Tak hlavně ať Ti slouží, tak jako Leady nám
Furt mi vrtá hlavou ta nakopávačka, zkoušel si ji? Jinak Lead vlastně za 3500 je dobrej kauf.....
A 80 km/h je pro Leada limitní

Nakopávačka je funkční - zítra se na ní v práci podívám, jinak díky snad sloužit bude a já si osobně myslím, že bude. V Praze jsem viděl messengry jen na těchto strojích a co říkali reference je tento skútr spolehlivý.

16.5. edit:
Tak nakopávačku jsem dal do roviny. Má to najeto 8500 km co by bylo vhodný vyměnit? Vzduchový filtr ten je jasný, ten už jsme objednal za 352 kč. Dnes jsem to měl rozebraný a motor je suchý, nikde nic neteče, tak jsem od toho dal ruce pryč - šťourat se v tom nehodlám. Zítra snad rozeberu kryt variátoru a podívám se na válečky a řemen. Co ještě? Seřídit ventily v servisu? Poraďte prosím, díkes. Dnes jsem najel cca 50 km, jel jsem mimo město a maximálka je někde u 80 km/h - je to normální? Olej Castrol 4T 15W40 API SG vyměním ve středu.

Určitě si nech seřídit ventily, na to je Lead háklivý. Řemen uvidíš, ale myslím si, že by měl být ok (o jeho limitu jsem psal někdy předtím). Ta maximálka je v pohodě, ono taky záleží, jestli máš plexi či ne

Plexi nemám a dnes foukal docela vítr, tak se uvidí. jinak kolik vám ostatním papá v průměru benzínu? Čtu toto téma vždy večer, ale když vidím těch 106 stránek jsem zatím na 20 díky za odpověď Co dáváte do Leadu za olej? Specifikace je jasná, ale polo nebo plnou syntetiku?

Mně tam na Jarově vlili CASTROL POWER 1 RACING 4T 10W-50, takže syntetický

Díky za tip a odpověď. Dnes s batůžkem (manželka 55kg) já 68kg cca 20 km v poho i 80km/h koukal jsem jak to jede pěkně i ve dvou

19.5. edit:
Přemýšlím nad tím kdo mi seřídí ventily. Neznáte někoho, kdo by to uměl v okolí Ústí nad Labem potažmo poblíž Litoměřic?
Honda si za to řekla 3 500,-kč

ty jo, 3 500 za serizeni ventilu? ja platil pod 500 Kc...

RHON, moj Lead ma cez 20000km a dlhodoba priemerna spotreba je 3,14l/100km (rozne sposoby jazdy - mesto, okresky, vacsinou sam - ale mam cca 110kg ) . Na Lead som namontoval pri 9000km original plexi a spotreba klesla o 2 deci.

Aj tak ma Lead spotrebu relativne vysoku, ked porovnavam s Burgmanom AN400 K1 - ten vezme 3,9l/100km. (Leada aj Burgmana mam karburatorovu verziu, nie striekacku).

Na druhej strane mal som aj Babettu a ta vychlastala 4l/100km takze som spokojny, neriesim a jazdim.

Ahoj, no 3,14l/100km je paráda. Ještě když jsem měl čínskou padesátku, která měla najeto 1350km tak ta chlastala taky kolem 4 litrů a nejelo to v porovnání s Leadem. Já mám cca 70 kg a jezdím i s manželkou ta má kolem 60 kg a je dobrý že to jede tak nějak pořád stejně.

A s tím plexi to jede o kolik méně v maximálce, kdyby jsi to měl porovnat.

Zmenu v max rychlosti so stitom a bez som nepostrehol, Ked Leada chytis pod krk ide max. nieco cez 80km/h . Siel som na nom aj 90 tachometrovych ale to bolo za kamionom . Necakaj od neho pretekara, je to stroj na kazdodenne jazdenie, taky spolahlivy pracant ktory Ta v stichu nenecha.

