Lead ma jenom bubny a tak je opravdu potreba za ty packy vzit poradne. I kdyz popravde zazil jsem stroje s kotoucem vpredu a bylo potreba za to taky poradne vzit. K brzdam u Leada musim rict, ze ani po trech letech tvrdeho provozu po Praze jsem nepozoroval ubytek brzdneho ucinku jak tomu byvalo u Jawy a Simsona. Brzdil jako prvni den. Akorat se muselo dotahovat lanko, jak postupne ubyvalo oblozeni, ale brzdil furt vyborne. akorat to chtelo silny ruce

zdravim všechny leaďáky,konečně jsem si našel čas zaregistrovat se do fora..jsem druhým jarem vlastníkem Leada,najeto cca 7800km,koupil jsem ho od švagrový když měl nalítáno cca 4 tisíce.kromě zadní gumy a válečků jezdim bez problémů.absolutně si nemůžu stěžovat,drandím s nim po Praze a do práce,což znamená z Černýho Mostu do Řevnic u Prahy,a vždycky se směju,když všichni čuměj v zácpě .každopádně se chystám příští víkend na skůtršňůru,tak doufám že se tam někdo taky objevíte,minulý rok jsem jí prošvihl..

tak proplétání v zácpách je vždycky radost

Ahoj, v noci ze soboty na nedeli mi nejakej vsivej hajzl ukradnul Leada. Mel jsem ho privazanyho v Praze na Barrandove ke znacce silnym retezem, ale to toho parchanta nezastavilo. Kdyby jste nekdo narazil na podezrele levnyho cervenyho Leada, nebo dily, dejte vedet. Moc sanci, ze se najde tomu nedavam, ale co kdyby. Dik Karel

tak to je fakt svinstvo....to je mi líto...

Zbyly mi uplne nové zarovky: 1x Philips (ta se tam dava z vyroby) a 1x Trifa a 1 noname.

Cena Philips: 90,- (prodana)
Trifa: 50,-
Noname: 20.-

Odber Praha nebo dobirka + postovne.

zdar, nikde som nenasiel, co za olejovy filter v Leade je, nevie nieto poradit ?

No von tam taky žádní není. Je tam jen sítko, které se vypláchne a vyčistí a jede se dál. Taky proto se olej mění tak často.

Tak jsem se dneska trošku zase projel. Ujel jsem asi 20 km.
Málem jsem si namlátil, protože přesednutí zpět z B250 bylo více zajímavé než bych si byl ochoten připustit.
Je to vysoký, vratký, fouká na mě (nemám plexi), do zatáčky to padá samo a každý větší hrbol mě málem vyrazil ze sedla.
No prostě parádně jsem se projel a bylo to moc fajn. Nedám na něj dopustit.

Potreboval som novu baterku do LEADA (YTX5L-BS)
- v Honde mi ponukli znacku YUASA za super cenu 80 EUR po zlave
- na internete ta ista baterka YUASA za 40 EUR s postovnym
- v predajni kupena baterka znacky MOTO za 20 EUR, vyrabana u toho isteho vyrobcu ako YUASA

Technik v Honde mi hovoril, ze oni maju urcene ceny a ak chce niekto napr. pneumatiky, rovno ho poslu ku konkurencii.

Zdarec Honďáci. Jsem tu nový a řeším koupi přibližovadla. Teď jsem strávil několik dní úvahami o Runneru, ale nějak jsem dostal doporučení na Hondu. Tak teď prosím o radu: Staršího Leada, jako prodává Jezdič? Je tam dobrá cena, ale nevím... Nebo nového Leada? Ta cena je pro mne na hraně, ale bylo by to nové a v záruce... Nebo starší SH 150? Na nové nedosáhnu... Zas na něm prý hodně fouká... Starého Leada tu všichni moc chválíte. Jak s tím novým? Přesedli jste někdo ze starého na nový a můžete srovnávat? Abych nedubloval příspěvky, tak moje požadavky jsou tady http://www.skutrforum.cz/viewtopic.php?f=4&t=2424
A jaká zkušenost s Jarovem? Mám to kousek... Díky

guttata: Leada proc ne SH150 proc ne. Foukani na SHcku resi plexi. Jestli chces jezdit hlavne po Praze a sem tam trochu delsi vylet a nedivas se na rychlost a chces setrit, tak ber Leada. Pokud chces neco na velkych kolech a o kousek rychlejsiho ber SH. Faktem je, ze rekneme, ze temer za cenu noveho Leada mas jete SHcko.

Z Jarova mam SH125 za rok a par mesicu mam 22 tis. km, takze par garancek jsem tam absolvoval a bez problemu. Nekdy se to chce vice ptat. Je to velky servis, takze mi treba 2x volali jestli jsem spokojen atd. Pokud budes chtit nejake speciality, tak bych mozna volil servis/prodejce zamereny na skutry - faktem je, ze jsem po nich nikdy nic podobneho (variator, vyfuk atd. apod.) nechtel, tak nevim presne.

