Honda PCX 2014 (nova verze v3)

Daj sem to viz foto,ale podla toho čo si napísal by to mal byť jeden zo šrobov čo drží kryt variátora/ spojky a tade samozrejme olej nemá čo tiecť a ak ano chod s tým do servisu ved to máš v záruke.

sago2 píše:Daj sem to viz foto

-- 01 kvě 2020, 21:34 --

z toho šroubu co drží ten bovden rosil olej ... povolil jsem a začal z otvoru po šroubu téct olej.
Proud to nebyl ,ale tekl ...

Si novým majitelom PCX ale nepíšeš či nového PCX alebo staršieho a to je podstatné. Taktiež je podstatné aké množstvo oleja je v motore, myslím tým na mierke. Pravdepodobne sa jedna iba o kondenzát oleja a vody ktorý sa vytvára u každého motora. Markatnejšie to je pri jazdách v chladnom počasí a pri rýchlejšej jazde. Na to množstvo sa pýtam preto, lebo dosť často a to hlavne v sersvisoch prelievajú olej po výmene nad maximum mierky a vtedy sa tá olejová emulzia vytvára vo väčšom množstve. Ešte nevieme či tie dve hadičky na pravej strane v spodnej časti airboxu určené na tento zber tohoto sarjatu sú plné alebo čisté. Keď sú plné tak si to našlo cestu cez ten spodný šrób ako vyznačuješ na fotke, čo je logicky najbližšie miesto na výtok tohoto bordelu.

Sprav to že daj dole výko airboxu, všetko vyčisti a podla stavu vzduchového filtra ho vymeň. Skontroluj hladinu oleja na mierke a keď je nad max.vypustením malého množstva oleja ho uprav na hodnotu medzi max a min. A takto pojazdi niekoľko 100km a potom to zase skontroluj.

Pri novom PCX sa emulzia má sústrediť do hadičiek k tomu určených. Keď to bude vo väčej miere vytekať tak sa jedná o problém v nadmernej dýchavičnosti motora čo je známka nadmerného opotrebenia a netesnosti piestných krúžkov. Posledná možnosť je ale málo pravdepodobná a u nového PCX až nepravdepodobná

Držím palce

Ahoj, omlouvám se za to , že jsem neuvedl detaily.
Tedy koupeno před 14 dny ,ale ne nové ... Rok výroby je 7/2014 najeto 18000 od prvního majitele.

-- 01 kvě 2020, 22:08 --

Já se spíše bojím , jestli se nejedná o nějakou praskliny skříně a nebo jestli někdo šroubem neprorazil skrz do skříně

Takže keď nevieš hystóriu servisu a ani starostlivosť a údržbu predošlého majiteľa tak je dobré vymeniť mot olej, taktiež vymeniť vzduch filter a všetko poctivo vyčistiť najlešie sprayom na brzdy ten odmasťňuje alebo umyť arvou.Pojazdiť a zase skontrolovať či sú hadičky plné alebo či to nepresakuje ako predtým. Počítam že predošlý majitel zanedbal servis a údržbu tejto dôležitej časti. Zašpinený filter má za následok zvýšenú spotrebu a preliatý olej už spomínaný priesak olejového bordelu.

Tak v tom prípade ked to nie je funglovka daj dole kryt variatora/spojky aby si presne videl odkial ten olej presakuje a samozrejme tiež nebude na škodu skontrolovať to čo ti poradil forester.To čoho sa obávaš s tým šrobom prerazeným do kartru si dosť dobre neviem predstaviť jedine čo ma napadlo je,že by tam musel predchadzajúci majitel omylom našrobovať dlhší šrob,lebo tie šroby krytu varia majú samozrejme rozličné dlžky a ak by to vydržal závit,že by sa nestrhol v diere teoreticky by to bolo možné,že tam vznikla nejaká trhlinka.

zkusím se podívat do krabice vzduchového filtru a případně pod kryt variatoru a spojky a dám vědět.
Díky

To čo píšeš ako možnosť prerazenia šróbu do kartra je pre mňa nepredstavitelné až technicky nemožné.Ďalej olej v variatore taktiež. To že z airboxu môže stekať olej aj cez variátor je najviac pravdepodobné lebo sa nachádza presne pod dnim.
Daj dole kryt air boxu a budeš v obraze. A sprav to čo píšem v prvom príspevku.

