angel2904 píše:Neřešil bych to. Sledovat ano, ale netrápit se tím. Mohlo se stát, že při výměně oleje na první garančce ukápli a olej se po karteru různě roztahá a nabalí na sebe prach.. Aha, ale toto je v horní části asi že? Mno, tak pak ještě taky tím jak to máš nový, co přepravní vosk? Výrobní mastnota? Mám to taky tak na Forze. Bylo to tak i na SH-čku, atd.. Pravděpodobně se nejedná o únik oleje.. Ještě jsem to u Hondy nezažil, že by tekl olej.. Ať už z motoru nebo sekundáru.. Opláchni to, odmasti a sleduj..
Jinak s tou Vervou opatrně. Někdo ji doporučuje natankovat jen na zimní odstávku, ale jezdit na ní je nejen zbytečné, ale i nebezpečné.. Nejen, že si motor s víceoktanovým palivem efektivně neporadí, nevyužije ho, ale takové palivo má i vyšší výhřevnost a mohlo by dojít i podpálení ventilů, sedel ventilů, který na to nejsou určený.. Na Vervu jsem jezdil taky, na zkoušku, ale efekt "silnějšího" motoru chceš-li vyššího výkonu, se nedostavil.. Dříve u auta mi to navíc dělalo neplynulý zátah, prodleva v záběru a výkon šel naopak dolů(byl to motor nějakých 1200ccm v Ren.Clio 100HP s turbem - chtěl jen 95otk.).

shotik píše:tak ja jsem dnes bez skůtříku :/ Je na léčebné kůře - garančce. Dal jsem to na Jarov tak uvidíme jak mě natáhnou - předběžně prý 2000kč.


edit: tak nakonec cena 1848kc, vse by bylo ok kdyby me nepotkal cestou domu dest:))) Jinak celkove spokojenost, jestli serizoval neco na motoru jsem nepatral ale po brzdach sahal to je videt na sroubech motor suchej viditelne otrenej, stojan bez oleje:)

Bobyk píše:Takže by si Jarov doporučil?