Honda SCV 100 Lead - Pokec o tomhle přibližovadle

já toho minule taky nevyužil,ale příští rok mi na to asi vyjdou kiláky,tak to využiju, budu mít těsně po záruce 16tis. ale ta garančka ve 4tis. je kolem sedmi kol,to propiju za půl večera, takže bych to taky neřešil

S tím vichrem v zádech,co je dneska, jsem dostal na tacháči 105km/h. Letěl jsem jako vítr. Zpět jsem ofšem letěl už jen ani ne šedesááát. :p

No a je to tady. Bílý sajrajt na silnicích a já musel do práce pěšky. Takže namísto 10-ti minut i s cestou do garáže pěkně 30 minut svižnou chůzí :cyclops:

1.12. edit:
Tak tady to frčí No nic. Napíšu si sám sobě. Po týdnu pěšího chození jsem dnes opět frčel na Leadu. Chytnul krásně na první šlápnutí. Jsem spokojen.
Včera jsem u rákosek viděl malý digitální hodiny za 39,- Kč. Pořád nad nima uvažuju, docela mi chybí. Jenže ty od vietnamců nejsou vodotěsný a rozřezávat kvůli nim přístrojovku aby byly pod sklem se mi nechce. Jak máte hodiny na skůtru pořešené vy?

hodiny mám pořešený tak, že celou dobu se vztekám, že nemám hodiny u vietkongů nenakupuju. Něco snad bude u Louise ve Vídni,ale nevím, kdy tam pojedu

Nejlepší je mít na všechno dost času a nic neřešit

[quote=sollik]Tak tady to frčí No nic. Napíšu si sám sobě. Po týdnu pěšího chození jsem dnes opět frčel na Leadu. Chytnul krásně na první šlápnutí. Jsem spokojen.
Včera jsem u rákosek viděl malý digitální hodiny za 39,- Kč. Pořád nad nima uvažuju, docela mi chybí. Jenže ty od vietnamců nejsou vodotěsný a rozřezávat kvůli nim přístrojovku aby byly pod sklem se mi nechce. Jak máte hodiny na skůtru pořešené vy?[/quote]

Jelikož prakticky jezdím jen po Praze, tak znam mista kde jsou na krizovatkach hodiny. Napr u Stvanice je i teplomer a datum. Taktze se da rict, ze vyuzivam vyhody "palubniho pocitace" ktery Lead nema. :p Kdyzse propletam mezi stojicimi auty , sem tam juknu do auta, nejlepe Oplu,kolik je hodin a i jaka je teplota. Mimo civilizaci prakticky nevyjizdim, takze stale vim kolik je hodin

sollik: Hodiny i teplotu mam na displayi. Takze u mne to nastesi vyresili soudruzi z Japonska uz pri vyrobe. Diky bohu.

janon:no my se tady ale bavíme o Leadech SCV 100. to je jak kdybys řekl, že máš v BMW i palubní počítač

Zdravím Leaďáci. Koupil jsem tento psychostroj za 23000 před měsícem s tím, že měl najeto 5500km a záruku má do dubna. Teď má najeto cca 7000, učím se s tím jezdit po Praze - v plechovce to není ono - ty zácpy a tak. Docela mě udivilo, jak málo vydrží ty originální gumy. Ta moje měla vzadu cca 1,5mm vzorek a teď už je z toho místy uplný slick. Samozřejmě jsem si pořídil od Heidenau vzorek K58 v rozměru 100/90, tak doufám, že to bude příjemnější svezení. Jezdím na tom i za přítelkyní na Kladno. Před 14ti dny mě po cestě zastihla vánice a napadlo asi 5mm sněhu který ale byl rozbředlý. V pohodě se po něm dalo jít a neklouzalo to, auta jezdily normálně, ale já jsem to 2x na rovince položil. Nechtěl jsem riskovat a tak jsem zbylý kilometr dotlačil. Vždycky mi ujel předek, který má Dunlop D306 s téměř plným vzorkem. Adheze tohoto vzorku na, i byť jen sněhěm, poprášené vozovce je takřka nulová. Nemohl jsem to ani vytlačit na chodním, protože předni kolo ukazovalo rovně, ale klouzalo do boku. Taktéž pozoruju, že v současných teplotách silně klouže, takže se musí jezdit fakt opatrně. Viděl jsem tady kdesi pěkné fotky leada na zasněžené silnici. Předpokládám teda, že na těch K58 Heidenau, se na tom nějak jezdit dá že ? Je to tak asi nejrubší vzorek co jsem v tomto rozměru našel.

V létě plánuju větší cestu na LEADoviz (z důvodu umocnění dobrodružnosti) pravděpodobně přes francii až do španělska a možná i portugalska a pak zpět. Jsem přesvědčený, že když nepojedu pořád na plný knedlík ale tak nějak těch 60kmh kdy to ještě moc neřve, tak by to mohl vydržet. Proto se už teď ptám, s jakou pneumatikou se vám povedlo nejvíc najet ? Ma MZtu dávám Mitasky, neužiju si žádných velkých náklonů, ale říká se, že 15000km tam vydrží. Tak co na LEADa ? Taky Mitas ? Zajímají mne zkušenosti, jaká je podstata kilometrického výkonu (tvrdost směsi) je mi celkem jasné.

