Půjčím Ti svého v plné palbě .Bez plexi bych už nejezdil. Uvidíš sám tu pohodu. Jinak když budeš chtít vzdorovat živlům tak demontáž trvá asi 3 min.

Deku ale budu asi sundavat. Nad 15stupňů je pod ní horko i ve slabých džinách.V zimě je skvělá!

Deka hřeje moc pěkně. Já si ji radši ještě nechám. Ráno bývá ještě pořád pěkná zima. Odpoledne už je pod ní celkem vedro. I motor se s ní hůř chladí. Sem tam se mi dokonce sepne ventilátor, když popojíždím po městě.

než jsem se rozhoupal už deku nepotřebuji, je dost teplo a kdyžtak použiju neprofuk kalhoty

Takže najeto cca 1500km.Včera na jeden zátah 340km.Bez problémů až na ty záda (pérování děs)
Po dálnici se pohybovala rychlost od 80 do 115km podle větru a kopce. Max. rychlost z kopce 120. Samozřejmě mluvím o tachometrových údajích které jsou poněkud optimistické. Nicméně se s tím cestovat dá.
Spotřeba 3.2l. Věřím tomu, že by s tím šlo jezdit za míň ale..... . Nechápu proč je u toho plynová rukojeťm když by tam stačil vypínač
Cestou jsem projížděl menší přeháňkou a tak jsem koukal kde na sebe navlíknu nepromok. Pak jsem ale s údivem zjistil, že jsem naprosto suchej a že na mě vůbec neprší. Velký plexi ja fakt bomba. Voda z něj ale vůbec větrem nestéká jak tu někdo psal a výhled je horší. Možná to bude chtít něčím namazat.
ještě bych chtěl zkusit jak se to bude chovat ve dvou. Musím sehnat nějakej vhodnej batůžek

Tak mam za sebou prvnich 300 km, spotreba 2,8l. Pruzeni je tvrdsi (o proti predchozi cine ale nesrovnatelne . Motor moc nesetrim, vetsinou jedu kolem 100 , fici na tom jak blazen! Takze koupe plexi bude asi nezbytna . Diky mensim kolum pri vyssich rychlostech odskakuje do zatacek na pricnych nerovnostech rizeni, jak jsem se presvedcil na vlastni kuzi . Jinak v porovnani s Kentoyou ve vsem o nekolik radu lepsi! Otazka na Bahnaka, kolik si dal za to plexi?

Dnes jsem absolvoval první servis po 1000km. Přístup v servisu na výbornou, úplně opačně než zde bylo popisováno. Aniž bych se vnucoval, bylo mi nabídnuto přihlédnout k práci technika, pěkně jsme pokecali, shodou okolností jezdil na tom samém skútru zhruba 4 roky takže společná řeč okamžitě.

práce technika byla na prvním servisu gratis i tak podle faktury 400 na hodinu, podle mě normální taksa, u auta ve značkovém servisu platím víc, u známého s použitím heveru také 400kč. takže žádný problém.

Materiál - olej, myslím, že litr 190kč, podle mě také normální, pak podle faktury měnil ještě nějakou náplň, jiný olej a to mi uteklo nebo jsem to zapomněl, mělo to označení silikone boa 90ls za 160kč. Výsledek tedy 350kč, ještě jsem si koupil antipich za 230kč a po hodině jsem odjížděl.

Jinak po 1000km pocity se skútru čím dál lepší, Podvozek zatím po dobu asi 400km mám nastavený na střední tuhost. oproti defaultu, kdy byl na nejměkčí je chování lepší po přejetí nerovnosti a následném zavlnění. s tužším podvozkem je toto eliminováno mnohem více, jakoby podvozek lépe poslouchal pokud není nastaven na nejměkčí. V prvních kilometrech se mi také zdálo, že je to tvrdší, ale podle mě je to zvyk a jakmile se se strojem začínám víc a víc zžívat podvozek zkouším ladit do přesnosti a tomu sedí tužší nastavení, líp podle mě poslouchá.

Motorově super, na dlouhých cestách a dálnicích pochopitelně cítím strop, ale to asi nemá smysl zmiňovat, když víme že je to 125ccm. Brzdy podle mě dostatečně účinné.

Vítr mě zprvu překvapoval, zdálo se mi že fouká, zkusil jsem podbný skútr sh300 a zde dramaticky horší taky i pro větší rychlosti. dnes jsem o krok dál od plexi, které jsem chtěl, dnes už vím jak se jede v 90km/hod a jak fouká, a už mi to nepřijde, zdá se mi že je to normální s porovnáním s moto bez jakéhokoliv štítku a pokud nejsem zalehnutý za řidítky. Na jawě 350 pocity při stovce stejné.

Oproti čínským skútrům bude level na PSku pochopitelně jinde, to asi netřeba srovnávat.

