... tak už je ceník na 2021 - za 57.900, to je paráda...

Paráda to je ... není divu, protože: je to vzducháč dvouventil, vzadu bubnovka, vpředu jednopístek, bez ABS.

Proti Agilitce o 30 kg lehčí, poloviční nádrž, menší (emise) spotřeba, o 12% menší objem a o nějaké 2 tis. levnější. Agilitka má psané CBS.

Tím ten stroj rozhodně nehaním, je to kvalitní, minimalistický, jednoduchý stroj.

To JardaB: bez debat - jen jsem po obměně čekal vyšší cenu...

Vision se hodí spíš pro menší postavy, zpětná zrcátka jsou dost blízko u sebe, místo na podlaze je pro boty vel.45 nejvýš.
Velkou výhodou je jeho nízká hmotnost 102 kg a pozoruhodná světlá výška 175 mm, což nemá ani SHčko, pro toho, kdo jezdí občas po nezpevněných cestách dost podstatný parametr.

JardaB píše:Paráda to je ... není divu, protože: je to vzducháč dvouventil, vzadu bubnovka, vpředu jednopístek, bez ABS.
Proti Agilitce o 30 kg lehčí, poloviční nádrž, menší (emise) spotřeba, o 12% menší objem a o nějaké 2 tis. levnější. Agilitka má psané CBS.
Tím ten stroj rozhodně nehaním, je to kvalitní, minimalistický, jednoduchý stroj.

Jen poupravým, myslím, že Vision 110 má také CBS, když nemá ABS tak to dnes asi jinak ani nejde, čili vepředu 3-pístek (resp. 2 pístky na předek a 1 pístek pro CBS)
Jen mále srovnání
Vision110 2021 vs Agility125 City+ 2021
109ccm vzduch - 125ccm vzduch
100kg - 131kg
6,4kW - 6,4kW
1,9l/100km - 2,5l/100km
4,9l - 7l
P Kotouč Z Buben CBS - P i Z Kotouč CBS
P16" Z14" - P16" Z14" mohutnější pneu
57900.- - 62990,-

Pěkný testík

https://www.motorkari.cz/clanky/redakcn ... 45875.html

Ahoj, druhý týden se mi děje to, že po stisku startovací páčky se startér roztočí s prodlevou tak 1/4 sekundy. Dělá to dá se říct pravidelně a dříve to nebývalo. V podstatě to ničemu nevadí, jen je to nezvyk. Ale mám obavu, jestli něco nezačíná odcházet. Je to ročník 2013 a jezdím ještě na původní baterii. Ta už je na hranici životnosti, ale dobil jsem ji a to startování má tu prodlevu furt. Prvně jsem to pozoroval po dešti, kdy Vision opravdu pořádně zmoknul, a od té doby to trvá. Napadly mě nějaké zoxidované kontakty, ale nevím, na co kouknout.
Byl by nějaký tip? Předem díky.

Koukni na startovací tlačítko. Když blblo startovani na Leadu tak tam byly nalezlé mouchy…

Teď už mouchy nelítaly, ale kouknu. Nevím sice kdy, ale dám pak vědět. Spíš tipuju tu oxidaci. Jestli se na kontakty dostanu, nějak bych to prostříknul.
Díky.

kerim7 píše:Ahoj, druhý týden se mi děje to, že po stisku startovací páčky se startér roztočí s prodlevou tak 1/4 sekundy. Dělá to dá se říct pravidelně a dříve to nebývalo. V podstatě to ničemu nevadí, jen je to nezvyk. Ale mám obavu, jestli něco nezačíná odcházet. Je to ročník 2013 a jezdím ještě na původní baterii. Ta už je na hranici životnosti, ale dobil jsem ji a to startování má tu prodlevu furt. Prvně jsem to pozoroval po dešti, kdy Vision opravdu pořádně zmoknul, a od té doby to trvá. Napadly mě nějaké zoxidované kontakty, ale nevím, na co kouknout.
Byl by nějaký tip? Předem díky.

To že si baterii nabil nemusí u slabé baterie stačit. Je potřeba změřit její kapacitu a pokud nemáš jak, tak je taková rychlá zkouška změřit voltmetrem na kolik poklesne na baterii napětí při startování a pokud to půjde pod 10V, tak je potřeba vyměnit baterii.

Jasně, taky dík, ale tohle to není. to není jako když to startér nemůže utočit. Chytá to pořád na ťuk, ale ten ťuk nastane s prodlevou. Proměřit to samozřejmě můžu. Jen fakt nevím s tím časem, to je děs.

startér skútra jsem ještě nerozebíral, ale přece ty startovací proudy nemůžou jít přes startovací tlačítko a ten "ťuk" následuje až po sepnutí relé vysunutí vidličky s pastorkem, jako u auta ne. Takže jeslti je stará baterka tak je to tím a jednou někde zůstaneš..takže startovací kabely a nářadíčko stále ssebou

Jak je psáno výše, startér se roztočí až vysunutím pastorku, takže pokud bude baterie OK, tak ještě může drhnout to vysunutí pastorku.