jak jsi přišel nato že vision je vyráběn v číně a sh v japonsku?

_Tom_ > Jestli se SH vyrábí v Japonsku, se ptám (osobně bych tipnul, že ano). Ad vision - např. viz zde: http://www.cmn.cz/clanek-307/

sh 125 a 150 dělají v itálii

Tak to je jasné, že se vyšší výrobní náklady promítnou do ceny, taloši to nebudou dělat za misku rýže (ani špaget).

osobní názor. není to o výrobních nákladech. za mě je na visionu vidět uspora peněz oproti sh125. Každý to myslíme z jiného pohledu. Necháme to být a zpět k visionu a ne porovnávání kde je práce drahá a kde levná

Tak od každého trochu. Sh je vyšší model, takže by byl dražší, i kdyby byly výrobní náklady 17kč. Ale musí si to, ať už jakkoliv, ospravedlnit přidanou hodnotou. To, že je jakákoliv Honda vyrobena v Číně, nic neznamená. V Číně jsou schopni vyrobit i špičkové věci, záleží na zakázce. Třeba v LED svítilnách jsou v Číně světová špička. Firma jako Honda si tam postaví továrnu a položí určité kvalitativní a technologické standardy. Hondy z Činy se nebojím.

8steve píše:sir_Jarek: jenom mě zaujala jedna věc...jak zatáčíš do zatáčky pomocí řídítek?

Levou rukou uchpím levou rukojeť, pravou rukou uchopím pravou rukojeť... no, je to na dlouhé povídání

I když se Vision dělá v Číně, nijak na mě "čínsky" nepůsobí, pár výhrad bych měl, ale to spíš k práci konstruktéra - podle mě mohla bejt lepší ochrana motoru před stříkající vodou od zadního kola při jízdě v dešti. Už jsem si koupil 2mm silnej plát černý gumy (materiál pro výrobu těsnění), ze kterýho udělám "zástěrku" za motor před zadní kolo. Ale řekl bych, že toto nebude problém jen Visiona.
Pak jsem shledal na hlavním stojanu zalakované prskance od svařování (nutno se sehnout, je to vidět jen hodně zblízka) - nevím, zda to bývá "ozdobou" i u dražších modelů, ale já když něco svařuju, tak to po sobě očistim líp.

Ale jinak můžu na zpracování Visionu a kvalitu materiálů jen pět chválu: perfektně slícované plasty, nic nikde nedrnčí, neklepe, lak bez jakýchkoli kazů. Taky musim pochválit kvalitu plastu na podlaze - ačkoli by se po šlápnutí botama dalo učekávat, že se objeví škrábance a ošoupanej povrch plastu - trochu to tak i vypadá - po setření mokrou houbou a uschnutí neni vidět vůbec NIC, co by připomínalo, že by na to někdo šlápnul jinak, než v sametových bačkorách, prostě po 550 km vypadá plast podlahy úplně stejně, jako před vyjetím z prodejny - což podle mě vůbec neni samozřejmost. Zde se tedy nešetřilo.

Motůrek šlape jako švýcarský hodinky - jeho utlumené čtyřtaktní bublání začíná bejt pro mě návykový

Ještě ke spotřebě: mezi 2. a 3. tankováním mi spotřeba "vylítla" na 2,6l/100km - dlužno podotknout, že značný podíl na ujetých kilometrech mělo moje 3,5km dojíždění do práce. Po tom 3. tankování jsem dal mimo cest do práce několik projížděk cca od 10 do 50km, a původní spotřeba je zas zpátky - 2,3l/100km - ovšem při už rychlejším tempu.

Malý dotaz: jak pod své příspěvky dostanete tu tabulku se spotřebou a ujetými kilometry?

Sir_Jarek > Registruj se na http://www.spritmonitor.de (kvůli té spotřeby).

A nebo na www.spotreby.cz který jsou v češtině. Pak si jen skopíruješ kód,kterej si dáš do podpisu a hned se ti zobrazuje průměrná spotřeba s odkazem na tabulku spotřeb...

Díky za info

Zásuvka 12V. Připojeno přes 15A pojistku, očkama, přímo na aku.
Vypínač jsem nedával, zásuvka je před vodou dobře chráněná jak umístěním, tak vlastní konstrukcí.

Já si měřím spotřebu a vedu elektronickou servisní knížku tady: http://www.club-honda.eu/vozidlo/honda- ... eba-paliva dřív jsem býval i na spritmonitor.de

by mě docela zajímalo kolik ten vision110 jede?? max

Kolem těch 90-95,co má uvedeno v TP....

Já mám v TP uvedeno 88km/h.
Tachometrově jsem jel asi 98km/h, což je při mé váze dost slušné, i když asi víčko nádrže bylo podtlakem promáčklé dovnitř.