spacam píše:Před pár lety možná teď to nejde.

Kto ti takú ptákovinu povedal a v akej Honde? Náhradný klúč na základe VIN alebo oficialnej faktúry koli stotožneniu oprávnenej osoby alebo z registra predajcu bude nutný. Možno pomôže aj to číslo z pliešku keď je k dispozícii. To nie je len služba z minulosti. Dá sa to aj dnes a aj na vśetky iné značky. Normálna služba predajcu a ich servisu. Nie je to len výlisok alebo vybrúsená planźeta. Je tam zalisovaná elektronika na odblokovanie imobilizéra. Treba si ale pripraviť aj 100€, Nechajú si to riadne zaplatiť.

valsidalxam píše:ten pliešok s kodom, čo človek dostáva k autu aj motorke je teoreticky načo ?
Chvalabohu som nemusel nikdy zisťovať, mám to v knižke v šufliku, ale podľa toho majú vedieť spraviť kľuč, či sa mýlim ?

U Hondy s tatrankami (klíč bez planžety) je na něm kód který odblokuje spínačku

U Hond s Tatrankami jsou "plíšky" dva.

1. odblokování startování v případě ztráty/poruchy klíče/imo, ať můžeš se skútrem odjet. Postup je podrobně popsán v manuálu.

2. určený k odemčení ŘJ aby se mohl nahrát nový klíč v případě, že nezbyl žádný pro zkopírování. Typicky SHčko, ke kterému dávali jeden klíč přímo z výroby. Tento "plíšek" není v manuálech vůbec zmíněn, a v autorizovaných servisech v Brně o něm nic nevěděli. Po poučení se informovali, zřejmě přímo u výrobce, a klíče na základě tohoto "plíšku" dodali. Mimochodem, každý s jiným kódem pro odblokování startování.

dnes som videl nové farby PCXky naživo. Nové sú - taká Forzácka modrá metalíza a ešte svetlosivá. Tá je nádherná, fakt neskutočne podarená farba.
A mimochodom, jedna biela je volná bez majiteľa, takže kto chce nech volá do Košíc.

Ahojte po dlhej dobe, objavila sa mi prvá porucha na PCX. Po zaparkovaní (našťastie už doma) mi nejako prestal fungovať kľúč - klasický mechanický, model PCX 2017. Ako-tak sa dal točiť, ale nešiel ani vytiahnuť, ani zapnúť elektroniku / naštartovať. Nejako horko - ťažko sa mi podarilo to prekonať (musel som až úplne uzamknúť a potom odomknúť), ale stále cítiť, že ide ťažko a blbne. Bojím sa kamkoľvek ísť - ďalšia jazda musí byť do servisu, snáď ešte naštartujem. Riešil to niekto? Predpokladám, že nejaká oprava asi nebude možná, ak chcem spoľahlivosť, takže asi výmena? Bude treba aj nový kľúč? (mám ho aj pre kufor)

pokazené spínacie skrinky od áut dávam opraviť do klúčovej skužby,treba ho vymontovať a dať aj z klúčom tam,pomohli mi už viac krát,a napr. vedia podla zámku vyrobiť klúč-ak ho majitel stratil

A zkoušel jsi spínačku třeba prostříknout WDčkem, vím že to není ideální přípravek na zámek ale pomáhá to, na zkoušku to stačí.

Dano: Zaujímavý nápad, no obávam sa, že nie som schopný vymontovať to celé. Ak nebudem mať inú možnosť (ak by sa mi už naozaj nepodarilo naštartovať), tak to skúsim.

Lubon: Olej som sa zatiaľ neodvážil - po rýchlom hľadaní na internete som skôr našiel odporúčania na grafit, že olej bude lepiť špinu. No zase niekde inde, že to platilo kedysi a v súčasnosti skôr teflónový olej, tak neviem. Každopádne, podľa hmatu a zvukov pri otáčaní tam asi nejde o nejaké zalepenie, ale o poškodenie mechanizmu.

Myslel som, že sa viacerí ozvú, že už mali takýto problém, no zdá sa, že to nie je také časté. Ono prvý náznak problému som postrehol po jednom pravidelnom servise, ale to je pár rokov dozadu. Pred odovzdaním do servisu bolo všetko idylické od novoty, po vyzdvihnutí zo servisu sa mi zdalo, že kľúč ide akosi "trochu inak" a občas má problémy, no nevedel by som to jednoznačne preukázať a všetko fungovalo, tak som to nejako neriešil.

Najradšej by som to zajtra zaniesol do servisu ešte pred sviatkami, ale som akýsi chorý teraz, tak to musí počkať. Nešiel som ani do garáže nič skúšať, ale vďaka za tipy!

Tak první krok je rozhodně promazat.
Buď tedy WD, nebo něco na zámky s grafitem. Myslím že to pomůže a asi je jedno co z toho. Když půjdeš něco koupit, bral bych něco na zámky s grafitem. Pokud máš doma WD, tak nic nekupuj a ber WD.

Ďakujem všetkým za tipy! Dnes som sa cítil už lepšie, tak som zašiel do garáže poriadne sa na to pozrieť. Mal som problém kľúč vôbec vytiahnuť von, ale podarilo sa. Poslúchol som, premazal (našiel som doma nejaký olej W5, vraj na zámky je vhodný) a zistil som, že s náhradným kľúčom (na ktorý som už skoro aj zabudol, že ho mám) to ide bez problémov, tak som porovnával kľúče a všimol som si, že ten bežný bol trochu pokrivený, narovnal som ako som vedel a aj ten už funguje bez zádrhelov. Predpokladám, že sa pokrivil pri tom, ako mi to blblo, ale keďže to už poslúcha, zatiaľ nebudem riešiť. Budem si to viac všímať, prípadne začnem používať náhradný kľúč a dám si spraviť ďalší, ak sa to opäť zblbne.

Klucí prosím o radu. Mám na své Hondě 125 PCX najeto už 12000 km na původní variátorový řemen. Je čas ho už vyměnit nebo ještě ne, jezdíme ve dvou. V kolika ho měníte vy? Případně pokud budu měnit řemen tak s ním i válečky nebo ještě i něco jiného? Dík za rady

Jsi přesně na polovině servisního intervalu,k válečkum ještš ty tři plastová voditka variatoru.

Aha tak dík, to jsem netušil že to vydrží až takhle hodně, tady to bude asi jinak než u čínských strojů. U TGB Bullet 125 jsem ho ve 13000 km už měnil. říkali sice že by tam ještě chvilku mohl být ale že výměnou nic nezkazím.

Hezký den, měl bych taky dotaz ke klíčkům. Koupil jsem jeté PCX, ale pouze s jedním klíčkem. Je to model 2012. Co jsem tak pátral, tak imobilizér tam není - je to pravda?

Pak by tedy stačilo jen nechat vybrousit kopii, jenže druhá věc je zámek spínačky. Nenašel jsem klíček, který by disponoval tím mnohoúhelníkem. Dá se tohle řešit jinak než přes Hondu? Díky.

ten mnohouholník je tuším imobilizer. Nepasujú z jednej Pecky do inej (zrejme nejaký magnet, alebo tak). Takže asi len Honda.