LukyForza: nahoď foto a není to spíš vypálený?

Odesláno z mého SM-N910C pomocí Tapatalk

G@briel: To nevím, koukni, bohužel líp to vyfotit nejde, aby to šlo nahrat sem.

tak něco podobného mám taky a to ji mám 04/2016,myslím,že to je spíš vypálený
edit:foto nemám. . . zítra ji trochu umyju a vyfotím (jedu do Prahy). . . ještě je špinavá od pátku jak jsem byl v jižních čechách 315 km

Odesláno z mého SM-N910C pomocí Tapatalk

tady to je trochu vidět,foto je z pátku jak jsem se vrátil

Odesláno z mého SM-N910C pomocí Tapatalk

Tak to máme skoro stejný, zajímavý je,že co koukám na ulici po PCXkách (protože jich je všude mraky), tak ty na to evidentně tolik netrpěj.Jen mě prostě zaráží, že u Kymca za třetinovou cenu to bylo po dvou letech v pohodě a u Hondy tohle, čekal bych to spíš naopak.

Mam to rovnake na pcx...problem je, ze vsetka voda a spina je prednym kolesom hadzana prave na tuto vyfukovu ruru. Pred tyzdnom som to odhrdzil a strekol farbou na vyfuky, tak uvidime kolko to vydrzi.

billesik: vidíš tu fotku čo som sem dal,naozaj si nemyslím,že to je od predného kolesa a vody-koleso je dosť ďaleko . . . v daždi nejazdím . . . pozri kam až to ide . . . naozaj si myslím,že to je skôr vypálená farba

Mam to stejny a najeto 4700km. U PCX to bylo to samy. Nekolikrat jsem to pretrel stetcem cernou barvou ktera odolava vysokym teplotam... vydrzelo vzdycky tak 2tis km... u forzy to budu asi taky natirat... aspon 2x za sezonu.. prace na 10min. Skoda ze se nedela neladenej vejfuk z nerezi. Ne kazdej treba touzi po kravalu...

G@briel:
Já Ti nevím, ale když jsem sundal ten kryt, co je na výfuku, tak celá koncovka je úplně v pohodě a končí to přesně v místě kde je koncovka napojená na svod.
A vodou to taky nebude, protože za mokra jezdim fakt minimálně a kdy by to bylo od vody, tak si myslím, že je právě chycená i ta koncovka.

bude to teplem-vypálený . . . tady má Forza cca 2 měsíce a už to začíná

bude to teplem největší teplo je u svodu jak je napojeno na motor a pak to chladne-to je jasný

MaxRossi:
To je asi nejlepší řešení.
Btw. Nerezovej neladěnej vejfuk jsem našel na ebayi, ale bohužel ty ceny jsou na Forzu nesmysně nastavený

aby si pak prošel STK,někde někdo psal,asi na FCB,že koupil v číně a hledali na výfuku něco vyraženého-homologaci-nenašli a nepustili ho přes STK

No, tak to je zajímavé, to se teda Honda v tomto moc nevyznamenala.Ta fotka jak to vypadá od Lukina, tak to je opravdu síla. Za další rok to bude shnilý na vyhození. Já bych to skutečně v Hondě reklamoval jako výrobní vadu v záruce, ať ten díl vymění, nebo po záruce si ho budete muset stejně časem vyměnit, ale bohužel díky Hondě za vlastní peníze.
Jenom pro zajímavost, u mě to vypadá po dvou letech provozu takto. Je to trochu špinavé od bláta, protože minulý týden už jsem rajtoval, po nějaké rezi ani památka...
Pokud si to přeci jenom budete opravovat sami, tak vřele doporučuji žáruvzdorný sprej na krby, je to černý mat, vydrží okolo 600-700°C. Mám ho vyzkoušený na venkovním krbu i na výfukovém potrubí u auta, luxus, po třech letech krbové dvířka i výfuk jako včera z fabriky.....

Musím souhlasit s "Mirus1" .
Loni jsem měl Kymco (prostě taiwan), Kymco staré 8 let,ale koleno výfuku bylo v pořádku., tedy až na to že se uvnitř uplně rozsypal
nemůžu najít žádnou fotku, ke by byl vidět výfuk ...
Opravdu bych to šel reklamovat.

no reklamovat... pokud je to vypálený a né zrezlý, tak to těžko uznají... A skoro bych řekl, že nás s tím vyfakujou, protože to tak mají všechny Hondy PCX, FORZY a SH...

Schválně se podívám jak vypadá synova Honda XR50R po 10ti letech ježdění...