Honda PCX 2014 (nova verze v3)

Ked sme pri spotrebe - spotrebu mam 2,51 l/100km, display na masine mi ukazuje 2,4 - ale uz bol tusim 2x resetnuty. Mam nabehane skoro 2700 km.
Na vypocet spotreby a evidenciu pouzivam toto:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.maze.android.fuelcosts

Ono to počítadlo totiž v celku nehezky zaokrouhluje, takže když jedeš za 2,29, tak to píše 2,2. Takže se může stát, že to potom lehce nesedí. Já resetuju počítadlo po každým tankování, většinou na benzinku jedu, když mi palivoměr spadne na poslední čárku a ještě nebliká. Evidenci si vedu pravidelnou, spotřebu můžete omrknout zde: http://www.spotreby.cz/honda-pcx-125-a48536/

Obecně vzato, když jedu na pohodu kolem 70 km/h, tak si to bere 2,1-2,2 (v závislosti na terénu). Když to honím na maximálku nebo jezdím ve 2, tak to bere 2,3-2,4.

Jen pro doplnění mám 190 cm a 88 kg. Ve dvou máme dohromady kolem 155. Plexi mám původní a někdy je to docela cítit, jak mi to pere vítr na prsa.

-- 24 zář 2014, 18:48 --

Ahoj motobando. Potřeboval bych akutní pomoc, najde se někdo? Potřebuju na mým PCX 125 (v 2014) sundat podlahu z černýho plastu. V celku snadno se mi podařilo sundat spodní lakovaný díl, ale tím jsem asi skončil. Zdá se, že ta podlaha drží ještě na nějakém šroubu, kvůli kterýmu bych musel demontovat kapotáž. Jenže nevím kterou část a ani jak :-/ Neumíte to někdo rozdělat, nebo mě aspoň poradit, jak bych to mohl sundat? Zítra chci dát pochroumaný plasty na svaření, ale pokud to nesundám, tak je nikam nedám Díky za každou pomoc. Kdyby byl někdo tolik ochotnej, dojedu po Brně a okolí kamkoliv...

Pro představu, co vše je potřeba oddělat, abyste mohli sundat ten boční černej plast. Cca 3 hodiny práce, je tam pár zádrhelů ve formě špatně přístupných šroubů nebo plastových závlaček, který se špatně vytahují.

Hmm... slusna prace! Me to asi ceka taky, prestala se mi otvirat krytka nadrze, takze bez jemneho zapaceni nozem nenatankuju. Pocitam ze na to lanko nebo co to tam je se clovek jen tak lehce nedostane.

Mne sa to nedalo zatvorit. Menili mi tam cely mechanizmus


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak jsem postup sundávání plastů napsal na hondapcx.org. Nechce se mi s tím znovu psát a překládat, věřím, že se základními znalostmi angličtiny nebo s google překladačem si to snadno přeložíte.

http://www.hondapcx.org/viewtopic.php?p=45716#p45716

Tady ještě přikládám návod ze servisního manuálu na PCX v2 (většina věcí je stejná): http://www.hondapcx.org/download/file.php?id=4672

caute, dneska jsem nasel konecne plexi givi/kappa +18,5cm na model 2014, maji zatim skladem par kusu, ale uz jsem jedno objednal a ve ctvrtek budu montovat.
Kdo by mel zajem za suprovou cenu maji plexi tady http://www.motokufry-am.cz/motokufry/es ... -K-D1136ST

Snad to tu nějak neumřelo Chlapi a ženský, potřebuju rychlou pomoc. Volali ze servisu, že při nahřátí a zpětným ohnutí pravýho stupátka do původní polohy dle přiložených plastů zjistili, že oproti levýmu je o 2-3 cm výš. A že prej jestli to tak má být? Snad to nedostalo větší ránu, než se zdálo a neohnul se celej rám

Prosím majitele nových PCX, jestli by mi mohli změřit výšku obou stupátek od země (měřeno vždy od stejného bodu kolmo na zem, ideálně třeba změřit od přední části stupátka, od zadní části stupátka, a to jak se sklopeným, tak vyklopeným), když je skútr na hlavním stojanu. Pro představu, co změřit, přikládám foto do přílohy. Máte obě stupátka stejně vysoko, nebo je jedno výš a druhý níž

Jira851: cena zajimava, jen ta specifikace nicmoc. Jsem zvedavej jak budes spokojenej, a predpokladam, ze se s nami podelis o zkusenosti (jizdni vlastnosti atd.) Ted jsem se koukal, ze maji uz jen jedno.

Mcgoff: zitra ti to premerim,jestli teda nebude nekdo rychlejsi...

McGoff : Neletěl jsem teď do garáže, ale logický snad je, že jsou obě ve stejné výšce na obou stranách, ne ? Jako spolujezdec jsem jel málokrát, ale asi by se spolujezdci nelíbilo, kdyby měl jedno chodidlo níž a druhý výš..... A kde to máš v servisu ? Předpokládám, že né v Hondě, tam by se na takové dotazy asi neptali. A nevím jak co "rovnali", ale co já vím, stupačka ( slitinový díl, na kterým je chodidlo ) je od rámu stroje asi 15 cm a je k němu připevněna klasickou ohnutou kulatinou průměru 5-8 mm....spíš to se hnulo a neměli by mít problém to srovnat. Stačí odplastovat pořádně a uvidí to

Právě že to odplastovaný je a díky tomu se na to přišlo, jinak to vidět není. Při pádu stupačka vydržela, neohnula se. Kde došlo k ohybu bylo u rámu skútru, na kterej je navařenej plech se 2 dírama, do kterýho se ta stupačka upevňuje. Ten plech se nepatrně pootočil kolem rámu. Vznikly tam mikrotrhlinky vlivem ohnutí a začíná to tam reznout, takže převařit a zabrousit. Stupačka je zcela OK. Když to ale vrátili zpět, tak zjistili, že když se na to vrátí plasty, vše lícuje, ale když to změří, tak je ta stupačka prostě výš. Taky bych řekl, že by měly být obě stejně vysoko, ale rozdíl 2 cm asi nepoznáš ani od oka, ani dle pocitů. Tak zjišťuju, jak to mají ostatní.

Tak u V1 je to uchycení stupaček asi trošku jinak, jestli tam bdueš osobně, tak to kdyžtak vyfoť

Mcgoff: asi te moc nepotesim, obe stupacky mam stejne vysoko. Mereno od zeme po vrsek stupacky 44 cm. Meril jsem teda v zasunutem stavu...

wilda3 píše:... Meril jsem teda v zasunutem stavu...

Nebylo to nepohodlný?

(pardon, nemohl jsem si pomoci)

Cekal jsem kdo zareaguje