Proč by jsi pro své předpoklady měl být zrovna hned hloupý ...

Predpokladám že keď už mali dole dekel variátoru tak ho vyčistili aspoň vyfúkaním,to by snáď spravil každý.
Neviem ako to robia a učtujú v ČR ale ja som platil za prvú garančku 98€ pozerám že vy máte za tie peniaze uřite 3.

forester: no my to tady v ČR máme vůbec dost u ř***, ale první garančku bereme vážně
Nic si z toho nedělej - třeba to Vaši kluci za těch 98 eur zas dělají pořádně.

Když už jsme u toho variátoru...ví někdo jaký je dotahovací moment?....nebo to stačí dotáhnout prostě na bejka?

Kurňa chlapi, ve ValMezu mně řekli, že za posledních 5 roků neměli ani jeden telefonát pro poruchu. Takže ten, kdo je trochu manuálně zručný, si u dělá u fungujícího PCX-ka garančku sám.

To je síce pravda ale potrebuješ tú sprostú byrokratickú pečiatku o absolvovaní garančky v oficiálnom servise, ináč pri poruche ti to nebudú chcieť opraviť ako závadu v záruke. Ja by som to trebárs oľutoval lebo mi odišlo zadné ložisko ale niekto môže mať šťastie a nič sa mu nepokazí.

Hondas píše:Kurňa chlapi, ve ValMezu mně řekli, že za posledních 5 roků neměli ani jeden telefonát pro poruchu. Takže ten, kdo je trochu manuálně zručný, si u dělá u fungujícího PCX-ka garančku sám.

Tvoje moudra mě jsou ukradený....zajímá mě dotahovací moment variátoru

Kuře, já to nepsal Tobě, ale těm, kteří mají strach, že nutně musí na oficiální garančku. Takže dospěj v kohouta a zklidni hormony. Proboha lidi, za chvilku by to bylo tak, že si koupíte např. televizor (nebo ´pračku, ať tedy hovoříme o pracovním stroji) a pokud jej nenecháte prohlédnout každý rok v servisu, tak by vám neuznali při poruše záruku ????

Hondas: Pokud se pozorně podíváš na začátek tohoto vlákna,tak se dočteš...do tohoto tématu patří pouze technické dotazy....tvoje plácání játrama patří do vlákna Honda PCX 125 - volná diskuze...tam můžeš debatovat třeba o Tibetu.

Tak jsem si dnes vyrobil blokovací klíč a rozhodil variátor a spojku...po 12800 km válečky a vodítka OK...spojka plná prachu...vyfoukáno...obložení OK...co mě trochu mate je řemen....origo nese označení Bando 23100-KZR-6010-M1 což bych chápal,že jeho maximální šíře je 23 mm...scootershop nabízí rovněž Bando,ale o rozměrech 816x22x30...to jest šíře 22 mm !!! Tak jak to vlastně kujva je !?

Cislo na remenu je OE cislo, ne rozmer. Jinak mam doma novy origo remen a ten ma 22mm !! A v tech pdf co jsem nasel je tucne 21mm jako min tloustka remene.

Výborně....díky.

neriesili ste niekto samovolne vybijanie baterky? po zime som mal problemy ze som po 2 dnoch nejazdenia nenastartoval, tak som kupil novu bateriu (100€) a uz opat mam ten isty problem, ked sa nejazdi aspon 2-3 dni tak proste musim dobijat, ked dobijem tak hned chyti bezproblemov.

Jedine co som dorabal napriamo na bateriu je GPS lokator, ale skutra mam uz od 2012 aj s GPS a nikdy nebol problem zeby mi to vybilo bateriu, vysiela data len pri nastartovanom motore a pri vypnom je len v idle rezime. a este mam digitalne hodinky ale tie nemozu tolko zrat...

Nemate nejake napady? Az budem mat trochu casu tak samozrejme premeriam kludovy odber, ale nejde mi do hlavy ze prve 2 roky co to mam bez problemov a teraz toto

Než jsi napsal tenhle příspěvek,mohl jsi to mít dávno proměřené....tím bych začal.

takze som to odmeral a kludovy odber je 30mA.
vcera doobeda som bateriu dobil, na obed som spravil asi 20km. Dnes o 11:30 pred meranim som skusil nastartovat a neslo.
Napatie po skuske startu bolo tusim 11,7V uz si nepamatam presne.

0,03A * 24h = 0,72Ah.

Je mozne ked bola 6,3Ah baterka nabita doplna aby po dni ked ma 5,58Ah nenatocila?

Este ma napada ze nabijacka (po takomto neuspesnom starte) dobija max 15min, potom vyhlasi ze je nabite, skuter naskoci, Nabijacka je z lidla a mala by nabijat 0,8A prudom

edit: tak som odpojil pridavne zariadenia a kludovy odber je 0mA, takze ju dobijem a zajtra uvidim