trest. A to tam mame ten nejmensi kufricek Vizn je super na ty ryby, na hriste na pivo, rano do konzumu pro rohliky - proto ho mame na chalupe, ale na delsi trase odepises manzelce ledviny. Proste pro jednoho super a pro dva jen nouzove (s kufrem), ale da se.

Proste Vision je "prskolet" na mesto a vesnicky pojizdecky. Cestovni skutr vypada jinak.

Tak dnes, konecne s dobrymi (ne)veternymi podmienkami sa mi podarilo namerat max. rychlost 96,2 km/h GPS s multivarom malossi. Len pre info..

A tacho bylo opět 105? (se to rýmuje )

Já dnes, s najetými 1400km po necelém roce (já vim, někdo to najede za měsíc i za méně:-), po zahřátí na provozní teplotu, jsem na rovince chvíli podržel plnej (jinak motůrek ještě šetřim) a dalo to 95km/h tachometrových, což by asi zhruba mohlo být kolem těch 88km/h skutečných, udávaných výrobcem. Variátor je zatím origoš.

V zimě z mírného kopečka, s vichřicí v zádech to rychle vylítlo rovněž na 95km/h, ale víc ani ťuk, takže počítám, že limitem je omezovač.

Jj, 105. Ale bol to uz taky "extrem". Myslim ze tych 90 tacho je take optimum. Uprimne, cakal som ze to trosku pomoze tej maximalke o nieco viac, no podstatne pre mna je, ze motor toci vyssie otacky a jazdi proti vetru citelne lepsie! To iste plati aj o akceleracii ako som uz spominal. Hold, 110ccm bude stale "len" 110ccm.. Ozaj.. A este spotreba sa o nieco "zlepsila".. Nakolko som co to pojazdil aj mimo mesta.

Další potěšující zpráva a PLUS pro Multivar ...vlastně jsem se tě chtěl na to zeptat. To zlepšení nejspíš souvisí s tím "krotkým" naladěním Multivaru při menším zatížení motoru.

S origo variátorem mi přijde optimální cestovka tak do 80-83km/h tacho, víc už se musí ždímat. Takže 90km/h zlepšení určitě je.

Sympatická aplikace v telefonu

Jazdim tak, ako jazdim. No verim tomu ze s tymto skutrikom sa da robit este krajsia spotreba.. ja som spokojny. aplikacia sa vola Car monitor a je z applestore-u.

Mě vždy spotřeba padala na delších zajížděcích trasách, při ježdění do práce 3,5km naopak stoupala, což je logické - studený motor + chvilka zahřívání na volnoběh. Už teď z hlavy přesně nevim (léta přibývají ) kolik to bylo, ale myslim že kolem 2,5 l/100km na "dálku" (syrový motor, ale většinou jen kolem 60-70km/h), do 3 l/100km město - to bylo ale opravdu maximum jen jednou, kdy jsem vyjel nádrž jen na dojíždění do práce.

Po rovine. Meral som to pomocou MotionX-GPS. Viac info tu http://gps.motionx.com/maps/e291ecdf2a6 ... 5bdaffd73b Po kliknuti na trasu sa zobrazi detail.