Hola VISIONáři.
Viděl jste někdo video YTB(neumím dát odkaz)na nový model 2019?Bude i v ČR?Za kolik asi?Video"dost dobrý".
JINÁČ... chtěl bych koupit novou(novou?2018? teď tedy nevím...)Vision,doporucite pro dva (cca 149kg)na letní výletování v Posázaví (sem tam kopec), žádný závody,pohoda...tento stroj?6,5kW..bude to stačit?Prodejci radí silnější, silnější... velký skútr nechci, myslíte taky že"silnější"? Nabízí se Suzuki sixteen... že by?Ale radši bych fakt tu Hondu.Řekněte ano, díky.Ne vážně, díky za názory.
Díky všem, ať to drandí...

Ano Hondu a ano silnější. Raději SH125 pro dva.

Přesně, jak píše Angel. Vision je pro jednoho, prípadně s dítětem, ale prvoplánově pro dva ne. Samozřejmě je uveze i do těch kopečků, ale chyběla by rychlost a akcelerace. A SHčko je fajn, má taky tu plochu třeba na karton vody z krámu, prostě jako větší Vision.

Díky za náhled chlapi, mám už asi vybráno : Piaggio Medley 125 ABS
-
.... řešil jsem ještě https://motorky.bazos.cz/inzerat/101684 ... en-125.php ,ale bylo mi to víceméně velmi rozumně rozmluveno,i když.........?.........jestli to je všechno pravda,byl by to kup dobrý.

Ahoj, prosba:
Už mám zas interval na výměnu oleje, chci si ho začít měnit sám. Těch 2000 km je najeto hned a pořád po servisech nechci. Jaký dáváte olej a je nějaké úskalí, na co si dát při výměně bacha?
Díky moc.

-- 25 dub 2019, 09:46 --

Nikdo ještě neměnil?

Na druhou garančku v 6000 už jsem nejel, záruka končí za 3 měsíce, tak jsem to zvládl sám, olej stejný jako dali při 1. garančce v Moravamotors - Castrol Power 1 10W40, výměna podle manuálu je brnkačka, žádní kostlivci. Ale je to model 2017, tam je oproti 2013 prodloužen servisní interval na 6000 i když nechápu proč když je to úplně stejná konstrukce tzn. sítko bez filtru.

Je to dnešný trend predlžovať záruky a pritom sa nič technické nemení, deje sa tak iba na papieri. Podobne to bolo u Xmax kde prebehol iba facelift dizajnu a šup výmena oleja z 3 tis na 6 tis. No a aj u Forzi garančka/výmena oleja po 12 tis si myslím je dosť odvážne. Je pravda že málokto tolko km najazdí za 1 rok a aj tak musí ísť do servisu aby mal potvrdenú záruku a ten olej sa pri tom mení automaticky.

Mirsil - píšeš 10W-40, ale v manuálu je jako doporučený SAE 10W-30, JASO T 903 standard MB. Prd tomu rozumím, já mám vzdělání jiného směru. Zkusím dojít s tou specifikací do prodejny náhradních dílů a uvidím, co mi nabídnou. Díky.

Ja som dal Motul tento:
https://www.motorove-oleje.sk/motul-4t- ... 10w-30-1l/

Honda na skútre predpisuje všade rovnaký, ale nespravíš chybu ani z 10W 40.Dokonca aj olejové filtre sú úplne rovnaké či na Hondu Shadow, Horneta alebo Forzu, čo mi náramne ulahčuje život

kerim7 píše:Mirsil - píšeš 10W-40, ale v manuálu je jako doporučený SAE 10W-30, JASO T 903 standard MB. Prd tomu rozumím, já mám vzdělání jiného směru. Zkusím dojít s tou specifikací do prodejny náhradních dílů a uvidím, co mi nabídnou. Díky.

Ideální je ten na který odkazuje Forester s JASO MB pro suché spojky, ten ale koupíš jen přes net. Castrol Power 1 Jaso MA je pro mokré spojky protože neobsahuje přísady pro vyšší mazivost (s MB by mokrá spojka mohla začít klouzat) - používám pro B650 takže mi vyhovuje, že kupuji jen jeden druh. 10W-40 je vhodnější na léto, kdy dcerka Visiona hlavně prohání a pokud ho lijí do Visionů v Moravamotors, tak je určitě použitelný.

Ahoj,
tak to padlo i na mě...výběr skútra pro manželku. Líbí se jí Vespa, ale pak zjistila cenu ojetiny i nového stroje a rozumě řekla, možná někdy jindy.
Dlouho jsem vybíral (od ledna) nějakou hojně prodávanou kvůli ND, takže Honda PCX125, SH125, Vison110 (ale kvůli výkonu jsem se jí tolik nevěnoval), Yamaha NMAX125 těch moc není, XMAX je už vážně moc MAX. Ostatní mě nějak extra nezaujalo.

Nejdříve jsem pokukoval na cenu okolo 40k, kde PCX jsou téměř všechny padlé a jeden překupník okolo Slaného to tak i tvrdil, rv. 2016 ani jeden plast nepasoval (pry hnuté jen lešení), řekl jsem, rozhodne jízda, ale po projetí padal balanc na levou stranu, darebák, prý určitě něco s předním kolem (tohle je ale buď hnutej rám nebo tlumiče). Tak tohoto člověka z garáže u baráku už fakt ne. Jinak PCX dobrý, určitě na dálky lepší, ale do města myslím, že je vhodnější SH nebo Vision, tyhle bych zase nebral na dálky.

