To není mafie, ale továrny na výměnu dílů a říkají tomu oprava.

nastavenie ventilov + kontrola sviečky necelé 2 hod. dosť som sa zdržal z plastami,nevedel som prísť na to,ako drží ten malý nad zadným svetlom
pre niekoho,kto to robí častejšie,je to robota tak na hodinku ...
bolo to ako som si myslel,skoro zbytočná robota-sacie mali 0,10 mm ., výfukové 0,24 mm (mierky mám po 0,02 mm) takže o.k. ale keď som to už mal otvorené,dal som sacie na hornú toleranciu 0,12 mm výfukové som nechal na 0,24 mm
šlo to dobre,miesta dosť-foto:

Jj matičky a šroubečky,jinak Dano smekám krásná a hlavně rychlá práce!!Bych tipnul že to odplastování bude trvat déle.

Ešte doplním info,aký olej som dal do zadného prevodu a motora,stačí 1 liter-do zadného prevodu 130 ml a do motora zvyšok.
Forza 125 sa mi páči stále viac,servis je lacný a spotreba super,olej stál 9 eur 36 centov
Parametre:
SAE 5w-40
API SN
ACEA C3
a splňuje aj normu VW 505.01
Predpísané parametre vysoko prekračuje vo všetkom-nikoho nenavádzam-nech si každý dáva olej,aký uzná za vhodný,ja chcem pre tento vydarený motor to najlepšie,nech dlho vydrží.
Dnes som po natankovaní plnej nádrže a vynulovaní počítadla najazdil 222 km po okreskách,niečo aj v meste-dojazd píše ešte 346 km,takže nájazd 500 km na jednu nádrž je skutočne reálny
Bola dosť zima,tak som to moc nehnal,max tak do 100-vky,ale väčšinou prepisových 90 km/h

Jasně ať si každý dává olej jaký chce.,s tím s tebou souhlasím,ale že zrovna ty po problémech z olejem se nebudeš držet toho co předepisuje výrobce moc nechápu, toto je automobilový olej, To máš Volkswagen že píšeš normu vw505.01, nemáš máš Hondu a ta předepisuje 10w30mb api sg nebo vyšší,nikde tam vw normu nevidím, a ano dává se aj do převodu. Tak píšou tak by to mělo být.

Pokud motor nevykazuje nějaký problém, tak zásadně dávám to, co předepisuje výrobce a pokud možno od stejného výrobce olejů, od kterého mi to lili na garančkách v servise. Nic nevymýšlím a neexperimentuji, nevidím k tomu žádný důvod a neměl jsem zatím nikdy problém s motorem ani na jednostopých ani na dvoustopých přibližovadlech a olej mi papala jen Škoda 105L a ta to dělala úplně od novoty stále stejně až do prodeje .

Áno,problém z olejom som mal na X max 300,po viacerých pokusoch som tam nakoniec dal tento,lebo z predpísaným Yamalube 10w-40 bola spotreba oleja cca 2 x taká ako z týmto.
Môj názor je,že olej z lepšími parametrami ako ten predpísaný má priaznivý vplyv na mazanie=životnosť motora ( aj výrobca uvádza API SG a viac ) takže preto API SN
A zasa to je len môj názor, že lepší neznamená len vyššia norma API , ale že aj vyskozita SAE 5w-40 má podstatne lepší rozsah ako SAE 10w-30 (rýchlejšie premazanie pri štarte za studena+lepšia tepelná rezerva v letných horúčavách) hlavne keď sa tomu dáva plyn na doraz
Takisto norma ACAE C3 niečo znamená (HTHS vyššia ako 3,5 mPa.s) a ako bonus ten olej splňuje aj VW 505.01 - čo to znamená,nie je problém zistiť (stručne-motory VW pumpa dýza majú extrémne tlaky na vstrekovačoch,ovládaných vačkou,preto sú tam prísady na zvýšenie odolnosti olejového filmu )
Jasné že v tomto motore také nároky na mazanie nie sú,ale aj tak ten motor točí pri 120 km/h skoro 10 000 ot/min. takže určite to nie je na škodu.
Jednoducho ten olej má všetky parametre lepšie ako predpísaný,okrem toho má aj super cenu-samozrejme nikoho nejdem presviedčať,nech si ho tam dá.
Motor beží krásne,hladko,žiadne podozrivé zvuky za studena,ani za tepla-na to mám za tie roky už vycvičený sluch
Normu JASO neriešim,prečo ? o tom tu už bolo popísaná dosť

-- 09 říj 2021, 19:51 --

Ešte doplním,že táto 125-ka má litrový výkon po prepočte 88 kW,čo je naozaj dosť slušné na obyčajný 4-taktný jednovalec bez turba tak preto som tam dal poriadny olej ...

