Honda SH 125i

No na prvním SHčku se vtřikováním jsem najel 80 tis. km a olej jsme měnil po 4 tis. km, podle manuálu jak jinak. Co vím tak snad jen Aprilie měla výměnu oleje u 125ccm skútrů po 6 tis. km a teď Honda dokonce po 8. Nevím co u nového SHčka je nějak jinak, že by byl asi i při menší olejové náplni olej méně tepelně namáhám a méně vystaven působení kyslíku, při tak intenzivním čerpání. Olej předpokládám pořád stejná specifikace, o žádném novém lepším a stabilnějším teda nevím.. Navíc teda tak po 30 tis. km jsme musel dolévat. Nakonec jsem měnil olej po 3 tis. km a nedoléval jsem. Ono v tom 4 tis. km intervalu pořád žádný úbytek a najednou mezi 3 až 4 tis. km ubylo třeba 250 ml. Na oleji bych nešetřil.

Přesně tak. Já mám teď skoro 30000 a nedolévám, uvidíme, co bude dál, ale měním vždy před dosáhnutím 4000Km. Beru to i s filttrem, i když jeho výměna má podle manuálu být 12000Km - to je jasně nadhodnocené, někdy ho měním i dříve, než po 4000Km a je zadělanej - podle počasí.

Koupil jsem (díky uživateli satanachist) pouzdro na GPS, které jsem přidělal na zrcátko (pod objímku přišel ještě kus gumy pro vymezení a utahovací mechanismus jsem trochu zpevnil tavící pistolí na plast). Drží to pěkně.


... jo ta sférická zrcátka - bez těch už si nedovedu představit jízdu. Při správném seřízení vidím skoro vedle sebe, což je ve městě fantazie. U auta je mám taky. Jde o to je dát co nejvíce dovnitř (častá chyba - lidi je dávají "na konec" velkých zrcátek - tam překáží ve výhledu), aby samotné zrcátko nebránilo výhledu. Takhle jsou v zorném poli, kde vidím akorát svojí ruku/bundu/ (u auta bok vozidla), takže neubírají na zorném poli zrcátkům hlavním...

SH má vše nové - desky, olej, brzdovku, chladící, filtry, umyl jsem ji

mickielli: tak presne taketo gps puzdro som mal a podobne som ho upevnil, je to des, nedrzalo to dobre, drncalo to, vyheglalo sa to no proste uplne zle zle, potom som skusil co je to kvalitka a to inteprhone drziak prichyteny nimi dodavanou gumovou paskou a to je ine kafe, konecne pohodlicko a komfort, ty mas vyhodu ze mas plexi tam sa da krasne uchytit kvalitnou pricuckou (napr. ako ma gopro kamera).
Tie zrcatka su super tiez ich chcem dat.

http://tom-galerie.rajce.idnes.cz/Drzak ... e/#017.jpg

TOM: tak to je ine uchytenie to uz hej to asi uz drzi ako ma

Ano, je pravda, že to má tendenci trochu poletovat. To mě taky naštvalo a "skamarádil" jsem to ještě s tím mini-plexi provázkem. Po tomto zásahu to drží a vůbec se to neklepe. Za víkend jsem s tím najel 600km a ani na výmolech se to teď neklepe. Takže momentálně spokojenost největší.

Chtěl bych se zeptat, jestli máte takovou zkušenosti s Hotgrips Oxford jako já.

Při výkonu do 40 % je vše OK.

Od 50 % mi začíná rukojeť plynu drhnout a při 75 - 100 % výkonu jde rukojeť plynu tak ztuha, že když ji pustím, tak se vůbec nevrací (a funguje to jako tempomat).

teplem se povolilo lepidlo nebo zdeformovaly rukojetě. nechej je ohřát a zkus stáhnout víc ke straně. stačí milimetr a bude pokoj

Tak a je za mnou prehliadka po 4000 km.
Prace podla servisnej knizky + vymena oleja (ako sme riesili skor, v knizke sa sice pise kazdych 8 tisic, ale odporucaju menit kazdych 4 tisic, takze vymeneny).
Navyse vymena palivoveho cerpadla zo zvolavacky (list o zvolavacke som ale nedostal, dozvedel som sa az pri objednavani).

Cena cca 40 eur, spokojnost.

Tak koukám že si každý servis dělá co chce mě na 4000km olej neměnili jen kontrola variátoru a vzduchového filtru cena 1200kč

Hosi aj tak takmer dvojnasobna cena v porvnani s Fomi ve Frydku. Tam mi dali slusnu cenu 700Kc pri 4000km sice Vision, ale cena je takmer rovnaka, samozrejme aj s olejom.

