Nemusí se to rozebírat až tak moc. Stačí sundat plast kolem kaslíku, pak plast kolem zapalování ... v tom krytu kolem je dole takový žlábek. Pak vzít 1/4 golu, povolit šroubek, který drží nádobku na držáku a nádobku celou jakoby povytáhnout ven ze skůtra a za hadičku, která vede z nádobky to zaháknout do toho žlábku v plastu
EDIT: Tobě tam ten plast se žlábkem chybí a já si tuhle část zrovna nenafotil

Citelis píše:Nemusí se to rozebírat až tak moc. Stačí sundat plast kolem kaslíku, pak plast kolem zapalování ... v tom krytu kolem je dole takový žlábek. Pak vzít 1/4 golu, povolit šroubek, který drží nádobku na držáku a nádobku celou jakoby povytáhnout ven ze skůtra a za hadičku, který vede z nádobky to zaháknout do toho žlábku v plastu
EDIT: Tobě tam ten plast se žlábkem chybí a já si tuhle část zrovna nenafotil

Ta fotka v mém předchozím příspěvku je pouze orinetační z netu.

Kastlík = otevírací zásuvka s nabíjecí zasuvkou ?
Tady se jen vylupne bez šroubků ?

Plast kolem zapalování opět jen vylupnout bez šroubování ?

Hrozí tam riziko zničení těch žlutých pacek ?

Hrozí ulomení používal jsem "plastové pajcry" na tapecírung auta. Je potřeba páčit správným směrem.
Tady je sundaný plast kolem "kastlíku" https://grimreaper.rajce.idnes.cz/PCXso/1440095099
Tady je skůtr bez toho plastu https://grimreaper.rajce.idnes.cz/PCXso/1440095100
Dál už to bohužel focené nemám.
Pak je potřeba povolit ty dva šroubky co drží plast kolem spínací skříňky a pak ten plast "vycvakat" - v podstatě drží na velmi podobných místech jako ten kolem kastlíku ...

Paráda ... perfektní studijní materiály
Ty plastové páčidla na tapecirunk už mám objednané.
Moc díky
Zizi

A jinak doporučuji sehanat nějakou baterku "ala tužka", kterou se dostaneš přímo na nádržku, přitisknout ji na stěnu nádobky a tím "rozsvítit" obsah nádobky.
Když svítím "obyčejnou" baterkou na expanzku chladící kapaliny (o brzdové nádržce nemluvě), tak vidím kulový. U expanzky se dá trošku pomoci tím, že se otevře a svítí se do ní z vrchu, ale nejvíc se mi osvědčila dostatečně tenká baterka, která se dá prostrčit až k nádržce a přitisknout ji na stěnu.

Ahoj,
jen dotaz ohledně mot. oleje a zapal. svíčky.
Slyšel jsem, že není špatný olej: Repsol Moto Scooter 4T 5W-40
Zkoušel jste ho někdo s tímto rozsahem?
A zároveň svíčka: Brisk - AR14YC-9
Doufám, že nedostanu moc za uši.....
Díky za odpovědi

Jezdil jsem přes zimu na Motul nějaký skůtr 5W-40 MA2 tuším a nadšení nebylo. Dokonce mám podezření jestli jsem to trochu nepřidřel. Na jaře jsem nalil Motul Scooter Power 4T 10W-30 MB a přijde mi výrazně tišší, ale je fakt, že jsem i komplet vyčistil variátor a spojku, takže těžko říct
A se svíčkama mě odnaučilo experimentovat Mitsubishi, který je na svíčky velmi vybíravé a nejradši má Denso iridium Do skutru jsem zatím dal NGK dle mauálu, protože nic lepšího nebylo, příště chci dát DENSO IU20 iridium.

Chtěl bych požádat o radu.
Jak teď postupně PCXko ladím a čistím, tak mám dva takové problémy.
Předchozí majitel buď někde postavil PCXko venku pod ptačím hnízdem a nebo manipuloval blízko s barvou
Sedlo je poprskané jakoby bílou barvou a nebo posrané od ptáků
Malé bílé tečky jsou i na krytu výfuku a také na bočních plastech. Není to žádná katastrofa ,ale když se celý skůtr leskne,tak to nedělá dobře.
Nedokázal jsem to identifikovat, ale ničím to nejde dolů.
Neporadíte co s tím ? JAk to dostat pryč ?
Díky Zizi

