Pokud vybíráš mezi 125, 150 nebo 300, tak není co řešit.
Proč jezdit na slaboučké 125 (150) když můžeš jezdit na 300.
Nehledě na bezpečnost, na 125 jsi brzda provozu a kamiony se ti budou s chutí lepit na zadek ... A ty žádný kamion nikdy nepředjedeš.

Zdar kolegové, pokud máš noty na pořádnou motorku zvažoval bych sh150 nebo tu 300. Já mám je na B a vlastním sh125 na dojíždění do práce 10 km tam 10km zpátky... přes vesnice 50 jak nic a mezi vesnicema 70-80 jede krásně. Osobně sem velice spokojenej, je to supr stroj co nic nežere a podle všech uživatelů je to bezporuchová mašina což můžu zatim pouze s prvníma 1000km potvrdit.

Mám další dotaz, jak zazimováváte SHčko před zimou ? Něco málo je v návodu k obsluze ale víte jak to dneska s těma návodama je Jakou nabíječku třeba používáte na nabíjení baterky před a po zimě ?

Bostave:::A ty žádný kamion nikdy nepředjedeš, no tak jak kdo že, ale já na jaře z Olomouce na Mohelnici jsem jich předjel víc jak deset, někde jsem to tady už psal. Takže bych ty 125ky až tak nepodceňoval a že jsou brzdou provozu? Na všech cestách mimo dálnice v žádném případě

Drezbok::: Jakou nabíječku třeba používáte na nabíjení baterky před a po zimě ? nó, tu samou , přece nebudu před a po zimě používat jinou . Musíš vědět jakou máš baterku, předpokládám že gelovou. Potom musíš mít i gelovou nabíječku, třeba tuhle...
http://www.perfektshop.cz/product/nabij ... ike-15582/ Mám ji od loňska a super, vše je automatické, ty to jenom kontroluješ, nazdar....

1. Zaparkovat do garaze
2. Vyndat baterii
3. Když je jaro, tak baterii nabit
4. Vrátit baterii
5. A jezdíme.......

Nehledej v tom záhady.

Mírus, to víš, mám pomalý skútr co víc než 100 nejede..

A jeste bych pred zimou dolil nadrz po hrdlo

V Olomouci jsou zimy takové "vlažné", takže by mohlo pomoct i jednou za měsíc ji trošičku opatrně projet i v tý zimě projet (když nebude námraza a bude nad nulou) co? Nebo je to velký risk?

Tak jasný, že tu samou před a po zimě dík za tip právě se ptám jestli nestačí použít nabíječka do auta, kerou máme regulovatelnou aby nabíjel co nejpomaleji

baterii mám YTZ7S

Mirus1 píše:Bostave:::A ty žádný kamion nikdy nepředjedeš, no tak jak kdo že, ale já na jaře z Olomouce na Mohelnici jsem jich předjel víc jak deset, někde jsem to tady už psal. Takže bych ty 125ky až tak nepodceňoval a že jsou brzdou provozu? Na všech cestách mimo dálnice v žádném případě

Drezbok::: Jakou nabíječku třeba používáte na nabíjení baterky před a po zimě ? nó, tu samou , přece nebudu před a po zimě používat jinou . Musíš vědět jakou máš baterku, předpokládám že gelovou. Potom musíš mít i gelovou nabíječku, třeba tuhle...
http://www.perfektshop.cz/product/nabij ... ike-15582/ Mám ji od loňska a super, vše je automatické, ty to jenom kontroluješ, nazdar....

Drezbok, upřesni i značku, protože jestli je to gelovka a napíchneš na to nabíječku z auta, tak máš po ní. Ptoto jsem ti psal, že v prvé řadě musíš přesně vědět co máš za baterku, jinak---calenzi bite

To sem si myslel no značku nevím, ještě jsem kryt neodělával, těžko říct co tam Honda dává.
V příručce je jen YTZ7S 12V-6Ah ( 10H) / 6,3Ah(20H)

dcx píše:A jeste bych pred zimou dolil nadrz po hrdlo

Jako vtip dobrý

Drezbok píše:Mám další dotaz, jak zazimováváte SHčko před zimou ? Něco málo je v návodu k obsluze ale víte jak to dneska s těma návodama je Jakou nabíječku třeba používáte na nabíjení baterky před a po zimě ?

Já na podzim nasadím deku Tucano Urbano a jezdím co se dá (maximálně do první soli). Zimní pauza není dlouhá, tak 1-2 měsíce. SH už mám pár let a zatím jsem nikdy baterku nevyndával. Tady na jihu Moravy zas tolik nemrzne. Jen nahodím plachtu, schovám pod střechu. Na jaře vždy skůtr naskočí na drc a baterka se jízdou oživí. Je tam mám pořád původní se kterou jsem skůtr kupoval. Nádrž je prý dobré naplnit, aby se tam ze vzduchu nevysrážela vlhkost do benzínu.

Bostav píše:

dcx píše:A jeste bych pred zimou dolil nadrz po hrdlo

Jako vtip dobrý

Vysvětli, co Ti na tom připadá tak vtipného

Jinak nesouhlasím s tím, že je skútr, i 125ccm, brzdou provozu. Na dálnici se s ním vydá jen masochista, ale mezi dědinami je jakžtakž schopen držet průměr (těch, co dodržují předpisy a nemají poškozený mozek) a ve městě samozřejmě zcela naopak
Spíš než jako brzda působí, i kdyby jel seberychleji, jako červený hadr na bejky - vlastně spíš na voly - za volantem. (Zvlášť pokud je červený jako můj SHemík )

Tyhle diskuze o kondenzování vody v nádrži miluju, řeší se to na různých forech u skůtrů, 4kolek, motorek i aut a výsledek ?
Po 6ti měsících klidně nastartuješ i když budeš mít natankovanou nádrž jen do půlky a vůbec NIC se nestane. Tedy pokud neparkuješ někde v sauně/páře.

Spíš natankuješ vodu u benzínové pumpy (nekvalitní benzín/přidaná voda) než že by se ti v nádrži vykondenzoval půllitr vody

Bostav píše:Pokud vybíráš mezi 125, 150 nebo 300, tak není co řešit.
Proč jezdit na slaboučké 125 (150) když můžeš jezdit na 300.
Nehledě na bezpečnost, na 125 jsi brzda provozu a kamiony se ti budou s chutí lepit na zadek ... A ty žádný kamion nikdy nepředjedeš.

Jo jo proč jezdit na "slaboučké" 125 a dát za ni cca 75,když můžeš jezdit na silnější,kde ty kwwatty využiješ při 5% jízdy a vysolit za ni 130 ...když tak nějak zhruba počítám,tak ten rozdíl to máš PHM na 80 tisíc km do té slaboučké 125,kdě věř tomu,že se Ti 99% kamionůlepit na záda nebude. hlavně asi ne Kymco,kde Ti bude po 7 tisících cosi praskat z výfuku a nikdo nebude vědět co s tím

Cizímu neštěstí se může smát jen omezenec.

Pokud má peníze na 300ccm, tak proč kupovat osminku .....