Proboha co by tam voda dělala??
To je jen viko hlavy a hadice jsou odvzdušnění a zpětný sání vzduchu.
Z vody mít strach nemusíš:-)

Já jsem si to myslel. Ale radši se zeptám a budu chvíli za vola, než abych pak něco podělal

To je správný.

Tak jsem včera z dlouhý chvíle udělal 2 garanční prohlídku a to hlavně s ohledem na výměnu oleje. Mám najeto cca 3000km a při mém "vypínačovém" stylu ježdění na oleji nešetřím .
Takže skůtr dostal Castrol Power 1 Racing 10-50W a já málem infarkt když jsem viděl jak je umístěný výpustný šroub.Půlka oleje nateče na stojánek a ještě není kam dát nádobu na vypouštěný olej.Nakonec jsem to s pomocí starého hrnce nějak vyřešil ale chytrý to teda není.Prolezl jsem prakticky celý skůtr, vše zkontroloval ale všecho bylo tak jak má být včetně oleje v převodu.Co mě dost překvapilo byl vzduchový filtr který po 3t.km vypadá takto:


Už jste ho někdo měnil a máte představu co stojí?

Jinak je skůtr zpracovaný skutečně velmi dobře a myslím že má předpoklady pro dlouhou životnost. Nakonec ten ital co najel bez závady 100000km a jezdí vesele dál to jen potvrzuje

Já mám pořád původní filtr a najeto cca 10 000km. Při každé prohlídce mi ho jenom profoukali kompresorem. Teď ve 12 000km už budu dávat určitě novej.
Origo Honda stojí tuším kolem 500kč. Scootland nabízí filtr od RMS za 200Kč
http://www.scootland.cz/zbozi/rms-vzduc ... 125-150-1/
Ale nevím jestli je rozumné na takové věci šetřit...

PS. Ten tvůj filtr po 3000km vypadá snad hůř něž můj po 10 000km... Asi to bude tím, že na mokru moc nejezdím.

viděl jsem na PSku filtr, který byl podstatně horší a to po najetí cca 9000km a ještě ho neměnili. nevím asi bych to v tvém stavu neřešil a s výměnou počkal ono to větší špinění bude i tím kudy je vzduch přiváděný. ten samotný vstup je řešen na místě, kde je dost prachu a špíny, tak možná proto je filtr dřív špinavý. Mě jen překvapuje, že je dost bordelu okolo, když jsem to měl rozdělaný tak i ty plasty nejsou nijak těsněny mezi s sebou.

druhá věc kterou jsem už řešil je průhledná hadička na přebytek oleje, vlhkosti nebo co já vím proč je tam. když jsem jí čistil tak uvniř byla mastná, trochu bordelu ale hlavně už není tak průhledná.

2.7. edit:
6000km je za mnou a ani nevím co bych psal. technicky, žádná změna, závada nic, jen ten prch všude. spotřeba 2,8-3litry podle měst nebo dálek, případně ve dvou

Filtr ... 12 tis. výměna, faktem je, že na jaře dám nový a vydrží těch 6 tis., v zimě 3 tis. Kupuju ten od RMS. Hodně také dělá průběžné čištění. Prostě tak po 2 tis. vše vyčistím atd.

Tak včera jsem dokončil natažení kabelu od baterky do kastlíku pod řidítky. nabíjení telefonu, navigace a i baterky mám vyřešeno

Já to vyřešil zásuvkou pod sedlem s 2m kabelem. Z praxe mám zkušenost, že dlouhej kabel kterej stačí i do stanu a pod. má něco do sebe. Kromě toho mám vpředu ještě zdroj pro navigaci a už by tam bylo drátů jak v elektrárně

taky jsem přemýšlel o zásuvce pod sedlem, jen pro mě nevýhoda kabelu, který půjde třeba k navi na řidítka a případně pokud mám věci pod sedačkou pak je dost omezená možnost mít v zásuvce nabíječku zastrčenou, kdyžtak zkus vyfotit kam jsi jí dával. Pro mě hlavně že nemusím jak říkáš šmodrchat se do drátu, který mám skřípnutý pod sedlem a vede mi k řidítkům. Inspirace z maxíků a zásuvek v odkládacích schránkách

Tam není co k ocení. Ve dne schránky pod sedlem je díra (na odtok vylitého kafe ) a tou jsem kabel protáhl. Jinak normálně přes pojistku přímo na baterku. Práce na cca 15 min. Náklady do 100kč.Já zásuvku potřebuji většinou jen při campování na nafukování svý postýlky

pak jo, ale v případě využití na cestách je omezení v kabelu vedoucím z pod sedačky až k řidítků. takže navi bez komfortu a s přeskakováním kabelu. u maxíků je to řešené dostatečně elegantně

Myslím, že není problém udělat zásuvky dvě, nebo ještě lépe přímo zdroj na navigaci.
Jinak jsem nucen připustit, že PS vůbec není špatnej skůtr

Teda Bahňáku, musel jsem si to 3x přečíst. Myslím tu poslední větu. Ze své zkušenosti s ní ale souhlasím.
Jinak nemám co bych dodal. Vše bez problémů.

je vidět že honda nakonec dostane každého

6800km : vše šlape jak má na jedničku. Dříve probíraná žárovka Osram zatím drží, byl jsem pokvákat v hondě a pal se na drobnosti, dostalo mě že přední destičky vydrží prý kolem 20tkm, a na PS a SH je zatím neměnili. To jsem zvědav. Do měsíce mě určitě potká další servis na 8000km.

Snad jen preventivně jsem asi dvakrát od koupi čistil vzduch. filtr, minulý týden jsem vypral i ten filtr variátoru, občas tomu dám ruční mytí a namázání stojanu (občas vrzne). Olej kontroluji cca každých 1000km, nikdy jsem nedolíval, i když jsem měl myšlenku, že bych koupil olej na dolití, ale prodávají jen 1litr láhev, a není to potřeba, zatím se to nehlo tak to řešit nebudu a jen občas kouknu jestli neubude.

Tím jak jsem dodělával držák navi a nabíjení atd. musím opět pochválit jak elegantně mají řešené sestavení všeho. Žádné speciální šrouby, na každý je přístup, ale přitom žádný netrčí a nebije do očí

Takže spokojenost