Těším se na reakce a ať to jezdí !!!

Zdar! 100/90 je blbe, patri tam 90/100 R10. Ano Dunlop D306 vydrzi strasne malo. Hlavne v lete a pri jizde ve dvou ze zadku zmizi vzorek pred ocima. Lead a snih...kdyz se tak na tu D306ku podivas tak je ti snad jasny, ze snih nemuze ani videt :p Kdyz k tomu pripocitam teziste Leada, je jasny, ze na snhu musis mit kopyta na zemi a stale dorovnavat. na snih byl genialni Simson Enduro. Ale pri trose sikovnosti se to zvladne i na Leadu. Porid si zimni pneu od Continentalu. treba ti to pomuze. Jezdim na nem v lete v zime po Praze a zatim se mi nepodarilo si ustlat, najeto 21000km. Ofsem jizda po lede je fakt zazitek. Bych mohl stipat zadkem 5ku drat.

Dalekych cest bych se vubec nebal...Lead je drzak!! Jo a v pohode muzes jet 75km/h. Alespon budes mit jeste rezervicku na zrychleni.

Kiwi: Ok, tak k tematu na Leadovi teplomer nemam, jezdim na nem, jen pro noviny, ale pokud by mne to tlacilo, tak bych asi koupil v autodoplncich, nejaky bezny teplomer s hodinama a nekam na palubku namontoval

Teda Zeure ty seš taky dobrák . To jsi to dvakrát položil na Slánský a jseš ještě živej? Obecně si myslím, že na skútru se prostě na sněhu jezdit nedá.
Dunlopky vydržej tak 8000km. Ale ve 4000 jsem přehodil zadek na předek. Ty gumy držej docela slušně ale musí být teplo.
Cestovat se na Leadovi dá, Kablic na něm tuhle jezdil po Evropě. Někde to tady je. Já na něm ujel třeba i 400km za den. Ale myslím, že nemá rád velký vedro.
Jak jsem na něm jezdil na Krétě tak už měl chvílema dost a přestával táhnout. Ale možná to bylo zrovna tím kusem,...

re Jezdic:
Já vím, že tam patří 90/100, ale ve 100/90 je větší výběr, obvod je stejný, jen je to trošku širší, takže by to mohlo víc vydržet. Taky to má vyšší zátěžový index a já mám 100kg a přítelkyně 70, tak aby byla rezerva. Schválně koukni jak vypadá vzorek K58, je to ten zimní od HEIDENAU. Dělají to i v letní variantě. Tak jsem si na epneu.cz koupil letní 90/100 dopředu, abych nemusel přezouvat a dozadu jsem si koupil širší 100/90 zimní. Tak uvidíme. Daleké cesty se nebojím, věřím že to vydrží. Ale co mě trápí tak je rychlost. 70ku v jednom dosáhnu, ale 75 a 80 jen za naprosto ideálních podmínek. Když je to ještě v záruce, tak jsem to dával na Jarov na servis a říkal jsem jim že po rovině to udělá tak 75 nanejvýš. No na vzducháč ani nešáhli, je možný že je zas...... Předemnou to měl kluk co s tím jezdil ze smíchova na letiště do práce kousek po dálnici a tak si myslím, že tomu nakládal od prvního kilometru. Tak doufám, že to není špatným záběhem, to by mě mrzelo.

re Gullwing:
No nevím jak jsi přišel na to že jsem to položil na Slánský ??? Já jsem to položil na Kladně. Musím říct, že na skůtru se padá dobře. Když jsem položil normální motorku, tak jsem byl rád, že mi to nerozsekalo nohu nebo tak něco, tady při pádu jede jezdec i skůtr každý svojí cestou. Skůtříku se nic nestalo. Zrcátko se jen povolilo v závitu - stačilo dotáhnout. Páčky taky přežily a pěkně se to zhouplo po plastech, nic neprasko a ani to není poškrábané.
Já jsem teda zatím přišel na to, že to nemá rádo velkou zimu, motor se stále podchlazoval, tak jsem ten otvor co nasává vzduch na chlazení ze 2/3 přelepil páskou a je to tak akorát, zezadu na žebrech jsem během cesty přes Prahu naměřil kolem 70 stupňů při okolní teplote mezi 0 - 3 stupně. Taky to lépe táhne a méně žere. Doporučuju jako sezónní zimní úpravu, stačí 20cm izolepy.

No tak hlavně, že se vám nic nestalo. Já když to položil tak jsem skončil na traumatologii,...
Jinak co Lead potřebuje je štelování ventilový vůle. Mělo by se dělat každý 4000km. Vždycky to potom líp jede,...

[quote=janon]Kiwi: Ok, tak k tematu na Leadovi teplomer nemam, jezdim na nem, jen pro noviny, ale pokud by mne to tlacilo, tak bych asi koupil v autodoplncich, nejaky bezny teplomer s hodinama a nekam na palubku namontoval[/quote]

to já taky,ale zatím jsem viděl jen samý krávy velký a orloj tam nechci

V zimě jezdím,ale velmi opatrně,ty fotky na sněhu jsem sem dával,ale to byly silnice suchý a jezdil jsem v lese, na sněhu jezdí jen cvok. frajeřina do tý doby než to položíš pod náklaďák :thinking: