bohouscl6: zásuvka mě také zajímá.
Nabídli mi montáž do podsedlové schránky. Na telefon asi ne nejpraktičtější, ale bezpečné a pod zámkem. Schránku před koleny jsem si v salonu dobře neprohlídl, ale nezdá se mi, že by se tam zásuvka dala extra umístit.
Můj Šemík je ještě na cestě

Tušil jsem, že vás bude zásuvka zajímat

Fotečka bude jen co ji vytvořím, popis možná bude stačit :

Každý máme jiná kriteria kam zásuvku zabudovat a jak.

Nejprve mi bylo nabídnuto pod sedlo, pak jsem se já optal zda by to šlo do kastlíku pod řidítkama - ten co se nezamyká a tak se skoro na nic nepoužívá.

Přihodil jsem ještě přání, zda by to šlo zapojit tak, aby zásuvka nefungovala když motorka neběží a to proto, abych si nevytloukl baterii na startování jen proto, že jsem si zapoměl něco na nabíječce. Do zásuvky mi tedy jde proud jen když jsou zapnuté klíčky.

Takto jsem to chtěl já, nepochybuji o tom, že vám servis vyhoví, když zásuvku budete chtít mít napájenou trvale nebo v prostoru pod sedačkou.

Do kastlíku je možno sáhnout a vytáhnout ven dvoulinku, která končí právě tou zásuvkou. Nemám tedy zásuvku natvrdo zabudovanou do panelu, ale jako pohyblivý přívod.

Cenu neřeknu přesně, protože zásuvka byla instalovaná při provádění garančky. Část hodin tedy byla za garančku, část za montáž zásuvky (jedna normohodina 400kč). Materiálem mám uvedeno cenu zásuvky 207 kč plus spotřební materiál je 100 kč, ale ani zde nevím co přesně se spotřebovalo na zásuvku a co na samotnou garančku.

Uvedené ceny jsou bez DPH. Foto časem dodám.

Teploty na ježdění jsou nic moc, pomáhá mi jednak moje vlastní přírodní izolace , dále pak funkční termoprádlo, teplé zimní rukavice a pokud to fouká moc studeně, pak pod žlutou vestu přijde ještě plachta bublinkového igelitu, to pomáhá dost.

Nejdelší trasu v kuse jsem dal v sobotu, z České Lípy do obce Svahová nad Chomutovem a zpět, celkem přes 220 km. Silnice suché - to by se vám líbilo. Pouze posledních 200m k horskému hotelu po náledí pod sněhem - to by se vám nelíbilo Do kopce snadnější, než z kopce. Dopadlo to dobře.

Tam jsem jel přes Litoměřice, zpět po dálnici přes Ústí n/L. Na dálnici to dalo kolem 100 km/h, z kopečka 115, do kopečka 90. Ve žluté vestě jsem neměl problém, pouze jeden autodobrák předjel, přibrzdil a jal se provádět vydatný ostřik skel, čili plexi helmy jsem měl také opláchlé Předpokládám, že předchozí verze s vyšším výkonem motoru jezdila o trochu rychleji, mě tohle stačí.

Pravda, pod sedlem je to jednodušší, ale jistě by byla píchnutá přímo na baterku. Tomu bych se taky radši vyhnul
Takže už se těším na fotky! (prosím co nejnázornější: zásuvka vytažená, schovaná atd.) BTW když je volně, nechrastí v kastlíku?

bohous: presne tam ji chci taky tak parada ze to tam jde a to kdyz jede jen kdyz je zapla masina je taky plusove takze na prvni garancce si ji tam necham dat taky

Ideální je mít 2 zásuvky.... Jednu vepředu,která pojede jen při zapnutém motoru - pro navigaci a druhou třeba pro nabití telefonu pod sedačkou napřímo,aby někdo telefon nezcizil.... Pokud v zásuvce nic nebude,tak baterku nic nevybije. To jen pokud nějaká děravá hlava zapomene že něco nabíjí a nechá to tam zapojené. Dále přes tuto trvale zapojenou zásuvku můžete baterii ve skútru třeba i nabíjet.

Souhlasím s tím, že nejlepší kombinace je zásuvka (živá jen při otočeném klíčku) dole pod řídítky a druhá natvrdo připojená pod sedlem. Ona ta pod sedlem je (správně) i tak připojená přes pojistku, takže aku je chráněný. Navíc třeba pro dobití aku při delším stání je dobíjení se zapnutým klíčkem poněkud nepraktické

Ja mam zasuvku v kastlikuu kolena z vyroby (SH300). nikdy jsem ji nepouzil a do kastliku se dcera schovala jednou dve "pekne" kaminky. Vozil jsem je tam 2 roky a kdyz jsem kastlik po 2 letech otevrel byl tam uz jen pisek a prach

No my uz mam SH mesic a najeto 0 stoji furt na prodejne a stoji a stoji a stoji a stoji

shacko

mailo:dobrý.Co tam máš za pouzdro?Škoda, že jsi ho nenafotil ještě zepředu skútru jak je přidělaný.Kdyžtak dej na něj odkaz,prosím.

toto je snad dobre foto

mailo: zajímavý počin, také by mne zajímalo více info, tak se klidně trochu pochlub - např. co to tam máš za interkom a co to všechno umí (třeba PMR?), jak je to napájené a jak dlouho to vydrží (budeš SH provozovat se spolujezdcem?) a dále ten futrál na navigaci/telefon - také bych se připojil k žádosti o detail jak to máš připevněné, jak moc se to za jízdy klepe (jestli je vůbec něco za jízdy na displeji vidět) a pod..

Když k tomu přidáš i nějaké info z provozu, čili zkušenosti, bude recenze úplná

No a abys neměl pocit, že se tě snažím moc zaměstnat, tak třeba k těm samolepkám toho zase tak moc pro mne psát netřeba

mailo:díky moc za foto.Je to krásně vidět.Super
bohous:koukal jsem se na ten kastlík vepředu a dvířka má dost natěsno a je tam ještě těsnící guma a hranky.Opravdu jde přes zavřené dvířka protáhnout kablík se zásuvkou a kablík neštípnout?

zdezajh: tak to sem rad myslim ze lepsi se nemohla podarit ale rikam se vsim spokojeny sem ... ted to zajet a bude

zdarec,
potrebuju radu jak na to..
chci vymenit lozisko na hrideli na kterou se nasazuje komplet spojky s remenici.
zatim mam sundanej celej varec se spojkou a zadni kolo. kdyz povolim secky srouby dokola tak stejne mi cela prevodovka drzi porad pohromade. nejak nechci do toho triskat nasilim nevim co vypadne a nevypadne.

prosim o rady jak na to a co mam cekat. diky

Tak vcera bylo trochu pocasi tak jsme to neplanovane prevezli domu. Asi 7km z prodejny. Postrehy.
-tichounkej motor
-potichounku startuje
-zda se vyssi nez SH300 (asi mam uz za ty 4 roky vysezeny sedlo)
-je tuhej, hopsa
-brzdy v pohode, normal
-tankovani super, pistole se da zasunout az dovnitr, to u Visna a SH300 nejde.
-z mirneho klesani jel 105 ale jen kousek, musel jsem brzdit.
-do kopce z Libne kolem Bulovky kdo zna tak vi, 70km/h
-po rovine 90km/h
- PS125 je proti nemu 250 ale asi si to sedne i kdz brachova PS125 jela jak strelena hned od nova

Zaver, pro manzelku plne dostacujici stroj.