Musím se přiznat, že by se mi to možná stalo taky. Možná bych se nepodíval. zda tam šrouby jsou. Prostě by mě nenapadlo to kontrolovat.

Ahoj, možná už se to tu někdy řešilo, tak omluvte pokud "znovu objevuji kolo", ale podělím se o návod, jak nakódovat další klíče ke skútru. Koupil jsem jeté SHčko 125 s bezklíčem (2017-2019) a byl jsem překvapen, že se jako nové na našem trhu dodává s jediným klíčem (jinde dávají dva). Když jsem viděl tu operaci nouzového startování, věděl jsem, že potřebuji druhý náhradní klíč (i pro manželku). Když jsem zjistil, že jde nakódovat svépomocí, ani jsem nezjišťoval, na kolik by to vyšlo v Hondě a rozhodl se pořešit po vlastní ose. Možná někomu pomůže soupis:
1) náhradní klíč - kód originálu - 35015-K77-D01. Zakoupeno zde za 1436 Kč. https://www.partsdepot.cz/originalni-di ... DK/786694/ (zvolil jsem levnější variantu s delším dodáním a stejně bylo do týdne doručeno)
2) identifikace správného konektoru pro napojení na kladný pól baterie (viz odkaz níže). Na propojení jsem zvolil obyčejný vodič s krokodýlky.
3) návod krok po kroku vytažený z německého fóra (viz odkaz níže).

https://photos.app.goo.gl/wYSe3dGVbF41pQuw8

Operace na 5 minut i s přípravou.

Nejnáročnější bylo zpočátku dohledat správné informace a identifikovat správný klíč pro můj model. Lze použít partsdepot - hledejte jako FOB ASSY. pro daný model v sekci elektroinstalace.

Pozn.:Bacha na Aliexpress, jsou tam nabízeny klíče, které se tváří, že jsou pro daný model, ale elektronika je jiná a spárovat nepůjde.

Ahoj ,měnil jste někdo chladící kapalinu?Já jsem jí vyměnil a motor se hřeje víc jak před tím ,ručička jde až do půlky pole.Jestli se to někde odvzdušnuje vůbec netuším.

“Do polky pola” to je snáď normálne…keď nejde ďalej tak je to OK.

Pravděpodobně tam máš vzduchovou bublinu,ono není výměna jen to vypustit a nalejt novou,třeba na forze jsem viděl videa kdy sundáš podsedlovy plast a když to napouštíš tak vyndáš hadici za termostatem,tou naliješ kapalinu, na chladiči povolíš šroub který je v nejvyšším bodě tím zavodníš chladič, dotáhneš šroub zaděláš hadici a doleješ po vrch nalevním hrdlem do expanzky.Potom tam nemáš vzduch.

-- 28 zář 2021, 11:11 --

Doleješ po vrch nalevním hrdlem a na konec doleješ expanzky.Jsem to tam blbě formuloval.

Jaká je tak obecně plánovaná u SH 125 ESP životnost dílů jako je rozvodový řetěz, vodítka řetězu, gufera ventilů, píst-kroužky-válec? Ptám se protože se mi blíží servis v 64 tkm a tak na co všechno se nachystat. Množství oleje už musím kontrolovat po 1 tkm. Variátor měněný v 50 tkm. Dodám, že slouží dobře. Předem díky za vlastní zkušenosti a postřehy.

JardaZ. píše:Jaká je tak obecně plánovaná u SH 125 ESP životnost dílů jako je rozvodový řetěz, vodítka řetězu, gufera ventilů, píst-kroužky-válec? Ptám se protože se mi blíží servis v 64 tkm a tak na co všechno se nachystat. Množství oleje už musím kontrolovat po 1 tkm. Variátor měněný v 50 tkm. Dodám, že slouží dobře. Předem díky za vlastní zkušenosti a postřehy.

Ten rozvodový řetěz by me zajimal taky, nemzu k nemu dohledat zadny informace, jako dí je k dispozici, ale kdy se ma vymenit, bůh ví.

Mám teď na natáčení půjčenou SH 125. Před lety jsem vlastnil PCX a nedám na něj dopustit, ale po včerejším svezení na SH musím uznat, že svezení na něm je příjemnější. Ta velká kola udělají své. Včera jsem s ním najel 230 km, bylo krásně a až na pro mě nepohodlné sedlo (u PCX stálo taky za prd) jsem si tu jízdu až nečekaně užíval. Nejsem váhově zrovna typ pro 125 ccm , ale včera se to všechno tak nějak sešlo a tu jízdu jsem si vážně užil. Zatím video s maximální rychlostí, subjektivní pohled až ho dotočíme a dostříhám to. https://www.youtube.com/watch?v=jNn058BHmrY

SH je hodně zajímavý skútr. V objemu 350 bude luxus s ním jezdit ve městě i mimo něj.
Těším se na recenzi i té 125

Odesláno z Mi 11 Pro

Mě to dává právě smysl jako ta 125, protože je to lehoučký, snadno ovladatelný, nic to nežere a velká kola + slušné odpružení z toho dělají příjemné svezení. Na 350 už se předpokládá, že s tím budeš víc jezdit a tam bych už osobně preferoval větší pohodlí (Forza 350).

Vlastnil jsem SH 300 nějakou dobu a je to do města super, za městem pak na Forzu přece jen ztrácí, ta zase něco ztrácí na SH ve městě, takže záleží jaká preference převažuje, také je potřeba vzít v úvahu zda se bude jezdit někam dál i ve dvou, pak bych už volil Forzu350 jako takové minimum, s menším výkonem už je jízda ve dvou poněkud horší, ne že by to nejelo, ale problém nastává při předjíždění, kdy už je akcelerace slabá a chybí i rychlost, kterou je dobré mít při předjíždění vyšší. S 350 za to v osmdesáti vezmeš a krásně to akceleruje někde k 120 a pak už vlažněji pokračuje k 140 reálných podle GPS a to je ten podstatný rozdíl, jinak při jízdě i mi 125ccm stačí, jelikož se nikam neženu a dobrá 125 kilo umí držet, jen už ta plynová rukojeť je v zcela jiné poloze a z toho pak plyne i životnost motoru a dalších komponent. S tou spotřebou je to také ošemetné, ono ten rozdíl ve spotřebě mimo město je mezi 125 a 350 zanedbatelný, něco více se projeví jen v městě, ale ani tam to není nic zásadního, pokud budou obě mašiny jezdit jakoby spolu, protože ta vyšší spotřeba u 350 jde na vrub rychlejší jízdě a ne že by při stejné rychlosti byla znatelně vyšší.

Dostříháno: https://www.youtube.com/watch?v=M-wgNdurR4M

takže prostě městskej pracant

...ale nejen to! Jasně, pořád je to 125, ale já se na tom vážně dobře svezl i na okreskách s darebným asfaltem. Větší kola a slušné odpružení - pro mě až překvapivě jisté chování na hrbolech v zatáčkách. Jen to sedlo

šak jasný , to nerozporuju (ale každy svého ccm strůjcem ) , samozřejmě si svojí cílovou skupinu najde a jistě nebude malá . jde přece o 125ccm , velký kola , klasa skůtr koncept s plotnou na nohy , vychytávky , vaha - obratnost , LÁKAVÁ CENA -- ještě jde o prodejní dostupnost

Recenze za mě za 1* kdybych hledal dá se to použít