A ma význam SH150 ? Ja osobne som za SH300 ale predsa cenovo vyššie veľkosťou väčšie váhou ťažšie. Teraz som na 110 a zvažujem čo ďalej plán je že ďalšia sezóna bude nový skúter, vodicak mám A. Tuto sezónu mám k dispozícii aj Malaguti Spidermax 500 tak uvidím ako ma oslovi vyššia kubatúra.

S ohledem na ridicak/vodicak je jasne lepsi 300 nez 150. Kdyz manipuluji s SH125i a mou 300 neni to az takovy rozdil.
Proti Viznu to ale rozdil je, Vision je proti SH125 hracka. Navic je jednoznacne SH125i vyssi nez moje 300. Nevim jak je to mozne, ale je to tak. Kdyby delali SH600 sel bych do nej okamzite. Ale bohuzel v konstrukci s plochou podlahou na nohy je asi 300ccm max. Ty skutry co nemaj mezi nohama rovnou podlahu nejsou moje krevni skupina. Bracha ma to BMW C650 GT, ale to me nadchlo jen motoricky, do mesta absolutne nevhodne.
SH300 mam uz od 2009 a stale jsem nenasel do mesta nic, za co bych to vymenil.

to Jezdič: Vetsi kubatury se nedělají s rovnou podlahou kvůli tomu, že se ve vyšších rychlostech kroutí rám. Říká to kamarád s SW600. Přejezdy spár na dálnici, podélných rýh, pak některé zatáčky dokážou na maxíku docela překvapit a zaměstnat jedce. Já jsem to SW600 ochutnal na pár kolečkách na parkingu a je to jiné kafe než SH (SH je hbitější, menší - SW je tak trochu pocit jako přesednout ze židle do křesla).
Díky za potvrzení mojí doměnky, Je to jako kdyby na 125ce bylo ještě půl otáčky plynu s dalším výkonem... skvělé

Ahoj,
citlivě zajíždím a od necelých 400 km se dost změnil zvuk výfuku a vibrace při volnoběhu, zvuk je teď takový neuhlazený, hlučně "prdlavý".
Při stáni na semaforu jdou vibrace až do ruky a mám pocit, že musím dávat více plynu na rozjezd než dříve.
Měl jsem obavy, jestli se nějak nemohly změnit ventily nebo tak něco, tak jsem byl v servisu, kde se technik projel a tvrdil, že vše ok.
Druhý si dal ruku za výfuk, chvilku poslouchal a pak řekl, ať s tím přijedu dřív na prohlídku 1000km, klidně už v 6ti nebo 7mi stech km.
Tak teď nevím, co dál. Nerad bych si zničil nový stroj.

Tak mi dneska po loňské zkušenosti u Majesty došel benzín i u SH Rafička nebyla až dole, mělo to být první tankování po koupi ... Tak jsme si s manželkou udělali asi 1 km procházku k benzínce a dotankovali 7,5 litrů do plna. A od teď už to budu raději kontrolovat podle ujetých km, palivoměry mě asi nemají rády

jeff píše:Ahoj,
citlivě zajíždím a od necelých 400 km se dost změnil zvuk výfuku a vibrace při volnoběhu, zvuk je teď takový neuhlazený, hlučně "prdlavý".
Při stáni na semaforu jdou vibrace až do ruky a mám pocit, že musím dávat více plynu na rozjezd než dříve.
Měl jsem obavy, jestli se nějak nemohly změnit ventily nebo tak něco, tak jsem byl v servisu, kde se technik projel a tvrdil, že vše ok.
Druhý si dal ruku za výfuk, chvilku poslouchal a pak řekl, ať s tím přijedu dřív na prohlídku 1000km, klidně už v 6ti nebo 7mi stech km.
Tak teď nevím, co dál. Nerad bych si zničil nový stroj.

Ahoj, mám čerstvě najeto taky něco přes 400km a mám naprosto stejný pocit. Je možné že je záměrem výrobce změnit něco v nastavení režimu motoru po ujetí těchto km.

