no nevim, ... já nic nezahřívám a jede to hned naplno, rv 2018 (model 2019), spotřeba 2,3 l, najeto cca 6300 km


————————————————————————————

Držák ok, jen ještě vytáhnout kablik

A čo zábeh motora ? píšeš
"Jinak od pondělka na nové Forze najeto přes 200km a maximální spokojenost. Jen v porovnání se Silence 01 kterou jsem chtěl pořídit před Forzou, je slabší výkon v rozmezí 50 -100km/h. Ten elektroskutr v tomhle nemá konkurenci...a rozjezd který je v podstatě u Forzy dostačující, Silence má asi dvojnásobně rychlejší"
ja teda neviem,ale aspoň tých prvých 500 km by som radil jazdiť v klude,nech si motor pekne sadne,síce v návode je napísané len tolko,že:
1.vyhnite sa štartovaniu z plne otvorenou plynovou rokoväťou a prudkému zrýchlovaniu
2.vyhnite sa prudkému brzdeniu
3.jazdite opatrne
Toto je o zábehu všetko,nikde nie je uvedené,že nejazdite napr. nad 8000 ot./min alebo pod. ale aj tak si myslím,že prvých cca 1000 km je pre následnú životnosť zásadných

ešte pridávam info,že ma potešila spotreba oleja,ktorá je prakticky nulová,po najazdení 1400 km je stav na mierke bezo zmeny,je to vidno aj na farbe výfukovej rúrky vo vnútry,je tam úplne sucho a čisto-vyzerá to tak,že tieto 125-ky sa Honde vydarili

Já odjezdil prvních 200 km převážně po vesnicích, tedy rychlostí 0-50 km/h, s plynulou prací s plynem, žádné akcelerační dostihy a to mám F350 do 500 km okrsky tedy do 90km/h a opět jen plynulá práce s plynem na členitých cestách s hodně zatáčkami a klesáními a stoupáními, aby měl motor častou změnu otáček a pak do 1000 km jsem tomu přidal občasné krátkodobé roztažení s plně otevřeným plynem až někde k 150 km/h a až od první garančky jsem už jezdil bez omezení, což u mne znamená i tak na pohodu, ale občas využiji potenciál F350 na maximum, třeba při předjíždění. Pocitově se mi zdálo, že až někde nad 2 000 najetých km byla plně zajetá, protože teprve ten motor začal tak nějak jinak znít a i reakce na plyn začala být ještě skvělejší. Nyní se blížím 5 000 km a už je ten projev od těch 2 000 km stejný, tak snad tomu tak bude co nejdéle

tak je to správne,hlavne aj preto,lebo ten prvý olej pre zábeh na 1000 km,vyčistí a vyplaví prípadné nečistoty,treba to nejako vydržať,potom z novým olejom po zábehu už sa môže jazdiť normálne-nie plná čočka,ale postupne využívať plný výkon ...
keto,aký olej si dal po zábehu-orig. Honda 10w-30 či niečo lepšie ?

tak první olej mi měnil servis a bude tomu tak i u oleje druhého a dali mi tam to, co je v manuálu
ono se to s těmi oleji trochu přeceňuje, cokoli od solidního výrobce v dané specifikaci je dostatečné, pokud člověk chce motoru i přesto nějak pomoci, tak mnohem větší vliv má způsob jízdy a způsob používání a zkrácení intervalu výměny, než hledání nějakého super oleje

Súhlas,najviac pomôže skrátenie intervalu-tých 12 000 km čo predpisuje Honda pre Forzu 300 aj 350 je celkom dosť,kludne by som to skrátil na polovicu.
Ten sudový olej olej Honda SAE 10w-30 Jaso MB iste nebude zlý,ale ak by som si menil sám,idem do niečoho lepšieho:
https://www.motul.com/sk/sk/products/sc ... t-10w30-mb
Ja budem meniť na Forze 125 namiesto 6000 km radšej po 4000,pri realívne nízkej cene kvalitných olejov nemá zmysel šetriť na nesprávnom mieste

konečně foto držáku....funguje parádně. klepání žádné

Ahoj,
můžu se zeptat, jak vám funguje na Forze teploměr okolní teploty? U mě zaprvé trvá příšerně dlouho než po výjezdu z garáže ukáže nějakou venkovní teplotu (min. tak 15 minut než sklesá z garážové teploty) a zadruhé mám intenzivní pocit, že ukazuje o několik stupňů víc. Dneska ráno doma 5 °C, v předpovědi 4 °C a Forza ukazovala 9-10. A je to tak vždycky. Pokaždé ukazuje o několik stupňů víc než by měla být pravda. Není tam to čidlo nějak blbě blízko motoru nebo tak něco?
Díky

