Ahoj Forzáci, ja s Vašími názormi nemám problém.

, výfuk je na dva šrouby v strede na pružinkách kam ide katalyzátor teda prestavba v rámci eko požiadaviek trvá mínútu. Inak motorky na emisnú nechodia - a do Rakúska s tým chodím - to preceňujete rakúskych policajtov. Homologizovaný je a vložka kat sa zmestí do vačku - akurát tam aj zostane.

, Ten skúter ide naozaj podstatne lepšie a žerie 2,5 l/100 km takže ak naštartuje V-trieska na hodinu vyprodukuje môj ročný emisný Limit

. Vinc9 - by som neveril koľko to spraví na dynamike motorky!!! Akrapovič spravil katalyzátor vynímateĺný presne z tohto dôvodu - radosť zo svižnej jazdy. Ak by som dal 509 € len za bublavý zvuk tak by som bolo potom ten Pako ako píšete....