Takže vstříc dalším kilometrům a při dnešní cestě liberec-boleslav jsem si užíval myslím naplno
detail ještě do vlákna k PSku, potah na sedlo proti dešti, vlastní výroba, myslím že splněno na jedničku

Cena plega byla asi 2800,-. Nákup v http://e-shop.adventure-biker.cz/index.php?l=cz. spokojenost.
Demontáž a opětovná montáž je otázkou 5 minut v klídku. Drží to 4 šrouby

Tom: Prosím tě kolik vážíš? Já mám 95, pérování na nejměkčí a ten trakař se ze mě pořád pokouší vytřást duši.
Je teda fakt že jsem trochu rozmazlenej z endur ale tohle je vážně tvrdý. Teď jsem jezdil dva dni zasebou na trialu a záda v pohodě i když jsem dneska najel 240km.Z PS mě berou záda po 50km i dřív. Jsou to takový krátký nepříjemný rány-fuj.

mám 80kg, je fakt, že zprvu jsem měl nejměkčí a pak jen tak zkusmo jsem přenastavil a vyhovuje, v okolí jsem to diskutoval s jedním sh125, sh300 a okrajově s jedním PSkem. člověk s tím pskem má nastaveno na nejtrdší denně jezdí po dálnici tak to moc neberu, přecejen má hodně specifické cesty.

jinak jsem se v průběhu zajíždění svezl na sixteenu a podvozek velmi podobný, asi i u něj i přes větší kola bych přitvrdil

10.4. edit:
dnes počasí nic moc tak vymýšlím co s PSkem, že by nový kabát?

Ty m áš tedy starosti i když ten Repsol má něco do sebe.Já byl přes víkend rád že jsem si zgenerálkoval vidle na endurku a zlikvidoval asi tunu listí na chatě

spíš jsem to bral jako relax brouzdání po netu po víkendové práci taktéž na chatě. jinak tahle barevná kombinace se mi zalíbila

něco pro inspiraci - jezdím na SH, PSo je ale frajeřina

tak dnes jsem strávil celé odpoledne na skútru s baťůžkem najeli jsme skoro 400km. Jeli jsme se kouknout z liberce do prahy na petřín, pak po pražském okolí, přes poděbrady zpátky, 50km i po dálnici. Teď snad přehodím NB polovičce abych to nemusel tlumočit

Zdravím všechny fandy parádních strojů, říkala jsem si proč ten můj poklad na tom začal trávit tolik času Projeli jsme za odpoledne kus republiky, pár zastávek a nějaký ten drobný nákup a nemělo to chybu. Seděla jsem jak v křesle. Dálnice byla o ničem a na cestě zpátky zima jako blázen, tak holka a džíny

Doufám, že podnikneme víc takových výletů Skútrům zdar a naší hondě dvojnásob

Hlavně kluci opatrně, plechovkáři jsou někdy na ránu.

Baťůžek Klára

22.4. edit:
tak jsem včera za sněžení objel okolní prodejny honda a koukal po plexi, všude mají jen ten jediný štít, největší a cenou jsem se dostal nejníž na 3500kč vč. krytů rukou. Bohužel jiný druh plexi nemají

To pégo bylo kupované tady,zkus se s nima domluvit.
Adresa:
Pražská 453

252 29 Lety u Dobřichovic

Kontaktní údaje:
Telefon: +420 257 711 177
Fax: +420 257 711 177
Mobil prodej: +420 736 450 250
Mobil servis: +420 603 258 476

e-mail prodej: info(zavináč)hondart(tečka)cz
e-mail servis: servis(zavináč)hondart(tečka)cz
e-mail příslušenství a ND: dily(zavináč)hondart(tečka)cz

web: http://www.honda-centrum.cz
GPS souřadnice (WGS-84):
14° 15' 20" východní délky
49° 55' 24" severní šířky

Otevírací doba:
Prodejna i servis
Po-Pá 10.00-18.00
So 10.00-13.00 (servis pouze příjem a výdej)

Pozor!
Z důvodu státních svátků budou prodejna i servis ve dnech 1.5. a 8.5.2010 zavřeny.

super zpráva, budu je kontaktovat a zkusím se domluvit, a případně si potom udělám výlet

prosím PSkáře o nakouknutí přes plastové mřížky na boku kolem chladiče, v jakém stavu máte kovové sponky na chadicích k chladiči stejně tak ostatních sponkách které uchycují hadice s rozvodem vody pro chlazení motoru. Mám takové podezření, že možná netěsností, vlhkostí nebo vzlínáním, nebo kdečím možným se na sponkách tvoří rez. banalita, detail a ještě jsem plast nesundal každopádně je to na světle nebo baterkou vidět okem i zkrz průduchy. může te se prosím juknout?

cestování se spolujezdcem na celou nádrž spotřeba 3,05l což mě překvapilo, cestování tak třetina dálnice, cesta dvakrát přes prahu a jinak okresky
první důkladný oplach a odstranění hmyzu

na tachometru 2200km a spokojenost veliká, a abych jen nejezdil vyměnil jsem žárovku v hlavním světle za osram night breaker. zkusil jsem porovnat rozdíl oproti klasické žárovce a rozdíl je v kuželu světla a v délce, zároveň jsem vyměnil žárovky v blinkrech za osram diadem takže přes čirá sklíčka blinkrů nečučí oranžové žárovky. Detail ale potěší

Tome, jakou máš žárovku v hlavním? Já mám nějakou HS1 od Philipse- vypadá jako H4, ale je 2x35W. Night breaker v autě mi vydržel jeden dva a druhý tři měsíce při denním svícení. Svítí parádně, ale životnost mizerná. Na skůtru to bude asi ještě horší- větší otřesy.
Ta bílá PS je mňamka a ty proužky na kolech... moc pěkný kousek.