Solliku,ty Yetty jeden.Nejlepsi bude kdyz uz ho pekne umyjes,nalestis a ulozis ke spanku.V Liberci zachvilku budete met pul metru snihu,tak nevymyslej tuneni chlazeni.Vytahni auto z garaze obuj do zimnich gum a jezdi autem.Rehvma to je previt,to te dovede poradne zkroutit.

Revma se nebojím, koupil jsem si u Vietnamců kvalitní spodní prádlo, které nepromokne, neprofoukne, gule se v něm nepaří, v zimě hřeje a v létě chladí ... a ještě k tomu moc nestojí. Teda to prádlo
Kdepak, budu zase jezdit do prvního sněhu, resp. než to ti syčáci oranžoví nasolí Ono je to těžký, na skůtru jsem v práci za 10 minut i s cestou do garáže, pěšky za 25 minut a plechovkou za 20, protože ji garážuju jinde než skutr.

Ja jsem jel take v prosinci pri -3stupnu a za sucha do prace 5km do Prerovskych strojiren,no a ve 13hod se jdu z dilny podivat ven a co nevidim.Tri centimetry snehu a bylo po me jak po zabe.Jel jsem to domu tech 5kilaku pul hodiny a nadritej jak svina.

poradi nekdo, co se strženou nakopavackou?
vezle jsem ciziho batuzka a zaslapl mi ji pri nastartovanym motoru az dolu, od te doby se nevraci a nekdy ani nezabere

a jeste dotaz na zvyseni volnobehu, kde najdu ten spravny sroubek?

diky

Mě se taky nevrací pokud máš zvedlé sedlo s kapotáží, tak to čůrko, které funguje jako distančka pro aretaci plynu je ten správný šroubek volnoběh šteluju při zahřátém motoru

mickey : To není tím že ti při nastartovaném motoru někdo šlápnul,stalo se mi to mockrát a nikdy to nevadilo.
Kolik máš najeto ? Teď jsem to měl rozebraný a je tam šnekový převod a jak se tam práší a startovačku jsem nepoužíval zuby byly zanešené a v tom převodu se to přidíralo.

najeto mam necelych 9 tis. km, skutr stoji 9 mesicu v roce porad venku (pod plachtou), takze dostava dost zabrat

jde to snadno rozdelat? pomuze to procistit nebo bude potreba koupit novy prevod?

Ořech 12 - šrouby ze zadních stupaček a 3 šrouby pod sedlem (2 nahoře,1 vpředu dole) odklopit kapotáž.
Kleště - pérovací objímka na hadici na rámu.
Ořech 10 - vpředu nahoře víka je šroub s 10 hlavou.
Ošech 8 - odšroubovat víko.

Ve víku je plech přišroubovaný 4 šrouby na křížák,ale ty jsou zajištěny ohnutím toho plechu,tak je dobré mít i plochý šroubovák.

Pod plechem je ozubený půlměsíc který zapadá do toho šnekového převodu který se tím zároveň vysouvá.
Tohle jsem celé vyčistil a namazal a už to funguje luxusně.

VAROVÁNÍ - vyskočilo mi péro které vrací zpět a je pakárna dát ho kam patří.

Kokeši, diky za info, nakonec jsem to zkusil jen prostriknout WD-40, kdyz jsem videl, kolik tam te sroubku je , a uz to funguje lip. Jak pujde lead na servis (asi uz mi odchazeji valecky nebo co - ve dvou uz to netahne jako driv), tak to necham procistit nekoho, kdo tomu rozumi

volnobeh jsem dosteloval, tak uvidim, jestli mi to ted nebude chcipat pri delsim stani na cervenou

Tak to tu trochu oživím i když teda nevím o čem psát. Lead šlape jak hodiny, startuje na ťuk i když teď ho startuju nakopávačkou. Do práce z práce ...... v sobotu jsem večer jel do JBC za kámošem ..... a vrátil se promočený na kost Takže Lead do garáže a já do vany Jinak to zimní sání jsem nedělal, jen jsem si ventilátor zakryl oním víčkem do kterého jsem vyřízl díru, takže průžez díry je asi 1/3 původní. Ale jestli to pomáhá težko říct.

Zdravím vás.Tak jsem se v minulém roce stal šťastným majitelem tohoto skůtru a jsem velice spokojen.Chtěl bych se zeptat jestli máte někdo zkušenosti s dodatečnou montáží otáčkoměru na tento stroj,popřípadě se zapojením.

Otáčkoměr? Proč?
Stejně ho v tom kalupu nebudeš stíhat sledovat!

Tady otáčkoměr nebude třeba, otáčky ovlivnit nemůžeš a ani to není třeba. Raději vraž peníze do kufru, nebo nových gum, nebo plexi, prostě investuj nějak smysluplně.

Vše až na ten kufr mám .Právě že se mě ten otáčkoměr válí doma tak ho chci nějak využít.Samozřejmě je to u skůtru k ničemu,šlo by jen o ten pocit ale asi to nechám tak,stejně by to vypadalo jak pěst na oko,a při té ukrutné maximální rychlosti se stejně musím soustředit na jízdu když mě ty CBRka a podobný plečky jenom zdržují

Já taky nemám o čem psát - jezdím den co den do práce - pořídil jsem termodeku, lead šlape pořád stejně, dolévám benzín, občas ho za odměnu opláchnu a naleštím kapotáž jinak on po mě nic jinýho než benzín nechce je to stroj s velkým S

LEAD aj tento rok uspesne absolvoval trasu Kosice - Bayerischen Wald (Loh/Thurmansbang), Elefantentreffen - vzdialenost vyse 800km:

http://motoride.sk/c/4314/fotoreport-el ... -timu.html .