Honda SH 125i

Pokud vybíráš mezi 125, 150 nebo 300, tak není co řešit.
Proč jezdit na slaboučké 125 (150) když můžeš jezdit na 300.
Nehledě na bezpečnost, na 125 jsi brzda provozu a kamiony se ti budou s chutí lepit na zadek ... A ty žádný kamion nikdy nepředjedeš.

Zdar kolegové, pokud máš noty na pořádnou motorku zvažoval bych sh150 nebo tu 300. Já mám je na B a vlastním sh125 na dojíždění do práce 10 km tam 10km zpátky... přes vesnice 50 jak nic a mezi vesnicema 70-80 jede krásně. Osobně sem velice spokojenej, je to supr stroj co nic nežere a podle všech uživatelů je to bezporuchová mašina což můžu zatim pouze s prvníma 1000km potvrdit.

Mám další dotaz, jak zazimováváte SHčko před zimou ? Něco málo je v návodu k obsluze ale víte jak to dneska s těma návodama je Jakou nabíječku třeba používáte na nabíjení baterky před a po zimě ?

Bostave:::A ty žádný kamion nikdy nepředjedeš, no tak jak kdo že, ale já na jaře z Olomouce na Mohelnici jsem jich předjel víc jak deset, někde jsem to tady už psal. Takže bych ty 125ky až tak nepodceňoval a že jsou brzdou provozu? Na všech cestách mimo dálnice v žádném případě

Drezbok::: Jakou nabíječku třeba používáte na nabíjení baterky před a po zimě ? nó, tu samou , přece nebudu před a po zimě používat jinou . Musíš vědět jakou máš baterku, předpokládám že gelovou. Potom musíš mít i gelovou nabíječku, třeba tuhle...
http://www.perfektshop.cz/product/nabij ... ike-15582/ Mám ji od loňska a super, vše je automatické, ty to jenom kontroluješ, nazdar....

1. Zaparkovat do garaze
2. Vyndat baterii
3. Když je jaro, tak baterii nabit
4. Vrátit baterii
5. A jezdíme.......

Nehledej v tom záhady.

Mírus, to víš, mám pomalý skútr co víc než 100 nejede..

A jeste bych pred zimou dolil nadrz po hrdlo

V Olomouci jsou zimy takové "vlažné", takže by mohlo pomoct i jednou za měsíc ji trošičku opatrně projet i v tý zimě projet (když nebude námraza a bude nad nulou) co? Nebo je to velký risk?

Tak jasný, že tu samou před a po zimě dík za tip právě se ptám jestli nestačí použít nabíječka do auta, kerou máme regulovatelnou aby nabíjel co nejpomaleji

baterii mám YTZ7S

Mirus1 píše:Bostave:::A ty žádný kamion nikdy nepředjedeš, no tak jak kdo že, ale já na jaře z Olomouce na Mohelnici jsem jich předjel víc jak deset, někde jsem to tady už psal. Takže bych ty 125ky až tak nepodceňoval a že jsou brzdou provozu? Na všech cestách mimo dálnice v žádném případě

Drezbok::: Jakou nabíječku třeba používáte na nabíjení baterky před a po zimě ? nó, tu samou , přece nebudu před a po zimě používat jinou . Musíš vědět jakou máš baterku, předpokládám že gelovou. Potom musíš mít i gelovou nabíječku, třeba tuhle...
http://www.perfektshop.cz/product/nabij ... ike-15582/ Mám ji od loňska a super, vše je automatické, ty to jenom kontroluješ, nazdar....

Drezbok, upřesni i značku, protože jestli je to gelovka a napíchneš na to nabíječku z auta, tak máš po ní. Ptoto jsem ti psal, že v prvé řadě musíš přesně vědět co máš za baterku, jinak---calenzi bite

To sem si myslel no značku nevím, ještě jsem kryt neodělával, těžko říct co tam Honda dává.
V příručce je jen YTZ7S 12V-6Ah ( 10H) / 6,3Ah(20H)

dcx píše:A jeste bych pred zimou dolil nadrz po hrdlo

Jako vtip dobrý

Drezbok píše:Mám další dotaz, jak zazimováváte SHčko před zimou ? Něco málo je v návodu k obsluze ale víte jak to dneska s těma návodama je Jakou nabíječku třeba používáte na nabíjení baterky před a po zimě ?

Já na podzim nasadím deku Tucano Urbano a jezdím co se dá (maximálně do první soli). Zimní pauza není dlouhá, tak 1-2 měsíce. SH už mám pár let a zatím jsem nikdy baterku nevyndával. Tady na jihu Moravy zas tolik nemrzne. Jen nahodím plachtu, schovám pod střechu. Na jaře vždy skůtr naskočí na drc a baterka se jízdou oživí. Je tam mám pořád původní se kterou jsem skůtr kupoval. Nádrž je prý dobré naplnit, aby se tam ze vzduchu nevysrážela vlhkost do benzínu.

Bostav píše:

dcx píše:A jeste bych pred zimou dolil nadrz po hrdlo

Jako vtip dobrý

Vysvětli, co Ti na tom připadá tak vtipného

Jinak nesouhlasím s tím, že je skútr, i 125ccm, brzdou provozu. Na dálnici se s ním vydá jen masochista, ale mezi dědinami je jakžtakž schopen držet průměr (těch, co dodržují předpisy a nemají poškozený mozek) a ve městě samozřejmě zcela naopak
Spíš než jako brzda působí, i kdyby jel seberychleji, jako červený hadr na bejky - vlastně spíš na voly - za volantem. (Zvlášť pokud je červený jako můj SHemík )

Tyhle diskuze o kondenzování vody v nádrži miluju, řeší se to na různých forech u skůtrů, 4kolek, motorek i aut a výsledek ?
Po 6ti měsících klidně nastartuješ i když budeš mít natankovanou nádrž jen do půlky a vůbec NIC se nestane. Tedy pokud neparkuješ někde v sauně/páře.

Spíš natankuješ vodu u benzínové pumpy (nekvalitní benzín/přidaná voda) než že by se ti v nádrži vykondenzoval půllitr vody

Bostav píše:Pokud vybíráš mezi 125, 150 nebo 300, tak není co řešit.
Proč jezdit na slaboučké 125 (150) když můžeš jezdit na 300.
Nehledě na bezpečnost, na 125 jsi brzda provozu a kamiony se ti budou s chutí lepit na zadek ... A ty žádný kamion nikdy nepředjedeš.

Jo jo proč jezdit na "slaboučké" 125 a dát za ni cca 75,když můžeš jezdit na silnější,kde ty kwwatty využiješ při 5% jízdy a vysolit za ni 130 ...když tak nějak zhruba počítám,tak ten rozdíl to máš PHM na 80 tisíc km do té slaboučké 125,kdě věř tomu,že se Ti 99% kamionůlepit na záda nebude. hlavně asi ne Kymco,kde Ti bude po 7 tisících cosi praskat z výfuku a nikdo nebude vědět co s tím

Cizímu neštěstí se může smát jen omezenec.

Pokud má peníze na 300ccm, tak proč kupovat osminku .....