Honda S-Wing 125

S tím plaváním jsem měl stejný problém zničeho nic zcela nsjednou. Asi po 2000 km jsem měl odskákanou zadní gumu a na vině byly tlumiče.Ale už jsem to neřešil,neboť jem boural.Jinak nové tlumiče jsou za 5000 kč.

tonda0 píše:Guma Dunlop GT 301

Měl jsem je na Majesty a ačkoliv byly úplně nové ( rok 2016 ) a na mokru se s tím nedalo jezdit, přezul jsem na Michelin City Grip a v pohodě

Včera jsme jeli ve dvou 200km, gumu jsem řádně nahustil a pod tou tíhou skůtr držel jak přibitý. Takže lék asi bude pořádně nahustit, za mokra nejezdit a časem přezout na jinou. No aspoň že to vypadá pouze na gumu. Díky za rady.

Ahoj, mám problém, když jsem se jel projet, tak asi po 10km mi to dvakrát za sebou škublo, pak jsem jel asi 1km ke křižovatce a jak jsem ubral plyn tak to zhaslo a už jsem nemohl natočit, pak v garáži když to vystydlo to jde normálně natočit na poprvé, jinak moto se chová úplně normálně, než se zahřeje, potom co klesnou otáčky z 2000 na 1600 tak po chvilce asi 2-3min to zhasne, jakmile přidám rychle plyn tak to zhasne, když přidávám pomalu tak to jde. Nesetkal jste se někdo s tím? Jinak svíčka nová, filtr, benzín, podtlak v nádrži také není.

6.1.2018 edit:
Tak nakonec problém vyřešen. Po plno různých pokusech jsem znova vysál benzín a dal origo svíčku, byla tam zde doporučovaná Denso iridium, dal jsem origo NGK a benzín od Shell, prozatím paráda najeto 20km a nic, dříve to dělalo po 2-4 km.

-- 06 led 2018, 10:27 --

Chlapi už jste někdo měnil brzdovku na s wingu s ABS? Na normálních brzdách bez ABS jsem dělal, ale nevím s tím ABS, abych něco nepo.....Děkuji

brzdovka - stejné jako bez abs, to dáš.

jinak k té svíčce - ohřála se a pak nedávala jiskru

Ahoj. Moc krát děkuji za odpověď. Jak říkáš, mohla to být svíčka, byla ale nová, tím neříkám, že nemohla být vadná. Já si myslel, že za to mohl hlavně ten benzín, který jsem natankoval, když to bylo studený a sytič dával bohatší směs, tak vše v pohodě, jakmile zavřel a směs se ochudila tak při rychlém zatažení za plyn to chcíplo. Na druhou stranu, na volno běh jela po zahřátí tak 2-3min a pak jako když otočíš klíčkem zhasla. Také to za jízdy po prví dvakrát škublo a pak chcíplo na křižovatce, tohle mi bylo divné takhle jsem si špatný benzín nepřestavoval, čekal jsem spíš škubání nebo špatné starty kolísání volnoběhu, no na druhou stranu je to stříkačka tak je to asi náchylnější. Možná špatný benzín uchcal svíčku i když to Denso by nemělo být tak náchylné jako origo svíčka. Každopádně zaplať pán bůh, že to frčí. Tak o víkend zkusím ty brzdy klasiku způsobem a pak dám vědět, jak to dopadlo. Ještě jednou moc děkuji za tvůj komentář a radu. Ahoj

14.1. edit:
Ahoj. Brzdová kapalina vyměněna. Šlo to jak po másle, jak říkal zde Heliservis.

4.2. edit:
Ahoj chlapi . Dělal jsem dnes ventily a na zahraničním fóru jsem se dočetl 0,15 sací 0,20 výfukový. Na skůtru byl na výfukovým 0,25, tak jsem upravil na 0,20. Dnes jsem startoval hůře, tak se chci zeptat na správné vůle, abych mohl třeba vrátit zpět. Díky moc

15 sací, 20 výfukový - máš to dobře

AHOJ. Mě zmátlo video kde na Honda SH 125, mám dojem, že motor je stejný, dělá 0,15 sací a 0,25 výfukový. Po do štelování se mi zdá, že motor je v pohodě, ty starty to byl špatný odtrh, nyní paráda, akorát se chci zeptat, do kolika vám to točí na hlavním stojánku, mě do 10000 ot. a víc se jí nechce a zdálo se mi, že před tím točila víc, ale nejsem si jist Děkuji za odpověď

K čemu je to dobrý, to takhle na prázdno vytáčet? Propánajána!

Ahoj, no je to k hov.., ale po rovině při 115 tachometrových si myslím, že šla na 11000ti otáček, tak abych na jaře byla v plné kondici a jediné co jsem dělal je odtrh na svíčce a ten ventil na výfuku.

11000 ti nikdy točit při plynu nemohla - je tam omezovač...na budíku jsem to ale měl, ovšem ze strašnýho kopce v Tatrách a v očích smrt...

Díky, tak to řešit nebudu a děkuji za odpověď.

Omlouvám se za lamoidní dotaz. Chci vyměnit olej v motoru a dívám se správně, že to nemá olejový filtr, ale jen sítko dole na výpustním šroubu? Co tam lijete za olej?

Co zkusit nějaký mazací plán. Stačí model a rok výroby vědět. Ale asi SAE 10W-30, API SJ, JASO T903: 2006 MA
Eni-Agip i-Ride Moto 10W-30
repsol moto hmeoc 4t 10w30
Motul 5100 4T 10W-30
motul scooter power 4t 10w-30 mb
motul 7100 4t 10w30

Rozhodně doporučuji sehnat (stáhnout, najít na motorkářích, google apod) uživ. manuál a podle něj dát specifikaci, jaká tam patří.

Tady je ke stažení, pokud se ti neválí v šuplíku: http://www.motorkari.cz/motorkari/?act= ... Id%5D=2785

Už jen dodám, že strana 91 v English uživ. manuálu, neboli 10w30 /10w40 Jaso T 903 (MB), Api SG a vyšší...