Tady Ti jasně říkám - mám jen o pár jednotek kg míň a byl jsem před stejnou volbou - Vision, PCX, SH. Jdi do SH. Patří mezi nejsvižnější 125-ky a moje váha mi po jízdě na Visionu řekla, že je to málo. Ty nebo já, když sedíme na skůtru, to je jako by tam seděla dvě děvčata...
Pokud hodláš i na výlety po ČR, ani bych nekoukal na nic, co má méně, než 9-10Kw. Protože ta váha dělá samozřejmě svoje. SH se mnou (112kg) jede naprosto plynule 80Km/h. Dá se jet po rovině 90Km/h, maximálka není až tak důležitá (někde za 100Km/h). I s mojí váhou jsem ve městě (Brno) nezdržující, včetně okruhů. O křižovatkách nemluvím, tam nezdržuji nikdy - pokud se nenajde závodník co hned píská gumama...
Píšu hodně rychle, protože za chvilku odcházím, tak je to takový pátý přes devátý, ale myslím, že je Ti jasný, co chci říct - ber 9-11KW.
... k zamyšlení co se Hondy týče ( a Tvé váhy)
http://www.tipmoto.com/motorky/honda/220152-sh-125i.html
http://www.tipmoto.com/motorky/honda/228926-sh-125i.html

Na tvoju postavu ti bude Vision určite malý a "slabší"..

Našiel som na nete túto krásnu farbu a nakopávačku k tomu (snáď to tu už nebolo).Zrejme model pre ázijský trh ale je to pekné. Viditeľnosť v premávke je určite parádna.Mal som oranžový Keeway Focus a Vision v tejto farbe by som tiež kľudne bral.

viewtopic.php?p=181975#p181975 ta farba, neviem. Moc mi nesmakuje.. Inak dnes som objednal multivar od malossi (som zvedavy na rozdiel) a dorobil vypinac na vystrazne smerovky, ale ten bude treba este trosku doladit. (vymenou prerusovaca)

Aj TAKTO to môže dopadnúť keď sa vozíte po solených cestách. Alebo je to vadou materiálu?

To je z visiona ? Podle těch disků se mi to zdá jako z pcx... jo, sůl je svinstvo, ale když se to umeje...

JJ, to je Vision.

To isté čo platí u liatinových diskoch na autách,čo najrýchlejšie umyť ťeplou vodou ale najlepšie je to vystriekť vapkou.Tie mapy sa tam pomaly zažierajú a čím dlhšie to budeš odkladať tým horšie pôjdu preč.
Existuje aj prípravok na disky ktorý sa nastrieka sprayom pred umývaním ,majú ho na každej punpe alebo v autokozmetike a ten sa vie vysporiadať aj z mastnými škvrnami či prachom od bŕzd.

SnoopyBA píše:Aj TAKTO to môže dopadnúť keď sa vozíte po solených cestách. Alebo je to vadou materiálu?

ta fotka mě hezky vyděsila no však vím, proč se s Vižníkem soli vyhýbám jako čert kříži - tedy vyjedu kdy? Až naprší a uschne

Hned jsem tu fotku ukázal své drahé polovičce - jak by to dopadlo - když měla nápad, že po suché posolené silnici by se jet dalo

Co se týká litých disků kol u aut - dříve to tak skutečně platilo - kdo včas nepřehodil celá kola za zimní na plecháčích, tomu sůl ráfky rozežrala.

Dnes je ale na litých ráfcích tak kvalitní lak, že je lze používat i v zimě - samozřejmě lak musí být ze všech stran v bezvadném stavu, nesmí být nikde porušen (stejná zásada platí u karosérie - dokud není porušen lak a zinková vrstva - zvenku, ze spodu, v dutinách - auto nerezne). Ovšem ani pro lak není sůl žádný balzám.

U dílů ze slitin hliníku na skútrech a motorkách ale taková ochrana není - a navíc jsou tyto díly na očích, takže to pak přinejmenším vypadá dost ošklivě (u auta může rovněž oxidovat blok motoru, převodovky, díly brzd, nápravy - ale není to zvenku vidět a konstrukce aut se zimním provozem narozdíl od moto počítá).

Oplach je určité řešení, ale máchat skůtříka když venku mrzne... spíš to beru jako nouzovku když bych náhodou odjel za sucha a musel se vlivem změny počasí a aktivitě silničářů vracet na soli.

