shotik píše:Tak to mě napsali konkrétně toto z MCH
na 1.garanci je potřeba přijet ráno nejlépe do 10h a odpoledne cca v 16h je to hotové. Musíme nechat motor vychladnout,protože se tam seřizují vůle ventilů.
Bohužel výběr v okolí nemám. Jarov napsal to samé.
Áno je to na posrání keď si nemôžeš pomôcť ale jedno spraviť môžeš a to poznačiť si nejakým spôsobom plasty na mieste kde to vieš iba ty možno by som medzi ne dal nejaký tmel aby si môhol lahko zistiť že či ich vôbec dávali dole a keď nie tak trvaj nech ti za ten úkon vrátia peniaze.Máš na výber buť to prekúskaš a kôli tej pečiatke tam pojdeš alebo ryskneš a stratíš záruku.No alebo ta tretia môžnosť pôjdeš do sporu a preveríš či to čo mali urobiť aj urobili a keď nie vrátiť peniaze.
Ja som pred nedávnom absolvoval podobný proces z novým autom a to GP po 1 roku kedy som bol rozhodnutý otočiť sa na podpätku keď mi neumožnia byť celú dobu pri aute.Našťastie na moje požiadanie mi to umožnené bolo ale ináč by som buď išiel inde alebo by som si ten olej vymenil sám,a to aj zo stratou 5r záruky.
Já to absolutně chápu, jenže variátor si během zajíždění sedá, prach se vytváří velmi rychle a prostě jako u každého skůtru to začne sem tam nějaké tóny vyluzovat, u auta by mě to samo sebou sra.o. Tohle prostě neovlivníš, jedině, že budeš varec každých 1000km rozebírat a čistit a čistit až se ... 
No na dalsiu prehliadku by som to uz do toho servisu nedaval. Vypada to tak, ze ide presne o ten styl servisu, ktory nikto nema rad - len reci o tom ako vsetko opravia, ale ked to skontrolujes tak mas velke pochybnosti.
. Neví někdo kolik se do PCX přesně vejde, nebo při jakým množství paliva v nádrži začíná blikat rezerva. Já na rezervu už párkrát najel okolo 30 km.
