já nezřídka vozím víc, než 3 kila. Když toho ale vezu hodně (pořád myslím jen kufr vzadu), tak jedu opatrněji. Výmoly, rychlost a tak, ale jsem si jist, že tam běžně vozím 4-5 kg. Za normálních okolností se do 3kg vlezu., když jakoby "nic" nevezu (nepromok horní, nepromok kalhoty, hadr a drobnosti). Když jedu na nákup, už v krámě tvořím jednu tašku do kufru (větší, ale lehčí věci jako toaleťák, rohlíky, chipsy, keksy...) a druhou těžkou, mezi nohy, což pak je sůl do myčky, mléko atd atd...

Takže bych řekl nepřehánět to, ale 3kg jsem překročil už spooustukrát. Ale nevozím tam samozřejmě kilogramů deset

... mimochodem jsem teď na dovolené a až přijedu, budu dávat skútr do Hondy na opravu po položení na levobok... a budou mi dávat i nový kufr--- ten to nevydržel. Takže už teď mám absťák a i po příjezdu domů ho ještě týden neužiju... tak užívejte aspoň vy...

Musím přiznat, že v tomhle se k SHemíkovi chovám asi trochu nehezky:
Pod sedlo (limit <10kg) jsem jednou nacpal autobaterii (tuším tuto http://www.varta-automotive.com/en-gb/p ... 60-410-054) - 14kg. Ani nevím, jak se tam vešla, navíc obalená ručníkem, dokonce jsem to sedlo zacvaknul.
V originálním kufru vozím skoro denně tašku s notebookem, nabíječkou, myší, diářem a spoustou papírů... plus pořádný zámek s lanem 12*1800mm, dohromady určitě přes 5kg. Zatím drží a snad i vydrží.

EDIT: 1. tak moje pracovní aktovka má 5.9kg (to znamená s ostatními krámy to bude každý den tak 7,5)
2. servisní manuál jsem nesehnal a asi neseženu.

medved.m píše:Ahoj badl,
mám svého SHemíka ve stejné barvě a výbavě plus navíc origo plexi s chrániči rukou. Už jsem si na ně zvykl a v tom podivně proměnlivém počasí je i oceňuji.
Takže pochvala a ať Ti jezdí!

bohouscl6: teď začínám znova trochu přemýšlet, že si dodělám tu spínanou CL-zásuvku do schránky na rukavice; ty jsi to dělal, viď? Mohl by ses třeba podělit o schéma zapojení a rozborku plastů vpředu, abych to nemusel hledat metodou pokus-omyl? (Nebo je někde k dispozici něco jako servisní manuál?)

medvede, podařilo se ti sehnat ten manuál. Taky jej scháním. Tak kdyby někdo měl...

muj kufr vozi kolem 5kg. nejvic se da nalozit k noham a na sedlo namisto spolujezdce, dnes jsem tam vezl balik mineralek, predtim par baleni plenek. vazu to dlouhym gumicukem. nezavazi to jak naklad u nohou.

V kufru jsem uz asi 3x vezl velkou AGM baterii, vaha kolem 22kg. Akorat kdyz jsem menil rychle z pruhu do pruhu tak mel skutr vysoko teziste ale predevsim strasnou setrvacnost pri prechodu z naklonu do naklonu. Tzn. ze uz kdzy jsem cekal ze se srovna a pojedu zase rovne, furt me ta baterka rvala do strany. Pri primem smeru zadny problem.

caute chci dat variator malossi multivar na sh 2013 ale nwm jaky poslete naky odkaz bo tak diky

Orig. www.malossi.com nebo www.malossistore.cz

Variátor Multivar 2000 (Art.5115652)

mirek: nemuzu to najit posli mi pls odkaz primo na ten co tam bude pasovat diky moc

snad toto:
http://www.malossistore.cz/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/HOSH125A&C=5115652

diky moc ..... zvladnu to i sam vymenit?

