Určitě neublíží, tím jsem si zcela jist.

Do převodovky mě říkali kámoši, že lijí tenhle,je odolný vůči vysokým teplotám,tak ho taky používám a zatím dobrý

Ahoj, kupoval někdo válečky dr.pulley? Jakou váhu? Pomohlo to?

Uz si sa pytal v marci... Zalistuj spat.
Teoreticky dlhsia zivotnost,teoreticky na minimalny prevod trosicka pomalsi a trosicka moze stupnut maximalka, teoreticky.

Zazraky nečakaj ak mas opotrebene valceky, mozes datvpulley maly by vdrzat dlhsie.

Vím, že jsem se ptal už dříve. Jediný >Bajza< mi odpověděl, že někde někdo na netu, což jsem si přečetl. Jen chci vědět jestli je uz víc lidí, co to zkusili.....

Hele, zkusil jsem to na SH. Není to ideální. Honda nemá variátor jako Piaggio. Najel jsem s kostičkami jen cca 180 km a už v nich jsou díry/rýhy. Jak dojedou ty kostičky na konec dráhy, opřou se o hranu na variátoru a vytočí se a leží stále na té hraně a vlivem vibrací na nich vzniká strašně rychle poškození. Vůbec nevím co s tím dělat. Když tu hranu zaoblím, moc si tím nepomůžu. Tam by to chtělo navařit nějaké plíšky, ke kterým by ty kostičky docestovaly a opřely se o ně jako o plochu.
Tak až ty kostičky zničím, což bude tak za 2k km, tak nasadím válečky s o milimetr větším průměrem než je originál, a to bude muset jako tuning stačit. Buď si to Honda takto ošéfovala schválně, anebo omylem za účelem snížení hmotnosti variátoru.

Ahoj, při jakém nájezdu že je to potřeba ty válečky řešit? Nebo se to projevuje nějak na jízdě, že je potřeba výměna?
Jinak za mne: Honda je výrobce, který ví, co a proč dělá. Takže originály, rozhodně nebudu experimentovat. Věřím, že nějaký sotva znatelný přínos by změna mohla mít, ale taky věřím, že je něčím zaplacen, nejspíš opotřebením a životností. O to nestojím, Vision jezdí pěkně.

Naprostý souhlas, Honda ví co dělá. Na LEADovi 110 jsem za celých 22k km válečky ani řemen neřešil. U Piaggio Beverly jsem měl už v 5k na 2 válečcích vydřené plošky a ostatní také nezářily novotou. po nasazení kostiček se nádherně zjemnil nástup při rozjezdech a ztišil se variátor.
Po pozitivních dojmech z Piaggia jsem doufal i v něco víc při záměně u Hondy. Ale nezadařilo se. Efekt byl spíše opačný. Kostičky na volnoběh ve variátoru vyloženě rachotí. Sice jsem z toho udělal raketu co běží takřka stále v 7k otáčkách, ale to je právě to, co jsem nechtěl. Ještě časem zkusím zvýšit gramáž, ale osobně nabývám dojmu, že pro Hondu Dr.Pulley nejsou vhodnou volbou. U SH po 9k km jsou origo válečky stále jako nové.

A vlozil si ich tam dobre? Daju da tam totiz vlozit 2 sposobmi.

Ploska by nemala vznikat ani dierka lebo plech variatora sa opiera. Vecsou plochou o ten polygon ako u valceka

Ano, dal jsem je tam správně, a ani nikde nedošlo k přetočení.
Jenže při maximálních rychlostech se už pak plech žádnou plochou na kostičce neopírá.
Až kostička docestuje na konec dráhy, zasekne se o ten rantlík (kde se vytlačuje) a při tom jak se naklápí, tak stále zvedá i ten plech a ten už pak nesedí na té plošce kostičky, ale opět na hraně - protilehlé. Právě díky tomu ten skůtr taky jede 110, páč tímto efektem se to tváří jakoby tam byl váleček o 2mm na průměru větší. Na té protilehlé straně je pochopitelně vidět také opotřrbení (od vytlačování toho plechu), ale je to daleko menší než ten vrip uprostřed plochy kostičky od toho věnce.

...už to tu asi bylo...ale fajn testík

https://www.motoservices.com/essai-scoo ... utable.htm

ahoj chlapi, zvažuji nějakého menšího skutříka pro ženu, nevíte kde v Praze či Brně by se nechalo svést na Vision ??? dost cestuji - nebo někde při cestě ??? zatím jsem jel na yamaze Nmaxu hodinku a chci něco pro porovnání. Ta yamaha se mi zdála moc velká na ženu - tak zvažuji i něco menšího.

Jinak toto forum jsem přečetl celé a dost tento malý stroj chválíte. Koukám cena na bazarech s najetými 700 km - asi 5 inzerátů kolem 45 000 - 48 000 - tak nevím, ale asi lepší než brát nového za 55000 ???

no ještě stále nejsem rozhodnutý co vzít ....

chci si projet víc strojů

Já pro ženu pořídil SH 125, aby mi neničila Beverlinku, ta je hlavně moc těžká a do města ne zcela vhodná. U SH žena(spíše DRAHÁ polovička) nemá s ničím problém, navíc je to stroj hodně podobný minulému LEADovi (dnešnímu Vision). Jen trochu líp jede, má větší dojezd a hlavně výrazně líp brzdí. A samozřejmě 16'' kola. Dnes už bych do menších nešel. Všude jsem to slýchal jako takovej kec, že kdo to má, tak to vychvaluje jen proto, že to má. Prostě jsem tomu nikdy nevěřil. Ale je to bohužel (vlastně bohudík )tak. Jedu, vedle mě v mém pruhu auto(taková městská klasika a nešvar), nemohu si zvolit stopu, vymetám vše..., a ono nic, ten očekávaný drkotavý/skákavý pocit se tu nedostavuje.
Ten Vision není špatnej stroj. 3ks jsme zkoušeli, jeden málem koupili, ale přišly dovolené a utekl mi "z lopaty", tak jsem se už namíchl a koupil SH, protože ne každý Vision jede do kopce 80, ale jen málokteré SH těch 80 do kopce nejede. Samozřejmě, že jsem vzal to dobře zajeté SH, co do Ždánickýho kopce jelo 80 a ještě jsem nebyl na konci s plynem.

díky za příspěvek, já bych se rád projel na tom Visionu -)) SH se mi zdá pro manželku moc velký - obří - tak nevím.

Asi by chtělo začít na něčem menším -)

Můžu říct, že manželka měla na SH menší strach, než já, když jsem ji viděl odjíždět. Je to Honda, na tom není co řešit. Po 40ti kilometrech se ti dostane pod kůži a netřeba se toho bát. To na Beverly jsem si ještě po roce netroufal vzít za sebe spolujezdce. Takže bych se toho nebál. Ale i když vezmeš Vision, chybu neuděláš pokud to bude čistě do města.