Radek

Jezdič píše:S ohledem na ridicak/vodicak je jasne lepsi 300 nez 150. Kdyz manipuluji s SH125i a mou 300 neni to az takovy rozdil.
Proti Viznu to ale rozdil je, Vision je proti SH125 hracka. Navic je jednoznacne SH125i vyssi nez moje 300. Nevim jak je to mozne, ale je to tak. Kdyby delali SH600 sel bych do nej okamzite. Ale bohuzel v konstrukci s plochou podlahou na nohy je asi 300ccm max. Ty skutry co nemaj mezi nohama rovnou podlahu nejsou moje krevni skupina. Bracha ma to BMW C650 GT, ale to me nadchlo jen motoricky, do mesta absolutne nevhodne.
SH300 mam uz od 2009 a stale jsem nenasel do mesta nic, za co bych to vymenil.

No upřímně řečeno jsem taky ten "podlahovej". Prostě až budu někdy měnit - zatím nemám důvod (moje slečna MÁ 32000Km a ZÁVADA NULA NIC) - většinou 20km okreska+město a zpět - tak jsou dva kandidáti. SH 300 a Beverly 350. Ale ta už nemá tu naši PODLAHU

caute dnesni vyletik krasne pocasi bylo a zkouska kamery..

Nazdar lidičky. Potřeboval bych poradit. Mám SH 125 a při přidání plynu se mi zvednou otáčky, ale pak se nevrátí zpět do nízkých. Zřejmě to chce někde namazat, aby se to vracelo. Řešil někdo podobný problém?

caute nevite nekdo o levnem deflektoru?

No par krát som tu ziadal o informacie o plexi Puig Touring City, odpovedi som sa nedockal, tak som to na sh 125i 2013 objednal. Vraj ho musia objednať zo Spanielska a o 3 tyzdne ho mam doma. Ci budem investiciu lutovat alebo nie uvidim a dam vediet. Inac stale SH zabehavam na dlhe cez 100 km trate a zatial po 6OO km bez problemov.

Cauko, k plexi som tu pisal, ze ak by niekto chcel, tak nech mi posle PM, ze kamarat co sem nechodi doda informacie. Ale inak je to velmi podobne na Visione, kde som touring puig osadil tiez. Nefuka mi na hrud, menej vetra znamena mensia zima, avsak zvysil sa hluk v prilbe (ak chces ticho musis sa skrcit). K tomu zabehu, v zabehu sa nedoporucuje robit dlhe trate v konstantej rychlosti a teda aj otackach, ale variovat ich idealne jazdenim v meste a ak sa da brzdit variatorom (cize motorom). Ale ty uz mas zabehane pri 600km uz tomu mozes nakladat ako chces. Prajem ti pohodovu sezonu.

Tak som to riskol a to plexi Puig Tiuring City som na nove SH objednal. Vraj zo Spanielska príde o 3 týždne, tak uvidím co to je za zázrak.

Nějak jsem tady nenašel (nebo jsem špatně hledal ) tip na baterii, moje nejspíš dosloužila... Ve středu jsem normálně jezdil a včera jednou otočila startérem a byl konec. Vyndal jsem ji a typ je FTX7L-BS, ale našel jsem např. tady pro SH 125 i typ YTX7L-BS. Podstatné asi bude, že je umístěná naležato, což např. tahle nesplňuje (náklone do 45°).

Máte někdo nějaký jiný osvědčený tip?

Ahoj ziku,
já nakupuji baterky tady http://www.battery-import.cz/en/batteri ... s--12v-6ah,
je to v Juliánově za Fordem Carent a v baterkách se vyznají - kdyby měli lepší nebo levnější volbu, asi by Ti ji doporučili.

Nebo zkus pohledat podle rozměrů a kapacity ~(114*71*131mm) >6Ah (http://www.yuasaeurope.com/images/uploa ... alogue.pdf)