Souhlas s Keto.Dano však jsem psal, dej si tam co chceš jsi přesvědčen že jsi udělal to nejlepší co jsi mohl a to je správně.Třeba inženýři z Hondy si to přečtou a něco si z toho vezmou k ponaučení.Já za sebe už nikdy experimentovat nebudu ani z parametrově lepším olejem.Timto bych debatu o oleji uzavřel!!

Autooleje se mi neosvědčily (nemám to na ně zajeté) ale olej vhodný pro naftové motory vw50501 jsem nezkoušel. Trochu se ti Dano divím.

Chápem vašu nedôveru k tomu,že prečo dávam olej do áut do skútra-na druhej strane sa trošku divím,že máte takú dôveru pre ten predpísaný olej od Hondy-tie parametre API SG a SAE 10w-30 sú len šedý priemer.
Ja idem inou cestou,chcem tam dať to najlepšie,čo predĺží životnosť a výkon motora na maximum.
Nie je to len olej do naftových motorov,ale aj do benzínových,vhodný aj pre pohon LPG a CNG.
Celé parametre sú uvedené na stránke:
ACEA A3/B3/B4 C3
API SN/CF
VW 502 00/ 505 00/ 505.01
BMW Longlife-04
MB 229.31/229.51
RN 0700/ RN0710
Fiat 9.355535.S2
PORSCHE A40
GM Dexos2 GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

Vyberám z popisu:
Jedinou vecou, ​​ktorá udržuje kovové súčasti motora od seba, je olej, takže musí byť pevný a zostať silný.
Castrol EDGE je náš najsilnejší a najpokročilejší rad motorových olejov. Jeho TITANIUM FST ™ zdvojnásobuje svoju pevnosť filmu, zabraňuje rozpadu olejového filmu a znižuje trenie

Alebo:

Maximalizuje krátkodobú a dlhodobú výkonnosť motora
Znižuje tvorbu usadenín a maximalizuje odozvu motora
Zabezpečuje kompletnú ochranu motora pri širokej škále rýchlostí, teplôt a jazdných podmienok
Udržiava maximálnu výkonnosťi pri vysokom zaťažení a tlaku
Podľa nezávislých testov zlepšuje efektivitu motora
Podkytuje mimoriadnu ochranu pri rôznych jazdných štýloch a teplotách

-- 10 říj 2021, 08:14 --

Dám ešte typ na skútrový olej,ak niekto trvá na dodržaní normy Jaso MB,je to špičková kvalita,parametre:
SAE 10w-40
API SN Plus;
JASO MB
Je tam aj super cena,doporučil by som ho tým,ktorý to radi v lete dávajú na doraz
https://www.filtreaoleje.sk/detail-prod ... gIvFvD_BwE

adacarp píše:... Třeba inženýři z Hondy si to přečtou a něco si z toho vezmou k ponaučení. ...

Naprostý souhlas. Já už jsem to tady psal několikrát. Inženýři v Hondě jsou banda blbců, kteří čekají, až jim tady někdo poradí, jak to mají správně dělat.

Další postřehy z diskuze:
- Argumentovat tím, co píšou na krabici není zrovna přesvědčivé. Na krabici si každý napíše co chce. I na tom nejhorším oleji je napsáno jak je skvělý a co všechno umí. Tím bych se moc neoháněl.
- Zaujal mě přepočet výkonu na litrový motor. Co je to za argument? K čemu je to dobrý? Jako, že kdyby to mělo objem litr, tak máš doma raketu, ale ve skutečnosti jsi rád, že Tě náklaďáky netlačí před sebou? (Já vím, že Forza 125 jede hodně dobře a mezi 125 je na špici, držet cestovní rychlost 100 asi taky není problém. Víc od toho ale už čekat nelze.).
- Proč nepoužívat automobilový olej. Který auto Ti trvale točí 5500 - 6000 ot/min? Já na Forze 350, když jedu 100 tak tak takové otáčky běžně a trvale jsou. Ten auto olej na takové otáčky není dost připravený. Ty tam naleješ olej, který je pro naftové motory, které obvykle točí do max 3000 - 3500 ot/min, ale běžně jezdí okolo 2000 ot/min. To je třetina otáček skůtra. Fakt si nemyslím, že je to vhodné.