Díky novaka. Taky koukám spíš po Leadu. Ježdění po Praze, výlety spíš ne a na to Leadova rychlost stačí. Ale jakého? Starý např. od Jezdiče nebo funglovku v záruce? Ten starý se mi zoufale nelíbí, ale reference tady od vás má impozantní. O tom novém jsem se toho zatím moc nedozvěděl...

zdar hoši,popravdě řečeno,já na starýho Leada kterýho zatím ještě mám,tak nedám dopustit.je to lehce ovladatelný,a díky malým kolům,se se dobře láme v tom našem pražským provozu mezi auta.je nenáročnej,a hbitej.jediná nevýhoda jsou malý kola,musíš se vyhýbat dírám,ale jinak fakt pohoda.na město ideál.znám kluka,dělá kurýra,a má něm asi už 70000 km!!jinak budu ho prodávat,přecházím na silnější,tak kdyby měl někdo zájem.. je červenej,r.v. 2004,najeto 9000 km,nebouranej,nepadlej,serviska,manuál, oba klíče se štítkem atd.zítra ho nafotím,tak sem potom vrazim nějaký fotky..cena cca 24000,-dohoda je jasná..

pořád bojuju s myšlenkou střed mezi leadem a shčkem, což je podle mě PSko. kola střed 13", rozměruvě také střed, přecejen po projížďce na leadu a PSku ve dvou mi přijde to PSko dospělejší ale zase není o tolik větší jako SH, které na 16" kolech směřuje spíš k motorce, ale pokud to má být skůtr na krátké vzdálenosti nebo i na občasný výlet PS je pro mě favorit, a to i cenou oproti SH

Tak přátelé. Mám na svém LEADu najeto 11500km. Musím se pochlubit co to dokáže. Je to asi 3 týdny co přítelkyně byla navštívit rodiče v Bělé pod Bezdězem (u Ml. Boleslavi), rozhodl jsem se, že ji navštívím a jelikož od narození trpím na šílené nápady tak - jak jinak než na LEADu. Nabalil jsem brašny od Lojza původně určené snad na Enduro, s radostí jsem zjistil, že na LEADa pasujou jako by na něj byly vyrobeny. Do kufru jsem si dal pití, jídlo a nějaké věci, pod sedlo mapu, a povinnou výbavu a hurá do světa. Projet Prahou byla i s brašnama radost, dál jsem jel do Kostelce,Všetaty, Byšice a najedou první zkouška nervů - prvotřídka kde všichni jedou 110, naštěstí má širokou krajnici a tak jsem si tam mohl bublat svých 50 - 60kmh. To je podle mě mimochodem ideální cestovní rychlost pro tento stroj - motor má zvuk asi jako kdyby říkal :"jo, přesně takhle se mi to líbí...". Dále Bezno, Katusice, Bělá pod bezdězem. I s cestou přes Prahu a nějakou tou zajížďkou to hodilo cca 90km. V Bělé jsem druhý den naložil přítelkyni - ona je s mým mírným magorismem seznámena a tak souhlasila s výletem na Ještěd. Ve dvou lidech se nedá moc mluvit o pohodlném cestování, nicméně mě z toho nebolí v kříži - ženský klín tvoří příjemnou oporu mužské pánve - a to i na motocyklu . Na ještědu jsem nikdy předtím nebyl, měli jsme krásný den, tak jsem se rozhodl pro zatěžkávací zkoušku a vyjeli jsme až nahoru k restauraci. V nejprudších pasážích rychlost při plném plynu klesla až na 30kmh, avšak výjezd jsme zakončili zdárně. Upřímně - při zátěži 185kg jsem měl připraven telefon na asistenční službu v podobě skorotchána a čekal jsem zadřený motor, přetržený řemen, či odchod nějakého ložiska do věčných ložiskových lovišť. Po obchůzce vrcholu jsem si sjel natankovat do Liberce. Nejvíce mě šokovalo, že jsem do nádrže nedostal víc než 4,5L naturalu (pozn. Naposled jsem tankoval do plna doma a najel jsem asi 165km.) Do naší základny jsme se vrátili u umrtvenýma zadkama, ztuhlou krční páteří, ale pokud mohu mluvit za sebe, tak bohatší o nové dojmy. Přítelkyně si dovezla zánět močových cest - říkat ženě, že i když je venku 32 stupňů, že navečer bude chladno a ty kraťasy by fakt měly zůstat doma je asi zbytečnost. Každopádně po technické stránce SUPER. Za těch 11500km jsem přišel na 2 vážné nedostatky. Jeden je, že na LEADu jsou moc vysoko kolena a pánev a záda to nutí do nepřirozené pozice a to začne velice brzy - už to 40ti minutách být cítit. Druhý je, že fouká přesně na kolena. Třetí - ale s tím se dá žít, jen to chce neblbnout jsou bubnové brzdy. Kdyby někdo měl tip, jak zvednout sedlo o takových 5 cm, tak budu rád. A Kdyby někdo měl tip, jak odstranit ten pruchod vzduchu na kolena mezi říditkama a kapotáží, tak budu rád dvojnásob.