Rátam že je to bez ABS, cena novej je asi 65 keď zoberieš ze je po záruke.. no na tvojom mieste by som kúpil novú.. ak je rozdiel 10k tak výhodný tak OK oplatí sa.. ono je to skôr o tom že sh125 je najpredávanejší model.. Tak že cenu si drží.. tam je to už skôr o tom že je vyšší dopyt ako ponuka.. Tak že tie ceny aj potom tak vyzerajú.. tiež nechápem ze za 3r 1200km v každom prípade akúkoľvek novšiu jazdenu hondu si kúpiš tak ta cena sa ti bude zdať byť vždy vysoká oproti nadobudacej cene

A já bych naopak řekl, že by to nemusela být špatná koupě.
Podle označení modelu to bude bez ABS (s ABS by to myslím byl AD), cena nového nebyla 65, ale 69900 (s ABS 72900), originální kufr 35 l by měl být něco málo pod 5000. Tedy budiž, beze všech slev za necelých 75 tisíc. Záruku bych klidně za těch 18-19000 oželel (jistěže: už proto, že SH je pověstně bezporuchový stroj )
Jestli stav odpovídá najetým km - to by možná prohlídkou zhodnotil i neodborník - (jestli teda těch 1200 km nenajezdil v zimě a zasolené břečce), je to asi férová nabídka.

P.S. že cena odpovídá, odhaduji i proto, že mám zhruba stejný stroj plus ABS, originál plexi a kryty rukou, s 12x větším nájezdem, ale když vyměním olej a řemen, bude mít nejspíš pořád větší užitnou hodnotu než nové PCX. (Skalní pécéčkáři mne ale asi za tohle budou vyzývat na férovku )

medved.m: pojď ven )

Mám ho doma a opravdu mu nic není. Jen ještě nevím, jak odhadnout dobu tankování jen podle palivoměru. Nová je dnes s ABS v akci bez kufru za 77.900kč (kufr + 5.000kč).

To poznáš rychle.
Já opírám tankovací hubici svisle o ten mostek v hrdle nádrže a rafička se mi potká se spodní čárkou po +/- 270 km.
Kdybych v té chvíli zajel k pumpě, beru asi 6,5 litru, jestli se nepletu - z toho vychází spotřeba viz můj podpis.

Už se to probíralo tuším ve vlákně SH300 - po nabrání plné vynuluj jedno z denních počítadel. A pro začátek můžeš pro sichr vozit pod sedlem 1/2 litru benálu v lahvi .

Tak mi dnes (teda už včera) přišlo předvolání na svolávací akci - modely 2013 a 2014 - výměna palivového čerpadla. Zajímavé je, že dle VIN mi to na stránkách Hondy nic neukázalo, ani teď, ani v březnu, kdy jsem jí kupoval. Tak jim cinknu.

Také jsem to na Honda.cz podle VIN zkusil - kontaktujte/dostavte se. I bez dopisu mi to v Krhové uskuteční.

Tiež som včera obdržal list od Hondy na svolávačku ale na čopra Hondu Shadow a problémom s náklonovým čidlom a zväzkov káblov ku nemu.Na jednej strane som nasratý že mám s tým starosť a určite jeden deň v prdeli ale na druhej som rád že mám Hondu ktorá férove priznáva možné problemy a preventívne ich chce odstránit.
Mylím že to je správny prístup aj za cenu minimálne straty reputácie keď si niekto myslí že nič sa na Honde nemôže pokaziť.

A me honda vola kvuli vymene patrony airbagu v accordu:-)Mam dva,tak jeste nejakou svolavacku na pcx a pro jistotu do kufru vezmu i sekacku,kdyby se neco objevilo
Ale co,lepsi nez kdyby to tutlali..

Tak v pátek 24.6.za velkého vedra jsem dal trasu 290km z Českých Velenic do Olomouce. Jezdívám většinou přes Rakousko, měl jsem ale v H. Brodě něco předat, tak jsem jel horem. Hodinu jsem čistil bundu od rozpláclého hmyzu, tak jsem znovu začal přemýšlet o plexi.
Jsou toho plné diskuze, ale nikde jsem nenašel to, co považuji za důležité a to je vzdálenost horní hrany plexi od země, nebo konkrétně u SHáčka od podlahy skůtru. Výrobci sice nějaké rozměry uvádí, ale kde to plexi dole začíná? V žádném případě nechci skrz něj koukat, ale zase nechci aby mi ten luft směrovalo pod bradu a do helmy. Takže asi tak do úrovně nosu. Měřím 178cm, řešil to někdo podobně?
A jak se taky u nás jezdí: https://youtu.be/h7vC2liogoI

Ahoj Jirne, myslím, že na to nejdeš správně: důležitá je "výška jezdce vsedě", neboť každý má jiný poměr trupu k nohám.

Ale abys neřekl, udělal jsem teď takovou malou domácí gymnastiku s metrem a židlí a jestli jsem se nepřepočítal,
- mám od sedací plochy k očím 81 cm,
- originál plexi od Hondy mám zkrácené o cca 4 cm
- v uvolněném posedu koukám pod horní hranou, ve vzpřímeném přes hranu. Chtěl jsem to tak, abych byl tak akorát chráněný, ale i v dešti něco viděl (když se plexi zamlží kapkami). Vedlejším efektem zkrácení bylo, že se, zdá se mi, zlepšilo obtékání, jde zrovna nad helmu a je tišší.

Snad Ti to trochu pomůže. m.

medved.m: Díky za měření a odpověď. Našel jsem Tvoje starší příspěvky k tomuto tématu a opravdu to vypadá, že originál plexi HONDA je asi jediná volba.

Já to pořešil givi 1117A, i s držáky cena pod 2000 Kč. Někomu se nelíbí, ale je plně funkční. A zkráti se dá taky.

Givi jsem měl v hledáčku taky, ale je pro mě moc velké. Dobře plní účel při pomalejších rychlostech ve městě, nebo při každodenním dojíždění do práce.
Kdysi jsem měl obrovité plexi na Jawě a vím, co to dělá při vyšších rychlostech. Chci co nejvíc minimalistické, které nebude mít větší aerodynamický odpor než moje tělo, takové, které začíná být účinné až tak od 50ti km/hod nahoru.
Na druhou stranu různé mini štíty Puig a pod. také nechci. No, asi mám moc velké nároky