Zdravím SHáčkaře a trochu bych přispěl do diskuse.
V současné době najeto od května 2013: 5000 km

Mám origo plexi a teda nevím, čím a jak ho čistit.
Když ho pořádně odmočím, tlakový rozprašovač, voda z hadice a pak to přeleštím hadrou (mikrovlákno), tak je plexi stejně poškrábané (dělal jsem to jenom 2x).
Čistím ho tedy tak, že na něj nastříkám jarovou vodu, nechám působit a pak opláchnu vodou a nic neleštím. Je fakt, že to není žádná sláva, ale docela přes něj vidím. Na podzim zvažuju, že ho nechám přeleštit od škrábanců (tak, jak leští reflektory).

Když jsem se bavil v servisu, tak je taky docela překvapilo, že to nedělají z lexanu.
Škoda, že to nikdo nevyrábí z autoskla (ten rozdíl ve váze nemůže být tak hrozný a bylo by to v podstatě na pořád).

Co se týká spotřeby.
Jezdím na něm do práce (denně celkem 110 km).
Plný knedlík (vykloubené zápěstí, někdy i po dálnici, ale je to jenom samá rovina): 2,7 l/100 km, dosažená rychlost 105 - 110 km/h bez problémů, 120 km/h když se zadaří (bez protivětru)
Rychlost 95 - 100 km/h: 2,4 l/100 km
Pohodová jízda, žádná prudká akcelerace, rychlost max. 95 km/h: 2,25 l/100 km

Tak dnes dovezl kolega v práci nové SH125i. Protože to koupil na moje doporučení, hned jak přijel ráno do práce, když jsem to viděl, vytrhnul jsem mu to z ruky a jel se projet kolem komína (k této reakci přispěl i fakt, že mám absťák, protože mám svojí v Hondě na výměnu několika plastů). On se nebývale usmíval a já ten úsměv nebývale chápal

Poznatky - kdo má SH 2013, má krásný, lesklý, nový, vonící SH. Jel jsem na tom jen chvilku, ale myslím, že první metry to má jakoby okamžitější reakci na plyn, než moje 2010. Netroufám si tvrdit, ale možná pak po pár metrech je ten menší výkon znát. Ale na youtube jsem zase viděl video, kde nové SH jede rychleji, než 2010. Je to taky o zajetí, tohle nebylo zajetý. Takže myslím, že to pojede asi tak stejně, každopádně to má krásně tiché startování, jenom se mi to nějak hůř klopilo do zatáčky, jakoby v určitém náklonu přišla nějaká hrana, přes kterou se bylo potřeba dostat. Nebo se to klopí líp, ale já na to nebyl zvyklej. Nevím. Každopádně, všechno precizně zpracovaný, tady je to asi ještě preciznější, než u 2010. Tolik první poznatky, je to prostě pořád SH, ale hezčí, modernější a spotřeba je taky - jak píšete - lepší. prostě pokrok našeho miláčka, je zase o něco dospělejší. Všem "dvatisíce-třináctkařům" velká gratulace Jsou to mazlové

(vlastně "bez štítu"?)
Tak jsem dnes učinil dlouho odkládaný experiment: sundal jsem origo plexi a ponechal jen ta černá tykadla (rázem jsem asi vypadal, jako když osedlávám velikého červeného brouka ) a vyrazil na svou X-krát projetou trasu, zvědav, co bude jiné.
Bylo.
Odpor vzduchu ve větších rychlostech se asi opravdu zmenšil, najednou jsem měl pocit, že ochotněji akceleruje a na Klajdu vysvištěl snad devadesátkou. Jenže v té mojí jetce (Caberg Riviera V2+), i se spuštěným hledím, byl najednou strašný aerodynamický hluk. Jet se zvednutým štítkem, neřkuli telefonovat s interphonem, by asi nemělo velký smysl.
Jinak zážitek docela příjemný, to plápolající tričko, vítr kolem a intenzivnější pocit volnosti za to stojí. Zatím jsem plexi namontoval zpátky (předtím je tedy aspoň umyl od rozpláclých much a ptačích hovínek, která bych jinak měl v ksichtě a zubech ), ale možná to časem nějak vyřeším.
Nevíte, jak jsou přidělaná ta tykadla k hlavě/řidítkám a jestli se dají nějak normálně sundat?

Sice štít nemám ale měj jsem rozebrané přední světlo a tak jsem viděl navařené plocháče v každém dvě díry se závitem M8 určitě je to pro držení těch tykadel.