Robil som na nom aj turistiku napr. za 4 dni som najazdil cca 1300km (zo zapadneho Slovenska smer Kuty Brno Jihlava Praha Usti n/L a nazad) a musim povedat ze to boli krasne pohodove 4 dni - prevaznu vacsinu kilometrov som najazdil prvy a posledny den, medzitym len vyletik po okoli Usti n/L - Decin Hrensko a pod. Lead si pocinal skvele. A to som cca polovicu spiatocnej cesty siel po dialnici D1 - preco nie, na dialnicu smie vozidlo s konstrukcnou rychlostou viac ako 80km/h a to Lead splna - ved maximalka podla technicaku je 81km/h .

Kazdy rok v lete moj Leadik absolvuje cestu k Balatonu a spat - od nas je Balaton cca 230km.

Lead ma svoje "chybicky" - hlavne tie mini kolieska a spartansky tachometer ale celkovo je to vyborne nenarocne premiestnovadlo.

Tak teď jen sehnat plexi - to bych bral. No uvidím zatím si ho jen ošahávám najeto cca 300 km oproti čínské 50 ccm obrat o 100% oleje vyměněny, svíčka v pondělí, vzducháč objednán, ventily snad někoho seženu, kdo mi je seřídí. O té dálnici: kamarád jezdil z Roudnice nad labem do Prahy po D8 a říkal, že se nesmí jezdit v odstavném pruhu, že se tam dá najít dost věcí, přes klíč na kola, špalky, kurty, gumy a různé věci - na dálnici bych si netroufnul díky za odpověď.

Gratuluji ke koupi. Ty ventily si nech někde seřídit, nevím co na tom chtějí v hondě dělat (3500,- tj. 10 hodin práce ). Ventily na Leadu ti seřídí i v neznačkovém motoservisu. Já na dálnici s Leadem nejezdím, jel jsem jednou kousek asi 3 km a hned jsem sjel. Rozdíl rychlostí mezi Leadem drženým pod plným plynem a předjíždějících kamionů je moc velký. A ten bordel u silnice je fakt o hubu. Já mám spotřebu mimo město tuším 2,3 L a ve městě rovné 3 L (určitě jsem to tu už někde psal). Ale je fakt, že jezdím klidně, žádné jančení a drcení furt na plný plyn a jsem hubeňour, takže se mnou nemá Lead moc práce Jen tak pro zajímavost, kde jsi sehnal vzduchový filtr na Leada za těch 352,- Kč ?

Díky za gratulaci dnes jsem úspěšně zmoknul. Dojížděl jsem domů cca 3 km a začal slejvák jako ..... chtěl jsem co nejrychleji dom, ale nešlo to na mokru se na dvou kolech bojím jinak ten vzducháč jsem sehnal zde: http://www.wemoto.cz/bikes/Honda/SCV_10 ... ir_Filter/

Ještě musím někde najít to plexi. K tomu servisu a seřízení ventilů - technik kam jsem byl přepojen se mě ptal na pár věcí: jak je Lead starý, kolik má najeto a tak, pak mi řekl, že je to veterán a že už je dělají málo, že je stejně plno a že bych se vešel do 3500,-kč někdy kolem července - vím že to pro ně není lukrativní, ale takhle natahovat ceny zkusím jednoho známého, který dělá motocross a opravuje i skútry u nás v Litoměřicích.

Ještě bych byl rád, kdyby jste mi někdo napsal jestli mám koupit svíčku normál NGK, nebo IRIDIUM NGK. Je v tom tak podstatný rozdíl, nebo je to jedno? Díky všem.

Kdybys chtěl spojit příjemné s užitečným mohl bych ti sehnat číslo na neznačkový motoservis tady v Liberci (resp. Vratislavicích). Bratránek tam jezdil s CBR 600 (než ji prodal) a kámoš tam jezdí s KTM. Oba jsou spokojeni. Mě dělali ventily v Hondě při prohlídce na 4000 km, další prý stačí na 12 000. S tou svíčkou bych si hlavu nelámal. Už mnohokrát se ukázalo, že nejlepší svíčka je ta kterou doporučuje výrobce. Spousta lidí na různých "autofórech" laboruje s různými super extra svíčkama, aby utratili kotel peněz a nakonec se vrátí k originálu.

Tak ten motocrossař co se zabývá opravami motorek mi ty vůle na ventilech pošteluje v příštím týdnu. Cenu odhaduje do předu cca kolem 500,- kč hurá. Jinak díky Solliku

A svíčku jsem objednal tu co je v manuálu.