Ahoj, měl bych dotaz na řemen variátoru.
Mám Hondu PCX125-typ JF57E. Rok výroby 2016. Vyměnily mi řemen variátoru za typ
RMS 163751302. A dostal jsem ten starý originál, kde jsou na obou stranách vroubky,
což ten RMS nemá. Jak jsem koukal na net, tak originál je pod číslem: 23100K35V01 23100-K35-V01
Je tam prý samozřejmě důležitý rozměr a úhel sklonu. Ale nikde jsem nedopátral u originálu rozměr atd..
Tak jsem se chtěl zeptat Vás jako guru, jestli ten RMS je vhodný? I když pro ten skútr je v nabídkách.
Ze servisu (nikoli z Hondy) mi skútr přivezli v prosinci na podvalu, takže jsem s ním ještě nejel.
No a také ty vroubky po obou stranách mě zarážejí (u toho originálu), ale zas tomu tak nerozumím.
Děkuji Vám všem za případné odpovědi,
Hybča

Ahojte, dnes som sa rozhodol konečne si na PCX aj sám nejakú malú údržbu spraviť a vymenil som vzduchový filter. Podľa návodu sa má meniť po 16 000 km, čo budem mať čoskoro a neviem, či ho predtým menili v servise (asi nie).

No prečo to píšem - už dávnejšie som si kúpil dva filtre lacno od Číňanov a chcem sa spýtať, či to je v pohode, lebo v servisnom návode píšu čosi v tom zmysle, že sa filter nemá čistiť, lebo "viskózny papier" v ňom obsahuje nejaké "prachové adhezíva". Predpokladám, že ten čínsky neobsahuje nič, len ten papier. Je to problém, či to je v pohode? Pripájam aj fotku - nikdy som filter nemenil, tak neviem, ale nejako moc špinavý mi ten starý nepríde, má len čierny pás sadzí, ale smrdí akoby benzínom a vyzerá tak trochu mastne. Mimochodom, ten čínsky nemá tú časť na zarovnanie (align) - na priloženom obrázku som označil žltou farbou, to azda nemôže vadiť?

A čo je to tam na tej krabici akási hadička s olejom, s ňou treba niečo robiť? Buď je úplne plná priezračného oleja alebo je prázdna a len zamastená, to neviem posúdiť. Stačí ju dať dole a prípadný olej vyliať?

S tim filtrem je uplně jedno co tam daš , dnes je vše 99% čína a zustavající %to děla z čínskýho materialu de jen o to , kdo pořídí jakej material s jakou hustotu ... každopádně dej novej nic nečisti , za ten obnos co to stojí a jak často to měníš je to směšná částka

Vďaka za odpoveď. Čistiť som to ani nemal v úmysle, keď mám dva nové filtre. Práve som dal dole tú hadičku a zistil som, že bola úplne prázdna, len je trochu zožltnutá, to ma klamalo. Tak fajn, svoj prvý servisný zákrok mám za sebou, to bolo jednoduché.

DusanSK: filter máš zasraný dosť a nie je to len prach ktorý by sa dal vyfúkať ale mastná emulzia nabalená prachom. Máš už filter kúpený tak ho jednoznačne vymeň. Poriadne vytri vnútro airboxu a odmastni. Já na to používam spray na brzdy ktorý spolahlivo odmastňuje a čistí. Hadička sa zvykne plniť kondenzátom alebo olejovou emulziou. Tú dáš dole blickami že stlačiš konce s-ká pásky a povytiahneš krúživými pohybmi. Hadičku vyfúkať alebo tiež vypláchnuť spomínaným sprayom.

Áno v knižke píšu neprefukovať filter a ja som mal dokonca v manuály na x-max. “Pri výmene žiarovky v hlavnom svetlomete navštívte autorizovaný servis, lebo žiarovka je halogénová”

forester: Ďakujem za doplňujúce informácie, v podstate som to tak aj spravil všetko.

Ešte jedna otázka: Akú chladiacu kvapalinu dávajú v Honde? Som si na to posvietil a je zelená. Mal som kúsok pod dolnú rysku, tak som dolial trošku destilovanej vody, nech je aspoň po ňu. Zrejme nemôžem miešať kvapaliny a dolievať inú. Keď sa spýtam, akú tam dávajú, musím zohnať rovnakú? Či rovno od nich kúpiť? Možno riešim blbosti, lebo doliatie deci kvapaliny pri prehliadke skoro nič nestojí, ale keď zbadám skôr ako na prehliadke, že trochu chýba, je jednoduchšie si doliať doma. Asi by som sa mal naučiť radšej meniť olej, to treba každý rok.

Expanzku si doplnil destilovanou vodou, opäť správne Pri tak malom úbytku sa dolieva destilkou nakolko pri bežnej preádzke sa odparuje len tá voda. Netreba nič kupovať alebo meniť.