Zabudol si na turbo,ktoré bežne točí 150 - 250 000 otáčok,navyše je v zaťaží rozpálené do červena-ten olej to musí bezpečne mazať,a nesmie sa prepáliť-ubezpečujem ťa,že nároky na kvalitu oleja v turbodízlovom alebo turbobenzínovom motore sú ďaleko vyššie,ako vo 4-taktnom motore skútra.
Práve naopak,ten predpísaný olej je úplne obyčajný z ledva priemernými parametrami-prečo ho tam predpisujú? no lebo majú otestované,že stačí.
Čo sa stane,ak tam dám olej z parametrami,ktoré vysoko prevyšujú požadované? No životnosť motora bude podstatne vyššia,o to nám hádam všetkým ide,nech vydrží čo najdlhšie.
Už som to písal v inej téme-na Talianskych skútrových fórach sa dajú nájsť informácie,že motory Honda Forza 300 po nájazde cca 30 000 km začínajú papať olej-ani sa nedivím,interval výmeny 12 000 km,letné horúčavy a parametre predpísaného oleja pochovajú aj kvalitný motor,akým bezpochyby motory Honda sú.
Je to môj názor,nikoho nenavádzam,len sa pokúšam vysvetliť,že lepší olej skutočne predlžuje životnosť.
Ja by som ten orig.olej nechal tak max. na zábeh prvých 1000 km,potom preč s ním,tie parametre sú slabé,na bežné vozenie možno o.k. ale to je tak všetko.
Samozrejme iné názory kešpektujem,každý si môže dať olej aký považuje za vhodný,na výber je čo len chceme

Tvl:, Dano uf, píšeš LPG cng to bych tady už vůbec nezmiňoval,auto točí prd otáčky skutr točí jak pominutej.Koukni někam na autofora jak bývá někdy někde zasraný motor po používání oleje castrol,je to nejvíc pančovaný auto olej.Polák ti to doma v garáži naníchá klackem, dá na to super nálepku a k Vám na Slovensko udělá hup přez Tatry a máš ho tam.Ale je v pořádku že věříš že jsi udělal nejlepší věc pro motor a podělil se s námi o tom.Já ti přeji aby ti skůtr sloužil mnoho km bez závad a byl s ním spokojený jako jsi.

oleje beriem zo siete Auto Kelly,tak hádam tam by nemali predávať pančované žbrndy z Polska
áno,táto 125-ka točí pri 120 km/h skoro 10 000 ot./min , preto tam budem dávať olej,ktorý to z prehladom zvláda,a to veru podla môjho názoru nie je olej Honda API SG ...
ja tiež prajem tým,ktorý sa budú držať predpisu výrobcu,nech im stroje vydržia čo najdlhšie-nerobím si srandu,myslím to vážne,a hádam sa niekde na zraze stretneme,pokecáme-budúci rok mienim zasa viac jazdiť,túto sezónu som vela bicykloval,na skúter nebol moc čas...
tak hádam sa týmto debata o olejoch môže skončiť,dajte nejaké skúsenosti z prevádzkou,poruchami-sú nejaké?
čo som hladal,tak Forza 125 vyzerá byť velmi vydarený stroj bez porúch,a mne sa na nej velmi dobre jazdí,hneď mi padla do ruky,musím uznať že lepšie ako X max 300,ktorú som mal predtým

Pokud žiješ v přesvědčení, že Kelly neprodává pančované nebo přefiltrované oleje, tak věř a přeji ti velkou výdrž motoru. Ti prodávají všechno možné a je pouze na zákazníkovi, zda si to koupí nebo ne.
Já mám do své 400 výrobcem doporučený tento olej, tak ho tam dávám a nic neřeším.
https://www.repsol-oil.cz/moto-racing-h ... rodukt/17/