forester píše:To čo píšeš ako možnosť prerazenia šróbu do kartra je pre mňa nepredstavitelné až technicky nemožné.Ďalej olej v variatore taktiež. To že z airboxu môže stekať olej aj cez variátor je najviac pravdepodobné lebo sa nachádza presne pod dnim.
Daj dole kryt air boxu a budeš v obraze. A sprav to čo píšem v prvom príspevku.

ahoj,
Tak jsem ráno zkusil otevřít airbox a změřit olej.
Olej jsem měřil tak, že jsem vyšrouboval měrku a pak jen přiložil nadoraz ( nešrouboval při měření)
Vypadá , že je tam moc oleje ...
Airbox je čistý a bez oleje.
Zizi

-- 02 kvě 2020, 06:33 --

tady ještě vnitřek airboxu ...

Ja mam v navode (nieje to PCX) napisane nastartovat nechat chvilku bezat motor, vypnut ho, pockat 2 minuty a az potom meret hladinu oleja. Neviem ako to ma PCX tak nech ti poradia. Lebo zlym postupom budes mat nespravnu vysku hladiny oleja.
Ak ju chces znizit tak nepovoluj ziadne skrutky. Normalne ho odsaj cez otvor mierky. A vzdy po trosku odsati nastartovat aby sa ustalila hladina. Len pozor, oleja je v takomto stroji okolo litra, tak to na prvy krat neodsavaj moc.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

icask2 píše:Ja mam v navode (nieje to PCX) napisane nastartovat nechat chvilku bezat motor, vypnut ho, pockat 2 minuty a az potom meret hladinu oleja. Neviem ako to ma PCX tak nech ti poradia. Lebo zlym postupom budes mat nespravnu vysku hladiny oleja.
Ak ju chces znizit tak nepovoluj ziadne skrutky. Normalne ho odsaj cez otvor mierky. A vzdy po trosku odsati nastartovat aby sa ustalila hladina. Len pozor, oleja je v takomto stroji okolo litra, tak to na prvy krat neodsavaj moc.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

zkusím změřit i tebu popsaným způsobem ...
Díky Zizi

Tak oleja je naozaj veľa ( cca 0,2-0,3L +). Vypustiť klasicky z bočného výpustného šróbu (nie zo spodného),alebo odsať keď máš na to nástroj ako špricku a hladinu upraviť tak aby bola mezi max a min t.j v tej vrúbkovanej časti.
Airbox je nádherne čistý aj z filtrom takže aj hadičky budú asi čisté (o nich stále ani zmienka).
No a teraz odkial to tečie? Aj tak sa prikláňam k názoru že žiadny karter nie je prerazený. Zostáva ti spraviť tu úpravu množstva oleja a znečistenie poumývať a jazdiť. Keď by sa to zase prejavilo tak to može byť z nejakej netesnosti alebo nedotiahnutého šróbu. Najprv sprav to prvé a potom sa ohlás ako.

Moze byt pretlacene gufero.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Tak mi to nedalo a udělal jsem jak píše Forester ..
Hadička venitř čistá olej snad nikdy neviděla ... viz foto
Olej odsátý na hladinu dle měrky ( dle postupu měření - zahřát motor - pak počkat 2 min a měřit ) ... viz foto
Dále jsem se odhodlal a povoli ještě jednou ten šroub ( po kontrole oleje)
Teklo z toho méně a spíše to už jen vzlínalo ...ale myslím ,že kdybych nechal otevřené ,tak to pomalu vyteče ( po kapkách )
Očistil jsem a pečlivě utřel ... pojedzdím a uvidím co to dělá.
Zizi

-- 02 kvě 2020, 08:38 --

icask2 píše:Moze byt pretlacene gufero.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Ahoj, co prosím znamená přetlačené gufero ?
Dík Zizi

Zizuh:Ideš na to správne a pekne to aj dokumentuješ to sa mi páči.
Hladina oleja perfekt a dokanca aj po zahriatí
Ale ta hadička vyzerá inak keby nevidela olej. Videla to si piš, však je celá hnedá od oleja. Ale to nie je teraz podstatné.
Nič, pojazdi a uvidíš či to bude zase zasraté od oleja. Ten spodný šrób na foto č. 2 prečo odťahuješ toto mi vysvetli.