Já už mam po první garančce, ani nevím co stím dělali, na faktuře byla částka za hodinu práce a výměna oleje - zda dělali něco navíc tak opravdu nevím. trvalo to kolem hodiny

Braun: tak to ti ventily určitě nedělali nejspíš jen olej,ventily se musejí dělat za studena a za hodinu to nevychladne!!! já to tam měl loni 3,5 hodiny když jsem si na to čekal... teď to tam vezu den předem vymění olej (Motul Scooter Power 5W40) a druhý den zkontrolují ventily cena cca 1500 Kč.

tak to se teda na to zeptám, protože pokud první servis má obsahovat kontrolu ventilů tak nechápu proč to neudělali

Na fakture bude cena za cas prace, nie za dobu cakania kym vychladne Ale tiez si myslim, ze kontrolu nerobili, na PCX je to celkom narocna operacia s odstrojenim plastov, tak sa asi na to vybodli

však mrknu na šrouby který by měli povolit - pokud jsou stále žlutý tak je nepovolovali

Ahoj tak som sa vrátil z akcie kde som posledných 50km šiel v daždi ale v suchu. Od pondelka do nedele mám najazdené 1094km a včera to bolo 421km a dnes 280km v sedle a prdel ma nebolela vôbec spotreba aj 1.9 na displeji najmä v horách ked sa išlo pomalšie. Tak v utorok sup na garancku. Aha a cez tu dierku v kastliku pre kábel nenatiekla voda.

Dobře tomu dáváš Bratko - nalítal jsi to rychle. já včera jen v kuse 50km a stále 80km/h a jel jsem do za 2,0 na 100/km, ale pod to jsem se nikdy nedostal - vetsinou jezdim tak 2,2 - 2,3l/100km

Na tu kontrolu vule ventilu jsem prave koukal na YT a je potreba opravdu odstrojit pomalu celej zadek od plastu. A co psal jeden majitel na motorkarich tak ty plasty zaberou 90% casu.

Taky by me docela zajimalo proc to teda nedelaji, kdyz to je v uziv. prirucce, Nemuze to mit vliv na zaruku stroje, kdyz se sam servis neridi servisni knihou ?

A ty naozaj chces aby ti rozoberali pol motorky kazdych 4000 km? Taky je totiz interval kontroly podla servisky. Tie plasty to nemozu dlho vydrzat bez ujmy. Kontrola kazdych 10000 km musi stacit, neexistuje ze sa to rozhasi za tak kratku dobu. Co sa zaruky tyka, to je problem autorizovaneho servisu, ty si si svoju povinnost splnil, na garancku si sa dostavil.

A vy jste se někde dočetli, že podmínkou uznání případné reklamace závady je absolvování garančních prohlídek v servisu? Podívejte se do uživatelské příručky na str. 88, 89 a 90 (teda já mám PCX 2013). Najdete tam slova "mělo by být" a "doporučujeme". Nikoliv bezvýhradná povinnost využít servis sítě dealera Hondy.

Ale to je ako s autom nemusíš ísť k autorizovanému ale k takému ktory dokázateľne použije technologicky servisne postupy odporúčané výrobcom. Zákon to umožňuje. Treba ale asi presne vedieť tie podmienky napr. že napíšeš do Hondy a necháš si to potvrdiť ako to vlastne je.

Ano, "odporuca sa" a "nemusis", ale drzim potom palce pri uplatnovani si zaruky, prax je totiz ina.

Dreamer:
Slo mi o to kde lezi ta zodpovednost. Na mne, abych dohledl na to, ze to technik udelal podle uziv. prirucky a ty body mam v servisni a zarucni knizce dle uziv. prirucky a doporuceni vyrobce nebo na technikovi, ktery kontrolu v dane tisicovce provadel ? Pokud je to jak rikas, tak nemam co resit.


Hondas:
Ja se ridil tim co jsem vycetl z servisni a zarucni knizky. V servisni a zarucni knize je cast "Zaruka Honda se nevztahuje na nasledujici:" a jeden z dobu je "Jakakoliv poskozeni souvisejici se zanedbanim pravidlene udrzby v intervalech stanovenych spolecnosti Honda."

Pokud tedy budes chtit uznat urcitou zavadu, ktera by byla spojena s konkretnim ukonem v danem poctu kilometru, mel by jsi dokazat, ze jsi provadej pravidelny servis danych casti dle prirucky. A mam dojem, ze do te servisni a zarucni knizky nemuze hodit razitko nebo podpis nejakej Pepa z Horni Lhotky s tim, ze ti ty ventily nebo cokoliv u sebe v garazi zkontroloval a seridil. Tyto prohlidky, kterymi se kryjes v pripade problemu musi byt u nekoho kdo je autorizovanym dealerem spolecnosti Honda jinak nemaji zadnou vahu a je na tobe, aby jsi si je sjednal a v danych kilometrech zaridil, viz opet servisni a zarusni knizka.

Neresim ted co by se teoreticky mohlo poskodit z hlediska zanedbani urciteho ukonu, ale to, ze pokud se ti neco pokazi a bude to mit urcitou souvislost se zanedbanim bodu udrzby muze se to pekne prodrazit.


ALL:
To co jsem psal nemelo byt nic proti mechanikum v autorizovanych servisech, verim jejich zdravemu usudku a zkusenostem.

BrAtKo:
K tomu "zpusobu a postupu" stanovenym spolecnosti Honda bude asi nutna nejaka opravnujici licence. A nejak se mi nezda, ze by to Honda rozdavala dokola kolem mechanikum, kdyz ma tolik autorizovanych dealeru po celem svete.

Ale tohle je jen muj nazor, jestli se pletu a je tu nejaky mechanik co se v tom vyzna at me prosim opravi.

Prosím nezakládej dva příspěvky pod sebe. Pokud chceš něco dodat, použij editaci již vytvořeného příspěvku. Díky Kyblos

Braun píše:tak to se teda na to zeptám, protože pokud první servis má obsahovat kontrolu ventilů tak nechápu proč to neudělali

Tak to já docela dobře chápu...po zkušenostech z předchozích modelů moc dobře vědí,že seřízení není nutné...bohužel stejně jsi za ten úkon který nebyl proveden zaplatil...v mém případě nebylo nutné ventilové vůle seřizovat po 1000 km v toleranci... a to se opakovalo po 4000 km,8000 km a nebylo třeba nic seřizovat ani při poslední prohlídce na 12000 km...v Nokamotu Hradec Králové můžeš v klidu sledovat jak probíhá servis tvého stroje....což je jak tak koukám velké plus....rozborka při kontrole ventilových vůlí...nevím jak náročná byla rozborka při kontrole ventilů u úplně prvního modelu PCX,ale v roce 2012 po příchodu verze s motorem ESP...stačí sundat zadní madlo a vyjmout úložný prostor pod sedlem...toť vše...pochybuju,že by to u poslední generace bylo jinak.

@Krvel: Autorizovany servis je zastupcom vyrobcu. Mal by vediet co treba urobit na garancke a za to aj zodpoveda formou zaruky.