Honda PCX má CBS systém. Je úplně jedno, že na zadních kolech je buben. Dělí se to v nějakém vhodném poměru. ABS opravdu nemá na CBS vliv. Ta nádržka vedle zapalování je k CBS systému.

Ale Julio píše že ročník 2018 tam má prázdné místo ne nádržku jako byla u starších modelů, se divím že by o tom nikde nepsali, vision má taky cbs a všude to píší

Jinak pěkně zobrazené je CBS zde https://www.honda2wheelersindia.com/combi-brake-system

-- 26. 8. 2019 10:32 --

Hele, mám 183 cm a 130 kg a PCX 2015 mi šlape 80-90 v pohodě konstantně. U řidítek jsem plánoval lehké naklopení dopředu, ale nakonec zatím neřešil. Pokud nechceš závodit, PCXko, je dostačující. Jinak cokoli dražšího a většího.

Má někdo informace, jestli bude nějaká inovace pro rok 2020 ??

Vytahujete přes zimu baterii ze skútru nebo necháváte uvnitř?

Podstatné je či parkuješ zo skútrom vonku alebo v garáži. V prvom prípade je dobré ju vymontovať a po dobití dať do miestnosti kde zrovna nemusí byť izbová teplota. Keď je skúter v garáži aj keď nie vykurovanej stačí ju priebežne dobíjať automatickou nabíjačkou najlepšie cez 12V zásuvku, je to komfortné a nevyžaduje to ďalšiu starostlivosť.

Máme vyhřívanou garáž, kde je vždy okolo 10 stupňů, baterku jsem chvilku dotáhnul nabíječkou, ale ani to snad nebylo potřeba, hodil zpátky do skuta a nechal odpojený jeden pól, na jaře jenom připojím a vyjedu.

Dobíjet bys měl min každých 8 týdnů, lépe po měsíci. Jinak první zimu vydrží, ale po druhé může být kaput.

Osobně bych to tak nehrotil. Skútr parkuji v řadové garáži, takže bez vytápění. Než skútr zazimuji, což je obvykle někdy v polovině října, tak baterii dobiji a na jaře chytá na ťuknutí. V mezidobí nenabíjím, protože v garáži elektřinu nemám. U předchozího skútru toto "podle vás nevhodné chování" baterie vydržela čtyři zimy a jsem přesvědčený, že s ní nový majitel skútru jezdí do dnes. Odejde-li baterie po dvou letech, tak se podle mého názoru jedná o špatný kus. Druhá věc je to, co předvádí Honda - nutná návštěva servisu po vybití baterii - viz vlákno o Hondě Forza 300...

Ja som 8 rokov po sebe vždy na zimu baterku vyberal (zo skútrov a štvorkolky). Minulú zimu som ju nevybral a po zime bolo po nej. Štartovala len keď bola čerstvo nabitá, alebo max. druhý deň po nejakej jazde. Ak skúter stál viac ako 2 dni už som nenaštartoval. Musel som kúpiť novú.
Garáž mám síce murovanú, ale nevykurovanú. V zime tam klesajú teploty aj pod nulu.
Všetko záleží, kde skúter parkuje - ak tam klesne teplota k nule, baterka zmrzne a je po nej. Ak parkujete v takomto prostredí, treba baterku vybrať a uskladniť v teple. Ideálne prekryť + pól, aby nedošlo ku skratovaniu, je to zrelé na požiar.

Jenže to, že ti baterie odešla po osmi letech, nutně neznamená že to tím bylo tím, že jsi ji nechal v garáži. Průměrná životnost baterie je uváděna 4 - 6 let...

8 let stará baterka je spíš vzácností... Pokud je baterka nabitá, tak jí mráz zas až tak nevadí a v pohodě zvládne i -30 stupňů

Možno som to len trochu zle napísal, ale nemalo to vyznieť, že odišla 8-ročná batéria.
Napísal som, že som to tak 8 rokov robil a v zátvorke je uvedené že na skútroch a štvorkolke. To znamená, že som batériu vyberal z viacerých motocyklov v rámci celého toho obdobia.
Toľko na vysvetlenie.
Tá batéria, čo mi skapala po zime preto že som ju nevybral, mala 3 roky a bola ešte vo výbornej kondícii, t.j. bez problémov naštartovala aj po niekoľkotýždňovej pauze, keď skúter nejazdil.

BillyIL píše:Všetko záleží, kde skúter parkuje - ak tam klesne teplota k nule, baterka zmrzne a je po nej.

===
Bohužel ... nabitá baterie nezmrzne ... jen se sníží (dočasně) její kapacita. Pokud se oteplí, chová se úplně stejně jako před zimou. Plusem chladnějších teplot je nižší samovybíjení, naopak hodně vysoké teploty (třeba denní parkování na slunci nad 30 stupňů) jim škodí.

Jenom doplním: Nabít na 100% a ideální teplota pro skladování baterie je 5 -10 °C. Tedy prakticky spodek ledničky...