K otázce mého problému týkajícího se nepravidelnosti a chcípání za studena je nejspíše vyřešeno.

Může za to nejspíš solenoidový ventil (na klapce z boku je to ten horní s konektorem) resp. asi jedno ze tří vnitřních těsnění u té tyčky-solenoidu-nevím. Asi se v tom kdysi někdo šťoural a toto vytratil (viz. obrázek vyžlucený díl)
Jeho uplatnění a funkci celkově netuším.
Faktem je, že tohle tam prostě nemám. Použil jsem dvě! (jedna nestačila) ocelové podložky M4 (tj. stejného vnitřního a vnější průměru) viz druhý obrázek zeleně. Možná je do budoucna vyměním za dvě stejné těsnící podložky.
Po tomto tuningu jsou studené starty zatím v pořádku, ale je to fáze zkoušení.
Jezdí to zatím bez problémů.

ps. u 100otanového benzínu (BENZINA) jsem neshledal žádný přínos .... v ničem!

Ahoj, po delší odmlce zdravím všechny majitele Vižnů.
Rád bych se všemi podělil o doufám užitečnou informaci.
Dnes v noci došlo k požáru mého Vižnu, byl zaparkován pod plachtou za mým domem, podařilo se jej s pomocí souseda uhasit. Hasiči pouze dohasili a chladili. Nikomu se naštěstí nic nestalo, byly jen očouzená okna a zeď domu.
Podle vyšetřovatele hasičů byla příčinou technická závada na el. instalaci, za ohniště požáru bylo označena baterie. Hotovo, uzavřeno.
Pro doplnění, skutr byl ročník 2013, měl najeto jen okolo 10tis.km, byl bez úprav, pouze velké plexi a kufr, baterie byla původní.
Nevím zda byla na vině kuna, která pokousala dráty, a vliven zkratu žačalo hořet, nebo snad něco jiného.
Každopádně mrkněte na Vaše stroje, nebo je nechejte zkontrolovat v servisu.
Nějaké foto pro představu v příloze.

Mějte se a vždy šťastný návrat domů
Jindra

A seš si jistej, že jsi v něm nenechal klíček v poloze ON? Páč neznám nikoho v ČR, kdo skútra(cokoliv) venku nezamyká.

Jindrich On: Co tě potkalo je hnus a stává se to i u aut. Možná někde po cestě prodřená izolace na vodičích. I kuna dovede být parchant, to ale už teď nezjistíš a moto je v takovém nechutném stavu že hasiči to vyhodnotily tak aby bylo co napsat do zápisu jako důvod.

Aký hnusný stav? Veď je z toho krásna babeta

..smutný pohled.. že by taky přemnožení hraboši?? Nám na chatě nedávno odešla myčka a když se nadzvedla byly tam stopy po myších a normálně na hladko oholená izolace drátů.. :O

Dobrý den, můžete mně prosím někdo poradit, kde objednat nejvýhodněji náhradní plastové kryty? Nejlépe v orig. barvě. Můj Vision je z roku 2013. Jedná se o červenou barvu R264C oba přední boční kryty a pravý zadní, dále oba přední černé (před koleny) a pravý spodní pod podlahou. Předem děkuji za každou radu.

Dobrý den, prosím o radu. Nesundával někdo tu zadní lakovanou kapotáž pod sedlem? Již jsem odmontoval všechno okolo, ale ty kryty jsou ještě sešroubované se zadním světlem šrouby, které jsou dost hluboko za nádrží a jsou úplně nepřístupné. Napadlo mě je odmontovat i s tím zadním světlem, ale nenašel jsem, kde je přidělané. Tak pokud máte nějaký nápad, moc by mě to potěšilo.
Dík Petr.
Edit.: Už se mně to podařilo. Stačí mírně roztáhnout oba lakované díly a vysunout dozadu společně i s tím zadním světlem. Drží to v takových gumových průchodkách.

Zdravím. Zkoušel někdo z vás variátor Multivar na Visionu? Jaká je životnost variátoru, co to udělá se spotřebou a jak se skútr chová?

No možná jo.
Otázka je proč?

Použitím Multivaru z toho možná uděláš průměrnou 125-ku. Víc se asi čekat nedá.
Jestli teda není lepší, si nějakou 125-ku koupit.

Tuning těhle strojů fakt nemá význam. To je stejný jako Lead 100 i Lead 110. To jsou prostě dělníci s nějakými vlastnostmi a je třeba je tak brát. Plexi, kufr, vyhřívané gripy, termodeka. To je tak všechno co dává význam. nic jiného nemá smysl.

Neberu to jako tuning. Životnost variátoru je omezená. Prostě se vydře drážka a je třeba jej vyměnit. Beru to jako možnou alternativu do budoucna. Někde jsem četl že životnost varce je tak 25 tis. km. To je u mě tak maximálně 5 let. Válečky vydrží ještě méně. Mě se už teď začíná (9100km) projevovat při rozjíždění do kopce kolísání otáček motoru.

moto.joker píše:No možná jo.
Otázka je proč?

Použitím Multivaru z toho možná uděláš průměrnou 125-ku. Víc se asi čekat nedá.
Jestli teda není lepší, si nějakou 125-ku koupit.

Tohle není na tuning, spíš bych řekl dostupná alternativa než předražené origo. Multivaru bych se také nebál.
Koupit jiný skútr 125? To určitě není lepší, protože neváží 100kg.

mj.
Měnil jsem pružinu Malossi na spojce.


Variátorové ústrojí - montáž

Nenechaj sa odhovoriť a kľudne do Multivaru chod. Mal som ho na Visione a bol som veľmi prekvapený ako sa zmenil skúter. Akcelerácia,max rýchlosť, priebeh,všetko bolo oveľa lepšie. Spotreba mi stúpla o 2-3 deci. Ak ho ale kúpiš doporučujem nechať originál kontrasnu pružinu,tá ktorá je k Multivaru je mäkšia.