Ok, díky. A pokud se mění celá skříň zapalování, tak se nic kódovat nemusí? Jen se přehodí? Viz např.:

https://www.autokelly.cz/Product/MOTO-1 ... gle-nakupy)-roas&utm_term=vse&gclid=CjwKCAjwp6CkBhB_EiwAlQVyxS0KOzGeRCe6ne3Fm_wwcFybeKrfEx6sg7kbTYt0Z4DsOP8iNNhMfRoC4FYQAvD_BwE

Na Aliexpressu se to dá koupit už okolo 700,-. Děkuji.

Pozdravujem a prosím o radu k novému problému... V garáži v mieste parkovania PCX som si pred pár dňami všimol akýsi fľak, no neriešil som to - myslel som, že som prešiel slimáka (predtým pršalo a vtedy sa tlačia aj do garáže) a normálne som jazdil. No dnes som si pri čistení všimol, že celá pravá vidlica predného kolesa je nejaká mastná:
Tiež je mastný blatník vzadu z vnútornej strany, pri utieraní som na handre mal hrubú vrstvu čierneho mazu (zmes prachu a nejakej kvapaliny):
V garáži som našiel čerstvú malú škvrnu kvapaliny ružovej / oranžovej farby. Zjavne mi niečo vyteká. Čo by to mohlo byť? Brzdové hadičky idú po ľavej vidlici, tá je suchá a aj ukazovateľ brzdovej kvapaliny vyzerá normálne. Zatiaľ som nezaznamenal žiadny problém s funkčnosťou.

Jakou chceš radu?Teče ti gufero ve vidli,tak je třeba dát nové, nový olej a zas to bude chodit jak má,cca pár stovek a 2hodky času,nebo servis.Copak by ti tak ještě asi mohlo vytékat?vidlice ti už tečou, brzdová ti neubývá plus není růžová,motorový olej taky růžový nebude,tak zbývá chladící kapalina,a vytéká pravděpodobně proto že je špatné gufero vodní pumpy.Nebo ňákým spojem,třeba když se pod to hezky ohneš nejlépe s baterkou a zrcátkem tak uvidíš co je špatně.

Vďaka, stačí mi upresniť, čo tečie, čiže (ak som dobre pochopil) chladiaca kvapalina. Teraz budem preč, potom v návode pozriem, kde sa kontroluje jej stav. Farby mi nič nehovoria, nikdy som žiadnu kvapalinu nemenil a neviem ani, čo je gufero. Takže sa nemusím báť ísť na tom 15 km do servisu, malo by to vydržať.

Ano pochopil jsi dobře, teče chladící kapalina,pokud tam ještě ňáka je tak to 15km do servisu vydrží.

Zdravím, mám ročník 2015 PCX, a bohužel při 22 300km se ozyvá převod, tak že drhne.
KDyž brzdím motorem kolem 30km/h tak lze slyšet že z převodu něco drhne za jizdy nic a při přidánim plynu taky nic. Měl jsem sundanou spojku a rozotčil kolo bohužel zvuk mi přijde z převodu, natočil jsem že jsou i hlučne ale to ma každa PCX tato generace, kámoš ma 150ku PCX.
Měnil už někdo ložiska v převodovce ? Olej tam je 10w30 repsol.
Díky

Při 22tis nevěřím tomu,že jsou špatná ložiska v převodech,pokud to teda nejezdilo bez oleje.Hledej příčinu ve spojce,ve 20ti až 30ti km/h vypíná a tam může být problém,vyndej ji ven celou vyčisti a zase to slož.Dle mě budou špatná ložiska spojky plus zasviněná spojka,sudej spojku zatoč kolem,nandej spojku bez řemenu zatoč kolem,při tom poslouchej jestli se změnil zvuk,Plus potom nasaď spojku co tam půjde opačně to znamená jehlovým ložiskem napřed přidrž ji rukou a zatoč kolem,tím poznáš které ložisko je špatné, jestli jehlové nebo to kuličkové, případně obě.Doufám že jsem to napsal srozumitelně.

Ve 27 000km mi hučelo ložisko ve spojce - neřešil jsem které, vyměnil jsem obě (nebyl jsem zvědavý jak za pár tisíc km z rěmenice vymlacuju "nové" jehlové ložisko, abych vyměnil to kuličkové za ním ) plus jsem vyměnil i ložisko v krytu řemene, ať je klid.
Kdy si měl naposledy sundané zadní kolo? Jestli není jen moc brdného prachu v bubnu a zlobí to ... Že by odešlo ložisko v převodu jsem ještě neslyšel, ale stát se může všechno

dusanSK píše:...
V garáži som našiel čerstvú malú škvrnu kvapaliny ružovej / oranžovej farby. Zjavne mi niečo vyteká. Čo by to mohlo byť?

Medzičasom som kontroloval stav všetkých kvapalín (chladiaca, brzdová, motorový olej) a všetko bolo OK. Chladiaca je modrozelená, tak som sa aj z toho dovtípil, že to nemohla byť. Dnes som bol v servise a vraj mi vytiekol tlmič v pravej vidlici, že po 7 rokoch sa už nejaké to tesnenie zničilo. Tak že to treba vymeniť všetko, trvá to dlhšie a teda aj stojí viac. No čo už, objednal som si teda výmenu oboch strán, nech to nemusím riešiť o chvíľu aj na ľavej. Som ani nevedel, že i vidlicu treba riešiť po rokoch. To len pre zaujímavosť, keď už som sa pýtal...

I olej ve vidlici by se měl po nějaké době měnit, ale plno lidí to neřeší

Ambriel píše:Pěkný den všem. Chci se zeptat ne jedni věc které jsem si včera všiml a nevím jestli je to běžné nebo čím to může být. Když stojím na semaforu a držím zadní brzdu vše je v pořádku, ale jakmile zmáčknu a držím přední brzduw, začne skútr daleko více vibrovat a docela to přenášet do zadku...

Odesláno z mého YAL-L41 pomocí Tapatalk

Nahodou jsem narazil na tenhle starej post - dela mi to to samy. Teda neni to nic hroznyho tak jsem to dosud neresil (spis mi to rozvibruje kufr za mnou a veci v nem ). Resil jsi to nakonec nejak?

Problém bývá způsoben tím, že tlakem brzdové kapaliny hadička k zadní brzdě "ztvrdne" a pak přenáší vibrace napřímo do řidítek

--

me to teda dela predni..., ale treba ten princip muze bejt stejnej/podobnej no...

Když stojím na semaforu a držím zadní brzdu vše je v pořádku,

Ahoj. Jsem tu nový. Potřebuji poradit. Mám Hondu PCX 125, rok výroby 2016, najeto 4 500 km. Koupil jsem ji v tom roce novou a od té doby vše v pohodě. Minulý rok mi začal při rozjezdu pískat řemen variátoru. Vše jsem rozebral, vyčistil, válečky bez poškození, tak jsem je nechal. Řemen jsem dal nový, neoriginální Dayco. Teď po roce opět píská řemen při rozjezdu. Co je tedy špatně? Chce to originální řemen? Vyměnit i tak válečky, když na pohled byly OK? Děkuji za radu.