Už mi to ide.Nemate skusenost s koncovym prevodom 15/45 na 125sh?

Určitě krok správným směrem k získání maxima z Tvého stroje.
Jak už je patrné z popisu, je možné dosáhnout o něco větší maximálku, ale zároveň jezdit hospodárněji.

To je kolko 10,20,30 km/h v max.otačkach motora 125 esp?Bude tam variator malossi mult.2000

Tak jsem si testnul, jak dlouho na tom vydržím sedět bez přestávky. Z rakouského Gmündu do Olomouce je to 250km a jel jsem to 5hod v kuse. Bylo by to i kratší, nebýt nekonečných objížděk v Česku, ty mě štvaly nejvíc. A v Rakousku zase mlha
Zadek jsem teda už cítil a různě poposedával, nicméně další padesátka by se dala ještě vydržet. Na startu jsem natankoval plnou, v cíli doplnil 5,5l, udávaná papírová spotřeba 2,2l sedí přesně. A to jsem to nešetřil
Krátký sestřih z videa během jízdy:
https://youtu.be/SGsAFhwis3w

Tak to je slusnej vykon, ja mam drevenou zadni cast tela a bolest zadni panevni kosti po 30km A na 2,2 jsem se vazne jeste nedostal, ale jezdim jen ve meste a je to hodne syrove jeste.

No, ono je to taky tím, že mám zadek natrénovaný ze sedla kola, na jaře to bude horší než si zase zvyknu.
Taky mě mrzí, že jsem vzal 125ku (kvůli rodině, všichni mají jenom "béčko", a stejně teď na tom nechtějí jezdit). Měl jsem přidat a koupit třístovku.
V Rakousku zavazím i na normálních silnicích kde je povolených 100km/hod. Asi to později taky vyřeším setem 165ccm, jestli teda nárůst rychlosti stojí za to.
http://www.sports-tracker.com/workout/j ... 5b0eb05068

mscross:
To se takhle nedá říct. Pochybuji, že bys namontoval jenom tyhle pastorky a čekal od skútru zázrak, to určitě ne. Ale je to jedna z komponent, která Ti pomůže v Tvém úsilí po dosažení maximální rychlosti. Takže pořizovat samostatně pouze tento set je nesmysl. Ale pokud uvažuješ, že přidáš variátor Malossi a výhledově třeba další komponenty (možná Kit válce,ostrou vačku, škrtící klapku, atd.), potom je Tvoje volba správná.

Yuminashi.cz
Variátor už mám osadený,motor pracuje vo vyššìch otáčkach a rozdiel je cìtit.Prevod 15/45 motor by mal utiahnut.Maximálne otáčky dosiahne lahko.Dalšie komponenty už neplánujem.dìk dám vediet ako to dopadlo

Má někdo, nebo jel někdo na skutru, co to měl? Zajímá mne, jak to pomůže proti větru proti. Mě je kláda na ruce i v zimních kožených rukavicích v (cca 5C). Tělo, nohy, vše OK, ale prsty mám po 15ti km trošku ledový a není to příjemný.

http://www.hgbyamaha.co.uk/hgbdaytonash ... 01-d30.jpg

I s tímhle Ti bude na ruce foukat studený luft.Prý to nepomůže ani při dešti. V zimě řešení Tucano na ruce nebo kryty řídítek. Mám kryty a s vyhřívanými hefty je to pohoda.

Tyto kryty jsem si po roce ježdění pořídil a doporučuji.Je to velký rozdíl jízdy bez krytů a s krytama.Kupoval jsem je přímo v Hondě.Cenu už si nepamatuji.

jeff píše:I s tímhle Ti bude na ruce foukat studený luft.Prý to nepomůže ani při dešti. V zimě řešení Tucano na ruce nebo kryty řídítek.

Co? TOHLE jsou kryty řidítek
da.vone, to na obrázku jsou originální kryty od Hondy. Mám je od nového stejně jako origo plexi (které jsem jen pro info o ~3cm zkrátil a obtékání i hluk se mi při mé výšce 173cm zdají lepší).
Nikdy jsem nad tím nepřemýšlel, ale i když jsem už v dešti najel docela dost, neuvědomuji si, že bych někdy ždímal speciálně rukavice. Takže podle mé zkušenosti je to "prý" báchorka.
Jo, a jsem dost zimomřivý a mívám studené končetiny (v posteli mám studenější nohy vždycky já a na lyžích mi prvnímu omrzají prsty), ale fakt je, že do 15°C (když je hezky, do 10°C) jezdím v bezprsťákách a do 5°C v textilních. Tedy, hlavně po městě. Zimní mám už nachystané, ale zatím jsem je letos nenatáhl.
(Někdo tu psal, že musí jezdit v zimních od 15°C - no já nevím, zdraví především, ale není to přehnané?)

P.S. samozřejmě vyhřívané gripy (doplněné ovšem proti větru kryty rukou) asi udělají hodně - já jsem je zatím nevyzkoušel, ale časem je taky namontuju, už se těším
P.P.S. jak už jsem psal, proti "sloním uším", "řeznickým zástěrám" a těmto výrobkům např. Tucano mám jakousi averzi. Ale to je prostě moje úchylka, neznamená to, že jsou apriori špatné.

Mám origo kryty na ruce, dost podobný nebo shodný s foto.
Pokud mám Lidl motorukavice (zimní easy-thinsulate), teplíčko a naprosto v pohodě. Pokud si ale ještě vezmu letní s viskózou mezi prsty, cca od tří stupňů dolů začnou tuhnout prsty. Proto vozím oboje s tím, že když ráno škrabu, beru zimní, jinak zpravidla ty letní. Dneska mne to po dlouhé době zaskočilo, když se to pro déšť tvářilo na teplo a a skoro jsem pak uvažoval si přibrzdit a přehodit, ale kdo by ztrácel dvě minuty času.
Do deště ale naprostá spokojenost. Rukavice povětšinou zůstanou suchý. Pochopitelně, že když je opravdu přival a člověk stojí na semaforu, tak je mokrý až ... všude, tak dojde i rukavice.
Drobná potíž ale je, když člověk jede a někoho zdraví, pak při vracení ruky na řidítka často zavadí o kryt, tak se to na jistotu poslepu dělat nedá, zejména ne na výmolech. Ale zřejmě je to mnohem snazší, než v zateplených návlecích.
Štít i kryty mám odpočátku, kdy jsem je původně ani nechtěl, ale omylem došly, tak, když mi na ně dali znatelnou slevu, vzal jsem je a rozhodně nelituju.
Přeju všem pěkných pár svezení ještě v letošní sezóně.

Diky moc za reakce, necekal jsem, ze se nekdo ozve a uz vubec ne, ze tolik lidi ma to o cem premyslim! Asi si to objednam, kdyz je rozdil znatelny. Sloni usi take nechci. Nevim, jak to bude vypadat bez plexi, ale to je asi druhorade. Je to sroubovane do tech plastu?

SHemík teď odpočívá v garáži,
ale myslím, že jsou chycené třemi šrouby. Každopádně je to tuhé dost.
(Mimochodem, přestože se najdou v doplňcích pod názvem "Knuckle Visors" - tedy něco jako "kukátka na kotníky" (prstů) - přelepil jsem je částečně černou matnou fólií (imitací karbonu). Teď se ty uši aspoň už zdáli nelesknou jak psí kulky )