SnoopyBA píše:Cau. Do TN asi nie, ale zistoval som si ceny u nas v BA a na Tuhovskej su o 40€!! drahsi ako na Tomasikovej.

- ešte o 40 e viac, a to už tomášikova sa mi zdá drahá , ked za 4000 km pýtajú okolo 100 e, čo ma čaká , to som ochotný radšej spraviť výlet niekde inde, a ešte sa aj povozím - som schopný aj TN, ešte zistím TT.

dany ako som vyssie spominal chcem reklamovat ten starter, cize servis "po ruke" bude pre mna vyhodnejsi lebo pochybujem ze by mi v servise vymenili kus/kus. Co som volal s technikom, rozoberu, pozru, pripadne objednaju novy a potom vymenia.. Priznam sa nebyt toho problemu tak sa im asi vyprdnem na celu zaruku. Su to nekrestanske polozky za ICH produkty co ponukaju a predavaju..

Tak dnes objednána první garančka která bude stát cca 850Kč tak jsem zvědav.Jinak s tím startérem jste mě dost vyplašily ale prostě i když je to Honda tak prostě není Japonská ale páchá to podle techničáku WUYANG-HONDA MOTORS CO.LTD CHINA!!!!

Nas Vision 50 najeto cca. 2300km a bez problemu. Manzelka macka poradne jak packu tak starter a pazvuky patri minulosti.

Drnceni plastu zadne neslysim.

Tak první garančka je zamnou cena 847Kč ale místo původně 1 hodiny jsem v Hondě strávil skoro 4h!!!Vrzání světla odstranily radši jsem se neptal jak a zjistily že křupe asi ložisko v řízení tak to byla druhá záruční oprava.Prostě ač je to Honda tak to že to montujou v Číně se asi projeví a to jim nikdo neodpárá!

stopkadrasov píše:Tak dnes objednána první garančka která bude stát cca 850Kč tak jsem zvědav.Jinak s tím startérem jste mě dost vyplašily ale prostě i když je to Honda tak prostě není Japonská ale páchá to podle techničáku WUYANG-HONDA MOTORS CO.LTD CHINA!!!!

A sakra aby to nebylo neco jako Peugeot V-Click To byla 100% cina, pochybuju, ze si tam Peugeot neco hlidal, podle toho jak se toho lidi zbavovali.

Lozisko riadenia po 1000km??!! Si snad robis pr.....

Nene tak mě to bylo řečeno že něco křupe v řízení jsem tam jel po noční směně na 8h a odjížděl jsem skoro ve 12h masakr!!Ale na protokolu mají vykázaný 2.5h na opravu drnčícího plastu světla jinak nic ten zbytek jsem se tak nějak dozvěděl v průběhu čekání prostě proto píšu Made in CHINA!!A okolo toho startéru jsem se taky ptal a prostě klasická odpověď špátně zmáčknutá páčka brzdy ta asi tak.

Spýtam sa ešte raz, lebo fakt neviem na akom princípe to pracuje.. Brzdu stláčam len kvoli spínaču, alebo tam je ešte nejaký "skrytý" mechanizmus ktorý niečo "robí" pred štartovaním? Pripadám si už ako blbec!!! Lebo logicky.. Ak je tam len spínač, tak buď ho stlačíš (zopne) a naštartuješ, alebo ho nestlačíš (nezopne) a jednoducho NEnaštartuješ!! vysvetlí mi to niekto, prosím? Ďakujem.

Brzda se při startování používá kvůli bezpečnosti, aby se ti skútr nerozběhl, kdyby se nějak sepla spojka a také se nedal skútr nastartovat tak jednoduše, omylem. Je tam jen jednoduchý spínač, který sepne a povolí řídící jednotce start. Nic jiného v tom není, jenom trocha bezpečnosti

To s tou brzdou mi je nad slnko jasnejšie.. Len nechápem, prečo sa tu stále spomína SILNO a NADORAZ mačkať brzdu a štartér. Veď to sú len spínače ktoré buď zopnú, alebo nie. Stlačíš ho, naštartuje, nestlačíš nenaštartuje!! Nefunguje to ako napr potenciometer, stlačíš ho spolovice bude štartovať len spolovice a podobne.. Čiže chyba je úplne niekde inde ako tu niekto tvrdí že treba stláčať poriadne brzdu. Poslal by som ich do pr..... s takým argumentom. no mňa to o pár týždňov čaká (servis) tak som zvedavý akú odpoveď dostanem..

Já mám sice PCX, ale tam jsou dva spínače, jeden na světlo, ten stačí zmáčknout trochu a druhý na start a ten se sepne, když je páka skoro naplno dole ... Takže nevím, jak to má Vison, ale nemělo by to být nic moc drastického ...

Myslim ze je to ten isty princip. Cize problem pri startovani bude niekde inde ako v stlacani packy.

Tak jsem dnes pořídil jiné (větší) plexi.
Oproti tomu menšímu je jízda víc komfortnější, vzduch mi to háže někam na oči (pří výšce 184cm), výškové nastavení je asi 4cm, takže by to šlo ještě zvednout.
Maximálka zůstala stejná, při plynu na doraz, takže spotřeba se asi nezmění.
Jízdní vlastnosti stejné, jen při rychlosti blížící se max, je trochu, v ostřejších zatáčkách, skútr neklidný. Ale není to až tak markantní a žádná trága.
Nevím, jak se bude chovat ve větším větru, udělal jsem jen zkušebku asi 15km. S menším plexi jsem problém neměl, ani v hodně silném větru. (Nebo, že by to bylo mou váhou?)

Vyměnil jsem i plembák, otevřenou se štítem za sklopku N104. Jedním slovem - luxus.

Dnes jsem si vyzvednul Visiona ze servisu (při zmáčknutí zadní brzdy vyhořela pojistka a nešlo startovat). Závada byla skutečně v tom spínači, nějak se zkratoval nebo co. Pro jistotu na moje výslovné přání vyndali startér a je úplně v pořádku. Veškeré problémy prý vznikají od nedostatečně zmáčknuté zadní brzdy při startování. Jsou tam 2 spínače a ten delší má hodně vysunutý kontakt, který se sepne až při úplně domáčklé brzdové páčce. Už to startuje dobře, ale musí se chlapsky zabrat...