Včera som prehodil seriový variátor za multivar od malossi a musím povedať že je to dosť veľký rozdiel. Motor točí do vyšších otáčok, "svižnejšia" akcelerácia pri rozbehu aj pri napr. 60km/h, proti vetru je "odolnejší", čiže nemá problém si udržať cca 90km rýchlosť čo bol predtým dosť problém, keď mi fúklo poriadne do ksichtu.. Čo sa max rýchlosti týka, tak stúpla na 105km/h (tacho), no viac ani bohovi, ani dole z kopca. Skúter by ešte ťahal, no bolo cítiť že ho (asi) brzdí elektronika. možno sa mýlim..

Snupe, super prispevek. Kratky, uderny, vecny a konkretni. To se mi libi

Ešte hodím neskôr nejaké to video (akceleráciu) keď bude krajšie počasie.

No ja nekdy udelam viedo toho naseho Visna 50 s multivarem - jak rucicka "leti" vzhuru ka 60km/h
U tebe byl ten variator fajnovost, v nasem pripade nutnost, jinak by vision "valil" jen 45km/h

To jak pises ze 105 a pak uz nic, tak to bude asi podobne jako u naseho, je tam omezovac otacek. Ten nas by taky "taknejak" chtel jet po rovine i 70, ale v urcitych otackach je konec a to i z kopce.

Tak zelam maximalni zazitky

SnoopyBA píše:Včera som prehodil seriový variátor za multivar od malossi a musím povedať že je to dosť veľký rozdiel. Motor točí do vyšších otáčok, "svižnejšia" akcelerácia pri rozbehu aj pri napr. 60km/h, proti vetru je "odolnejší", čiže nemá problém si udržať cca 90km rýchlosť čo bol predtým dosť problém, keď mi fúklo poriadne do ksichtu.. Čo sa max rýchlosti týka, tak stúpla na 105km/h (tacho)...

Tak to je slušné zlepšení parametrů...

...jak se to chová při malém přidání plynu - myslím rozjezd, když chceš jen tak pomalu popojíždět? Nebo otáčky při ustálené pomalejší jízdě (50-70)?

Svezl jsem se jednou na laděné padesátce Yamaha Aerox - a ta buď vystřelila jako splašená - anebo nic - pomalej rozjezd nebo menší otáčky to prostě neumělo

Tak ten Rox bol asi viac vytuneny.. Poznam take rozjazdy, sedel som na podobnej aprilii. Toto nieje taky extrem, skor naopak. Ta sa s tym jazdit a rozbiehat sa uplne plynulo tak, ze keby som ti nepovedal ze je tam meneny variator, tak by si na to ani neprisiel. Ono jazdi to normalne tak do 1/2, 3/4 plynu a az "vyssie" to vyleti do vyssich otacok ale zase nieje to ako motor pilka. Cize da sa s tym jazdit aj "normalne". Akurat jedna vec, co som este postrehol, ak za jazdy pustis "plyn", tak to brzdenie motorom uz nieje take ucinne ako s povodnym variatorom, valcekmi a kontrastkou. Pride mi to tak, ze tento "set" nechava tomu skutru dlhsi dojazd. Snad som to napisal zrozumitelne.

Napsal jsi to perfektně, díky, přesně to mě zajímalo (ba jsi dokonce napsal víc - o tom brždění motorem:-)

Pak je tento set Multivaru vyladěný opravdu dobře ...ano, ten Rox je vytuněný více - laděný výfuk, větší tryska v karb.

To méně účinné brždění motorem má své výhody i nevýhody - i když myslím, že výhody asi převažují.
Účinnější brždění sice na dojezdech a z prudšího kopce šetří brzdy, když ale moc brzdit nechceš, musíš to vyrovnávat plynem (což jde ale u Vižna vystihnout dobře, říkám tomu "plynovej neutrál"), což nutně zvyšuje spotřebu.
Delší dojezdy s Multivarem by zas měly při normální jízdě benzín šetřit, možná trochu i motor. Plus lepší výkony. A brzdy jsou účinné...

Takže myslim, že je to jednoznačně dobrá investice

Na oficial Malosi e-shopu ho vidím za 2320,- Kč