stoupni si ke stojanu a tankuj pomalu, uvidíš co to udělá. první cvaknutí a hladina klesne pod úroveň toho drátu, a stejně jako u auta se tam ještě něco vejde. cca půl litr. dalšíí dotankovávaná hladina vždy o kousek klesne, zaplaví se ty vzduchové bubliny v nádrži. extrém je kdy to zaleješ až po okraj. pak už hladina nemá kam spadnout a nádrž je naprosto plná.

podle mě přepad jako takový tam v tu chvilku není. tu přepadovou rezervu jsi právě naplnil. pokud by jsi v tu chvilku dal skútr na policajta a bylo velké teplo, je tam nejspíš nějaký tlakové přepad a benzín odteče někudy spodem pod motorem.

přepad při ukápnutí je v té plastové misce kolem víčka. odtud vede hadička pod skútr

SH125/150 pro rok 2013

S tim tankovanim mam zkusenost, ze pokud bych prestal tankovat pri prvnim vypnuti pistole, nenatankuji nikdy vice nez 11l, postupnym dotankovanim, se lze dostat az na hodnotu 14,2l, takze u Yamahy dost rozdil, ale u jinych znacek, to myslim nebude jine. Vetsinou tankuji ke konci s postupnym "docmrdavanim"...

http://www.indiancarsbikes.in/scooters/ ... ope-61590/

Neví někdo, jak je to s motorem pro SH125/150 2013? Podle tohoto článku to vypadá, jakoby neměl být z PCX.

To hrdlo je protazene "do nadrze a tim padem se v nadrzi vytvori bezpecnostni kapsa proti rozpinani paliva. To znamena, ze pokud tankujes, tak palivo, pokud je u hrdla uz nechce do nadrze, pokud ale zmirnis tempo pistole, ze z ni potece opravdu malinkej curek, tak se ti podari zaplnit i ten prostor urceny pro rozpinani paliva. tzn. ze pokud natankujes opravdu plnou vcetne toho docmrndavani, tak pokud pak skutra postavis na slunicko, tak se benzin ohreje, rozepne a zacne vytekat prepadem, pripadne muze poskodit nadrz. pokud ale parkujes v garazi, kde je chladek a nebo nasledne dlouho pojedes, treba 100km, tak je vse O.K.

To je jako s kanystrem, do 10l kanystru taky v pohode naperes 14l.

Nemate nekdo link kde je foto pristrojovky SH125 pro rok 2013??
Na strankach Honda jsou jen vseobecne udaje.

On se benzín zase tak nerozpíná,aby byla nutnost najet 100 km aby pak benzin nevytékal. Stačí pár km aby ubylo pár decek a je klid.

Jezdič: Tankuji takhle co skutra mam a nikdy nebyl problem s vytekanim, ani s rozpinanim benzinu. Navic nikdy nenatankuji a neodstavim skutra hned na miste, ale ujedu vzdy minimalne 1-2 km a pak kdyz kouknes do nadrze, je benzin z hrdla davno pryc.

edit: jinak dnes jsem kontroloval pneu a předek přehuštěnej, zadek podhuštěnej... tak jsem dal 1.8 dopředu a 2.1 dozadu (jsem těžší jednotka).

tak jsem objednal přední pneu, Michelin CityGrip, cena má velké výkyvy, já ji sehnal za cca 730kč, takže spokojenost.
Jinak jezdím a jezdím, mám tuhle holku čím dál víc rád.Jede řekl bych čím dál lépe. Dělám si časté výlety, jen tak, cesta je cíl. Před zimou chci nechat ve scootlandu zkontrolovat všechno - destičky, řemen, válečky, spojku-pružinky, abych měl klid a skůtr byl v jedničkovém stavu.
Napadá mě - přemýšlel jsem, že bych některé stěžejní díly (třeba řemen) koupil origo v Hondě a nechal si ho tam dát jinde. Dělal jste to tak někdo? Chtěl bych, aby řemen a destičky byly originál, ale nevím, co mi řeknou ve scootlandu, když si budu chtít některé díly přinést sám...

ve scootlandu jim to asi bude celkem jedno, ale to je takovy problem si to vymenit sam?
clovek ani nemusi byt zrovna moc nadanej aby to zvladnul, staci kdyz neni uplne levej
jen tak budes mit jistotu, ze tam ten tvuj krasnej novej honda remen skutecne mas

j3nda - já jsem muzikant a ten technik taky neumí hrát . Každej umíme něco... je pravda, že něco bych zvládnul sám, ale do variátoru nepolezu, chci ten stroj mít správně poskládanej . Nářadí na skůtr nemám a ani si to všechno nehodlám kupovat (stahovák na spojku atd...). Věci jako destičky nebo ventily mi ale udělá kamarád - to je sice taky muzikant, ale má asi sedm motorek a zručnej je docela dost... já zůstanu u hudby a točení plynové rukojeti

co ty vis, treba si brnka po vecerech
zas tak moc toho nepotrebujes http://www.scootershop.cz/8320-blokace- ... -5554.html pri trose sikovnosti se tim da sundat i ta spojka
ten tvuj kamarad by treba zvladnul i variator, neni to skutecne nic sloziteho a kdyz si to pri rozebirani nafotis, neni co zkazit
neni nad to, kdyz se v tom rype nekdo, komu se da verit

no uvidím
jinak jsem dnes zase nevydržel a přesto, že jsem musel 2x do práce a zpět (100km), ještě jsem ji k večeru protáhnul kolem komína (asi 80km), měl jsem prostě absťák
Zajímavé je, že na jakýkoliv benzín (95,98,100, premiové 95-ky atd...) to jede tak nějak stejně, ale na Agip SuperTech se mi zdá, že to jede vždycky o něco líp. Vím, placebo je mocné, ale za těch skoro 6000km, co jsem s ní najel, jsem si toho všimnul už nejednou. Jasně, že nejde o dramatické rozdíly, ale tak nějak se to sbírá ochotněji... no nic, zpět na zem
maličkost - jde někde sehnat informace o orientačních cenách origo Honda dílů?

edit:

odpovím si sám:
válečky: 463kč
vodítka: 267kč
řemen: 2000Kč
kontrastka: 482kč
podložka kontrastky: 355Kč
pružinky spojky: 115Kč

... no řemen je dražší, ale origo je asi origo... jinak se mi ty ceny nezdají vůbec hrozný. Údaje jsou z parts_depot a platí pro SH150, ale to bude asi cenově stejný...

podle me Malossi kevlar ti udela minimalne stejnou sluzbu za cenu mene nez polovicni, mozna bude potrebovat trochu pritvrdit kontrastku, ale ta tou dobou uz stejne bude stat za prd, takze usetris dalsi 200,- na kontrastce

Zkušenosti s kevlarovejma a vůbec jinejma řemenama nežli origo,tady nejsou moc pozitivní...