Pak jsem to trochu přehodnotil, že spíš zánovní co třeba SH125 2017 ABS za 62000,-, pěknej asi 4500km, ale viděl jsem i za 55000,- s 1500km, ale vše výhodné mi zmizelo před rukama.

Pak sem juknul na Vision, novej stojí 56000,-, říkám hmmm...naposledy jsem přehodnotil, že novej ani zánovní ne a vlastně úplně naopak než tady kolega, co to koupil vlastně nové, pak u mě tedy spíš ten nejlevnější...výkon šel stranou, manželka by ho stejně neocenila.
Trochu risk, ale bílý Vision110 rv.2012 s 32000km, ještě s tím předním 14" kolem, na testovací projížďce jezdí vcelku dobře, nikam nepadá, motor tichej, variátor asi taky, žádná vražda, ale pár šrámů má, trochu koktá (vynechává) za studena motor, startér jasný taky se protáčí (i později po vyčištění té převodky) cena 23000,-. Jestli to manželka někam odhodí, nebude to aspoň tolik bolet....teda mě určitě ne .

Přivezli jsme ho po ose, jel jsem asi 140km na jeden zátah a ..... naprosté nadšení, super stroj, ta lehkost. Skvěle to upaluje 90-100kmh dle tacho (ten trochu proměřuje asi 8-10kmh), do kopce od Lubence na KV to jelo asi 82kmh tacho. Víc jak 100kmh to prostě nejede ani z kopce, což nevadí, ale nepříjemně zasahuje nějaký omezovač a začne vás přerušovaně tahat za prdel. Jel jsem vlastně skoro pořád na plno, spotřeba 3l/100km (182cm, 90kg). Trochu to odnesli záda, ramena, ta mě docela bolela i druhej den....uff.

Servis:
nový olej asi 0,6l woow (výměna je po 4000km, takže měnit asi po 2000-3000km), svíčka z Hondy Transalp 700, fajfka taky, ale dám novou, Filtr je OK, těsnění vstřiku OK, startér je nejspíše měněn, je jak novej).

Umyl jsem to a pak začala svítit kontrolka motoru. Blikala pořád. včera jsem zjistil, že to byly kabely k tomu čidlu v sání (asi čidlo teploty), to už bylo asi opravované a konektory vypadly, ty jsem napojil zpět a kontrolka se po otočení kličku pak už nerozsvítila.

Trochu problém toho koktání či vynechávání za studena, nesetkal se s tím někdo??? Za tepla je to vcelku bez problému.

Ano má to platový šroubek na volnoběh nebo směs, každopádně přitahováním se ubírají otáčky a naopak (určitě štelovat až po úplném zahřátí).

Manželka včera 10min kroužila na parkovišti a je vidět nejistota. Tohle ale snad časem rozjezdí, baví jí to.

ps. ve dvou to taky jede a naprosto v pohodě.

Pro upřesnění, zapomnel jsem tu napsat, že jsem několikaletý motorkář a mám pro sebe větší motorku.

Vision zdar.

Tak jsem objednal Motul 10W-30, zítra bude. To by mělo být v pohodě.
Haski, ty jsi mu teda naložil. 140 km skoro furt naplno - na to to není dělané. Takhle jsme jezdili v patnácti na Pionýrech - buď stát se zavřeným plynem nebo jet na plný kotel. I v návodu píšou, že se na plný nemá dlouhodobě jezdit. Jestli toužíš po vyšší rychlosti, měl sis pořídit jinačí raketu. Ale snad to byl jen test a manželka to tak trápit nebude. Tak vítej v klubu.

Plný plyn ber s rezervou, auta jezdila někdy pomaleji a já musel ubrat, pak jízda přes vesnice, takže ale tam kde se dalo, jsem vážně naplno víceméně jel, ale v kuse 140km naplno to nebylo.
Neboj, jak píšu (aha nepíšu, ale doplnil jsem) rychlou těžkou motorku mám, jen jsem to potřeboval dostat domů, pač už se stmívalo, lítaly mouchy a bolela mě záda, ramena, prostě v kuse přes 2,5h za řidítkama....brr.
Jinak se plánuje jízda po městě a kupodivu to budu sedlat semtam na město i já. Super malej stroj

Tak vyměněno, bez problémů. Trochu překáží stojánek nádobě na vypouštěný olej, ale šlo to i tak.Pořídím si momentový klíč, utahoval jsem to citem, snad to bude ok.
A pro info - byla tam jen jediná asi půlmilimetrová kovová šupinka, jinak čisto. To když jsem jako dítě čistil tátovi mahnetickou zátku na Š100, to bylo železa...

Haski píše:Ahoj,
Trochu problém toho koktání či vynechávání za studena, nesetkal se s tím někdo??? Za tepla je to vcelku bez problému.

Nejlépe nechat to na místě ohřát 1-3 minutky - obzvlášť teď v chladu. Do nastavení bych nešahal. To ohřátí se má dělat i když to nekoktá. Dá se říci, že lehké koktání studeného motoru je příznakem správně chudé směsi a malé spotřeby. (pokud to není problém sytiče)