Honda PS125i

Bahnaku vzpomeň si, já Ti říkal neprodávat! . U svého SH jsem zásuvku taky dával pod sedlo a taky protahoval tou odtokovou dírou. Silně jsem uvažoval dát to do schránky pod řídítky, jenže když ten přiskříplý kabel pak ta dvířka dost vychlipuje a bylo mi jich tak nějak líto. Z pod sedla to jde v pohodě, zase se to plete pod nohama, z čehož moc nadšenej nejsem. Tak jsem to zatím nechal tak, ale kdybych jezdil s navi často, tak by to asi šlo nakonec raděj do té schránky
Když jsem si nechal měnit olej, taky jsem zvažoval, že si koupím litr na dolití, ale bylo mi řečeno, že je to zbytečné, že to do další výměny vydrží. No jo, Honda

Dobry den, chcem sa spytat, ci je na PS na vypustnej skrutke oleju gumicka.Menil som olej a gumicku tam nemam, ale vyzera ako keby tam mala byt.Dakujem za pomoc.

2g.man: s tím olejem mě odradili stejně, prý není potřeba a vydrží do dalšího měnění

Bahnaku ty si urcite menis olej sam ako ja, tak sa ta chcem spytat ci je na vypustnej skrutke oleju gumicka.Dakujem.

napadá mě opravdu jako těsnění, myslím že když jsem koukal servismenovi přes rameno, není tam podložka, tak podle mě proto je tam ta guma

No ja tam gumicku nemam, ale na skrutke je drazka ako keby stavana na gumicku.Dufam ze sa ozve niekdo kto si ten olej menil a bude vediet poradit.

bulhar: pod tím šroubem je určitě gumový O kroužek, kupoval jsem ho tam na SHčko originál a cena pekelná-téměř 100,-Kč. Takže možná změřit průměr a zkusit koupit něco podobnýho. Bez toho těsnění začne, po zahřátí, prolínat olej.

8000km: servis v hondě na 3 hodiny, u všeho jsem byl a na další už mám tolik informací že by byla ostuda platit v servisu. olej, filtry vyprané, variátor vyčištěný, viděl jsem vše, ke všemu dostal výklad, co jak dlouho vydrží, kde se to začne projevovat, při rozborce variátoru, kde se začnou ojíždět válečky, kde co očistit a kde zase namazat. Prostě odjezd s parádním pocitem, a při těch cenách, prý svíčku mění preventivně na deseti, tak jsem si jí koupil už teď, za bratru 200kč, původní mám do rezervy.

Jinak po 8000km se neprojevuje nijaká unava techniky, jezdí to pořád stejně, péči to dostává myslím víc než slušnou, spotřeba také pořád stejná, olej neuniká ani nežere, svítí to, bliká to, jezdí to. zadní guma podle předpovědi by mohla vydržet necelých 20tkm. Takže spokojenost

Já mám zatím na Sh něco přes 12000 a taky max. spokojenost. Jen teda ta guma mně 20 určitě nevydrží

asi přišel čas pověnovat se trochu drnčícímu kufru, možná je to detail ale jak poslouchách a chci mít vše v super stavu mám pocit že bych chtěl mít kufr uplně tichý. už jste se tomu někdo věnoval? nakoupil jsem mraky různých těsnění a vypodložek, protože nevím oc bude ideální a pokusím se o vymezení sebemenší vůle. zkuste reagovat, kdo s tím má zkušenosti, díky

Mně se osvědčilo vypodložení takou tou měkou gumou či co to je. Prodává se to jako protiskluzová podložka, takové ty zpuchlé čtverečky složené do mřížky. Mají to třeba v Kaufu.

byl jsem se podívat v hondě kvůli sh300, měl jsem domluvené svezení a předemnou řešili těžko zavíratelný nový kufr na pcx, tak jsem jen utrousil, že já mám opak, že je až příliš volný, šéf na to kouknul, já na to že se pokusím to vypodložit, a prý ať počkám, že zvedne telefon a poptá se, výsledek je že příští týden jedu pro nový kufr včetně plotny, prý když se chce jde všechno, tak mě spadla čelist a mám se stavit pro nový, podlě mě to nebylo až tak nutné ale bránit se nebudu. A opět mě to utvrzuje, že není servis jako servis

_Tom_: A to se jedna o Honda Mlada Boleslav, at vime, kde si jeste alespon trochu vazi zakaznika?

ano ascot mb

Mam dotaz na majitele vsech hondovariaci ala 125 kde jsou pouzity 6v baterie, mam @ a z niceho nic mi zacaly blbnout starty ,jednou nastartuju bezne hladce a podruhe nic, nic se neotoci ani nehne,necvakne mam podezreni na baterii ale tezko ric nemam zkusenost ani netusim jak je stara nebo jak se to pozna. Nestalo uz se tedy nekomu z vas neco podobneho?