Honda Forza 125

Mám ho trvale vypnutý, ze začátku jsem si párkrát vyzkoušel jak funguje, abych věděl.

Tiež som to na začiatku vyskúšal a odvtedy trvale vypnuté.

Neví někdo k čemu je na výfuku u forzy tohle?

Určitě je ta dírka směrem k silnici, což znamená ve spodu výfuku, tak to je na odtok kondenzátu,300 stovka to má taky,jen tam nemá ten prolis okolo.

ne je to kolmo nahoru-směr sedlo,v plášti výfuku pod tím bazmekem není žádná dirka

Pod ním ne, ale přímo v něm je dírka, alespoň ji vidím na foto a ten bazmek vypadá jako okap do té dírky, myslím ale že výfuk tam dát opačně nejde, usuzuji to z 300stovky,tam ho neotočíš, pokud na 125 ano, tak věřím tomu že ho tam dal někdo opačně a ta dírka má být dolů, jinak mi to smysl nedává, ale jak říkám je to jen dedukce 125 nemám.

-- 12 čer 2021, 21:24 --

Plus tam vidím nápisy a ty jsou na 300vce k silnici a né nahoru k sedlu.

-- 12 čer 2021, 21:36 --

Teď jsem koukal na ňáké fotky a je to správně, nápis nahoru, ale nikde tam takový bazmek nevidím a otočit to taky nepůjde, by neseděli rozteče děr, tak nevím třeba se ozve někdo kdo to tam má taky a ví k čemu to je dobré

Můžu se zeptat, jak moc přesně vám Forza ukazuje spotřebu? Moje je teda fest mimo. Nuluju při tankování a displej ukazuje obvykle 1,9 nebo 2,0, přičemž reálná spotřeba spočítaná podle ujetých km a objemu tankování se pohybuje mezi 2,4 a 2,5l. To je sice furt pěkný, ale ten údaj na displeji je úplně k ničemu. Díky

Mě to ukazuje přesně rozdíl je drtivě pod 0,1l jednou to uteklo o 0,3 a průměr mám 2,8l

Odesláno z mého SM-G998B pomocí Tapatalk

Hmm, tak to u mě nehrozí. Těžko říct, jestli to záleží na konkrétním modelu, způsobu jízdy apod. Ale u mě je to teda 0,4-0,5 pod realitou.

Když jsem měl 125 tak to bylo 0.1 míň než real. Výjimečně o 0.2 a teď s 300 je to stejný.

To ma tak netrápi ale serie ma a to fest že palubný počítač pri dojazde nedopočitáva do nuly. Vynuluje sa na dve čiarky pri dojazde od cca 45-35. Vtedy tento údaj je asi najpotrebnejší a on zmizne. Už som si na to zvykol ale sprvoti som sa vyplašil a hladal z kropajmi na čele najbližšiu pumpu. Zbytoćne, natankoval som niečo cez 10L a nádrž má tuším 11,4L. Robím to už tak že akonáhle dojazd zmizne dopočítam tie km k celkovému stavu a to by som mal byť reálne na nule.Na druhej strane to človeka núti natankovať skôr ako na tej nule bude čo je správne. Ale ja sa snažím na dlhých cestách tankovať čo najmenej často. Nosím už aj 2L bandasku na dlhé štreky čo je taká istota ale ešte som ju nemusel krízove použiť.

Měl bych další začátečnickej dotaz. Když se rozjíždím z nuly, tak se otáčky vytočí někam k 6k, tam se jakoby zastaví nebo i trochu poklesnou, což má za následek dočasnou ztrátu akcelerace a pak se to zase rozjede. Pocitově je to jako kdyby tam automat hodil dvojku . Je to normální (třeba nějakej moment, kdy se ve variátoru "něco" stane) nebo to mám nějak řešit? Mám najeto 2000 a dost možná se to dělo od začátku, to bohužel nevím.
Díky

Zdravím, nevíte k čemu je tento otvor zespodu převodovky? Díky

Ahoj,

předpokládám, že tady to asi úplně zapadne - ale nechce se mi zakládat kvůli tomu nové téma, protože je to spíš "organizační" než technická věc

Není tu náhodou nějaký majitel Forzy 125 nebo 300 z okolí Jihlavy (řekněme rádius 30-50 km), který by byl svolný k nějaké konzultaci a ideálně k malé testovací jízdě ?

Už dlouho vážně přemýšlím nad koupí Forzy, ale rád bych si ji napřed osahal - prostě jak se mi na ní bude sedět, jestli ji dokážu lehce zvednout na stojan, případně jak se chová v reálném provozu atd. Jasně, všech sto recenzí a testů na netu jsem si několikrát pročetl, ale zkrátka osobní zkušenost je vždycky nejlepší.

Případné zapůjčení skůtříku (stačí nějakých 10-20 km) samozřejmě za úplatu - nebo za nějaký barter (na oplátku můžu půjčit třeba Jaguára X-type na víkend, atd.)

Proč si nedomluvím testovačku u dealera ? Jednak tady u nás žádný není - a druhak mě nezajímají naučené kecy prodejců, jsem zvědavý na opravdové zkušenosti majitele z reálného provozu...