Tak to ne, kde je čidlo nevím, nicméně to mám tak max. o stupeň, zřejmě jak se to srovnává během jízdy, takže vcelku přesně. Odpozorováno vs. auto nebo hodinky na ruce a tachometr na kole nebo kolegové v autech, v místech, kde víme jak se to cca pohybuje. Pravda, mám ji pořád zatím na dvoře pod plachtou, takže tak dva tři fufníky to má navíc, než vyjedu, ale to jsou tak 2km. Už je načase to schovat, ráno už bývá kosa nostra .

Hmm, tak já se poptám, až jí budu mít zanedlouho na garančce. V garáži to můžu porovnat s autem, to zkusím. Ale nechce se mi věřit, že by dneska v půl sedmý ráno bylo v Praze 10 °C. A to srovnání než to spadne z cca. 20 třeba na těch 10, trvá fakt min. 10-15 min.

Zdravím, já vyrazil dnes ráno chvilku po 8h na teploměru barákovým byly 3 stupně, v garáži podle Forzy 10 stupňů. Cca. po 2 minutách jízdy už to padlo na 6 st. ale na míň ne. V tunelu po chvilce na 10st. Taky bych řekl, že ukazuje o něco více, ale reaguje relativně rychle na změny teploty.

-- 08 lis 2021, 12:06 --

Zdravím, já vyrazil dnes ráno chvilku po 8h na teploměru barákovým byly 3 stupně, v garáži podle Forzy 10 stupňů. Cca. po 2 minutách jízdy už to padlo na 6 st. ale na míň ne. V tunelu po chvilce na 10st. Taky bych řekl, že ukazuje o něco více, ale reaguje relativně rychle na změny teploty.

Oživujem staršiu diskusiu,kde sa riešili rozmery a váhy valčekov variátora-moja F 125-ka model 2018 mala prevádzkové otáčky trochu vyššie ako staršie ročníky,trochu som pátral a zistil som toto:
všetky ročníky majú valčeky z rozmerom 20 x 15 mm
ročníky 2015,2016 a 2017 mali váhu valčekov 17,2 gr. (obj.č.22123K40F00)
od roku 2018 dávali valčeky 15 gr. (obj.č.22123K35V20)
mne sa nepáčilo,že motor dosť točí aj pri kludne jazde,preto som objednal valčeky ktoré montovali do prvých verzií,teda 17,2 gr.
objednal a vymenil som aj vodítka,po necelých 11 000 km boli celkom slušne vyklepané (obj.č.22011KWN900) tie sú rovnaké pre všetky ročníky
remeň je stále ako nový,v pohode dá prepísaných 24 000 km
pri skladaní som jemne namazal dráhy valčekov medenou vazelínou,valčeky som potrel vazelínou military grease PM600,nech sa hladko pohybujú,pretože pôvodné valčeky,ktoré boli osadené na sucho, mali už po tých necelých 11 000 km vyšúchané plôšky,je to vidno aj na fotkách-dúfam že to pomôže.
postrehy z jazdy sú zatial velmi pozitívne,bežné prevádzové otáčky klesli o cca 1000 - 1200 otáčok,pri 100 km/h točí motor o 1500 ot. menej ako predtým
samozrejme rozbeh je o niečo vlažnejší,ale takto som to chcel,jazdím sám,vyhovuje mi že na okreskách to nemusí točiť zbytočne vela
zmena prevodu variátora je absolútne hladká,to namazanie dráh tomu určite pomohlo,pridávam pár fotiek:

když jsme u variátoru, nezkoušel někdo odtud Malossi Multivar variátor?