Ceny prohlídek v Moravamotors:
1000 km: 683,- Kč (olej: 199,- Kč, práce: 484,- Kč)
4000 km: 1198,- Kč (pouze práce, olej neměněn)
8000 km: 1397,- Kč ( (olej: 199,- Kč, práce: 1198,- Kč)
10000 km: 5747,- Kč (zásuvka pod sedlo: 270,- Kč, vyhřívané rukojeti: 1890,- Kč, zadní pneu: 1590,- Kč, práce: 1997,- Kč)

Co se týká přístupu, absolutní spokojenost.
Drhnutí rukojeti plynu vyřešeno. O cca 1-2 mm se posunula, takže mi na místě povytáhli závaží na řídítkách a vše OK (když tak to znovu přelepí).

Nabíječku Optimate 4 DUAL Program/CAN-BUS jsem koupil v Ži-Ži moto za 1130 Kč (asi nejlevnější na trhu).

V současné době najeto 11500 km.
Počasí zatím přeje, tak jezdím dál. Sice se počet vrstev oblečení neustále zvyšuje, ale zatím mě v práci od sedla neodtrhávají

Nejako je tu mrtvo, to ste uz vsetci zazimovali?
Mna vcera prvykrat smyklo, pre bratislavcanov - bolo to na jaskovom rade, pri vyjazde z tunela smerom hore na kramare.
Nastastie to bolo pri rozjazde, takze nohy som mal na zemi. Rano som si uz daval vacsi pozor

Zima mi este nie je vobec, moja zimna vybavicka:
- tucano urbanu termoscud
- moto nohavice W-TEC HECTOR TWG-138 (zatial bez zimnej vlozky)
- klasicke bavlnene rukavice (zatial stacia)
- lyziarska bunda Hannah (zatial staci)
- flisova kukla

Pod bundou mam len koselu alebo kratky rukav, takze este mam 1-2 vrstvy, ktore si viem obliect plus termopradlo. Tusim, ze takto vydrzim aj do - 10 C, hlavne aby boli cesty suche...

Caute a ak este jazdite, davajte si pozor

Zazimovat? Vždyť je ještě teplo
Zatím jsem ještě do kalhot nedal třetí-zimní, jen druhou-nepromokavou vložku. A pod bundou, sice se zimní vložkou, vozím pořád jen tričko s krátkým rukávem i při pár nad nulou. Pořídil jsem k SHemíkovi barevně ladící http://www.bonmoto.cz/spool-rukavice-lt-cervene/ rukavice a jsou výborné - ale při odpoledních teplotách k 10°C stačí i letní textilní. Akorát s vyššími botami, resp. foukáním na holeně bych to ještě měl pořešit.
Když je sucho, jezdím furt jak drak a když padá mlha, nedejbože prší, holt jak pos*anej hlavně přes vodorovné značení - no a co. Jaro 2014 prej bude krásný, tak se ho chci dožít.
Prodloužil jsem si sezónu v pojištění o měsíc - ale teď nevím: jestli bude mírná zima, co takhle koupit zimní obutí a jezdit durch? Kdybych při rozdílu proti autu 2 Kč/km (2,5 vs. ~8,5 l/100km) najel jen 1500 km, tak mám ty zimní gumy pomalu zpátky, ne?

Po tom, co napsal Jezdič (s.75) jsem přehodnotil plány a budu jezdit dokud se budu na to cítit. Jak namrzne, tak to asi nevyženu nahoru přes nájezd do garáže. Zimní gumy bych nekupoval, ale spočti si jak se to oplatí, když ti rezne výfuk. Stačí se jednou vyklopit a něco urvat. Jo, a jak ti nasněží na plexo, tak to je jak jet se zavřenýma očima.
Zima v Brně je někdy úplně bez sněhu, ale mokré značení, všechny ty koleje, poklopy a betony ve vozovce... A plechovkáři, dnes ráno mne na Příkopě skoro složil jeden debil - jel v pravém pruhu a projel rovně k Úrazovce (pro neBrňáky - dva pruhy, oba odbočují doprava, rovně je zákaz vjezdu). Já byl v levém, ubrzdil jsem to, ale pak jsem chvilku sprostě mluvil... Měl takovou prorezlou plechovku, na sedačkách koberec a karoserie drží pohromadě jenom díky velkému množství nálepek.