Honda PCX 2014 (nova verze v3)

Ahoj, rozhodol som sa zalozit toto vlakno, aby tu boli pohromade informacie o novej v poradi uz tretej verzie oblubeneho skutru Honda PCX (125/150), popis noviniek, technicka specifikacia a skusenosti cerstvych majitelov. Skuter sa uz v azii predava, na europskom trhu by sa mal zacat predavat od polovice dubna (aprila) resp. na prelome duben/kveten.

Suhrn noviniek, ktore prinasa modelova rada 2014 oznacovana tiez ako v3 (verzia 3) toto je pre kubaturu 125ccm (v porovnani s modelom 2013):
- vacsia nadrz 8L (predtym 5.9L) co zvysuje mozny dojazd az na 375km (spotreba zostala na urovni 47.4km/L)
- LED osvetlenie kompletne vratane blinkrov a stretavacky, svetlomet predny posobi ako kocici oci
- vykon LED predny svetlomet 12V, 5.4W x 1 / 9.6W x 1 (dialkove) (predtym 12V, 30W x 2 /12V, 35W x 2 (dialkove))
- vykon LED zadne svetlo 12V, 2.2W x 1
- prirucna odkladacia schranka ma vyrazne vacsiu kapacitu (zmesti sa tam napr. 0.5L flaska Coly)
- 12V napajaci konektor (nachadza sa v odkladacej schranke)
- akumulator s vyssou kapacitou YTZ8V / 7Ah (predtym YTZ7S / 6Ah)
- vystrazne smerovky (blikaju vsetky 4 blinkre), vypinac je nad starterom
- nova palubovka s pocitacom obsahuje konecne aj hodinky a ukazuje aj priemernu spotrebu (km/L) Update: zobrazenie spotreby je mozne zmenit aj na L/100km
- elektronika kontroluje stav akumulatoru (meria palubne napatie) a ak je nizke, vypne system start/stop
- sedalo po otvoreni je aretovane a tak drzi otvorene
- plexi je sirsie, nepasuje plexi urcene pre starsie modely
- montaz nosica kufru nevyzaduje uz vrtanie, pasuju aj drziaky zo starsich modelov (vratane Givi)
- nove sedadlo, neobsahuje uz hrb a ma iny material a tvarovanie
- kryt hrdla nadrze je na pruzinke a pekne sam vyskoci (otvori sa)
- plast pri kolenách je vystouply (predtým prohloubly) niečo ako deflektor obmedzujúci fúkanie na kolena
- novy typ pneumatik od Dunlopu sa nekonajú, na našom trhu zostávajú IRC
- vykon zostal 8.6kW ale pri 8500 otackach (predtym 8000)
- tocivy moment zostal 12Nm ale pri 5000 otackach (predtym 6000)
- zmena v rozmeroch D1930 x S740 x V1100mm (predtym D1915 x S740 x V1090mm)
- svetla vyska 135mm (predtym 130mm)
- vaha 130kg (predtym 128kg)
- nove farebne vyhotovenia
- fabrika zostava made in italy
- cena za 125ccm 69 900 CZK / 2 590 EUR (predtym 63 900 CZK / 2 390 EUR)
- cena za 150ccm 74 900 CZK / 2 790 EUR (predtym 68 900 CZK / 2 490 EUR)
- novinky na jednom obrazku (z thajskej honda stranky)
(zdroj Honda European Media Newsroom model 2013, model 2014)

REDAKCNY TEST na serveru MOTORKARI.CZ

Update 1.4.2014 - Honda ohlasila konecne aj uvedenie novej verzie pre USA, bude mat oznacenie PCX 150 2015 a na trhu by sa mala objavit v 07/2014
Update 2.4.2014 - nasiel som original prirucku v PDF pre novy model, zial len v taliancine

Fotografie (diky pcxclubu):






Video:

Zoznam cakatelov / clenov fora na novy model:
Braun (125ccm cierna)
BrAtKo (150ccm biela, Bratislava)
michal77 (125ccm červená)
ikar (125ccm hneda)
kajatierik (125ccm biela, Kosice)
Majco (125ccm strieborna, Brezno)
tekvil (125 ccm hnědá)

Bratko, pěkně jsi to sepsal - palec nahoru už máš nějaké info od svého dealera jak vypada objednávka?

Ani tuk info mám od teba že sa môžeme tešiť najskôr až v polovici apríla. Tak je jasne že si dáme hneď echo kto bude mat nejaké nove info. Co som sa dočítal tak v UK nie su ani tak ďaleko ako my no a v USA nebolo nove pcx ani len ohlásené.

Pár fotiek ktoré približujú LED svetla v praxi:

A pár fotiek ako aj to kde trčia tie nase skuter na parkovisku

A na videu vidno ako vyzerá v praxi originál alarm pre model 2014 (ten musím mat

http://youtu.be/U16khpYHvIs

Vy jste dobře nadržení

Svetla pre porovnanie vedľa seba vľavo PCX predošlý model a v pravo v3.

No a at se vrátíme z5 k tématu, zdá se to jen mě a nebo je to opravdu tak hodně vidět, že změnou světla přišlo PCX o svojí maskovací výhodu Podle mě ty starší typy vypadali jak o dost větší stroj a 2014 vypadá jak skůtr

No, říci, že (starší) PCX vypadá jako "o dost větší stroj",
to už chce "o dost větší množství rumu"

Rum nemusim, ale kdyz porovnas starsi PCX a ostatni skutry tak vypada opticky dost vetsi. Neumim si jimak vysvetlil proc kdyz jedu na PCXku tak mi auta i uhybaji a kdyz na SHcku tak jak by o me nevedeli.....

Já nevím proč,
původně jsem před rokem šel obhlížet PCX, ale i se svými 172cm a 70 kily jsem si na něm připadal jaksi "nepřípadně". Pak jsem sedl vedle na o 18 klacků dražší (ABS, kufr, plexi...) SH a zamiloval se Zdál se mi takovej dospělejší.
A dnes jsem se potkal u Vaňkovky s borcem na PeCku, nebyl o moc větší než já a taky vypadal jak vosa na bonbóně.

Ale na mě nehleďte, já su asi divnej... Mám rád velký auta (vím, co se říká, že si tím kompenzuji ) a mlsně koukám po GoldWingu, DN01, CTX1300 a podobných mašinách, který bych ani nezvednul ze silnice

Tak já k tématu: V uživatelský příručce ke staršímu modelu je napsáno, že objem nádrže je 6,1 litru a ne 5,9.

V prvom prispevku dolu je ze ZDROJ z ktoreho som cerpal a PCX 2013 ma kapacitu 5.9L (vid ten odkaz http://hondanews.eu/en/motorcyclepressp ... l/?id=3175 alebo http://moto.honda.sk/motocykle/scooter/ ... kacie.html).